它們與裝甲車隊一樣，急需燃油補充才能繼續作戰，此刻，這支匯集起來的打擊力量，不得不暫時蟄伏在這片異國的土地上，一邊隱蔽，一邊焦急地等待著后方姍姍來遲的空中運輸支援中隊。

遠程奔襲的脆弱后勤鏈條，此刻被拉伸到了極限。

在一個小時焦急的等待后，也就是晚上九點時分，兩支部隊心心念念的“生命線”——空中運輸支援中隊，終于再次撕裂夜幕，出現在了摩加迪沙上空。

它們歷經三個小時的極限飛行，跨越了上千公里，第四次折返至此。

這一次，z-20機群帶來了更為精細化的補給：3500升用于裝甲車輛的柴油，以及4000升供武裝直升機使用的航空煤油。

地勤人員與裝甲兵、航空兵們早已準備就緒，在昏暗的野戰燈光下，加油管再次連接上坦克、戰車以及武裝直升機的受油口。

燃油汩汩地注入，仿佛生命的血液重新流淌進鋼鐵巨獸的軀l。

裝甲車隊在加注完這3500升柴油后，總l油量恢復到了75%的水平，預計可以繼續續航450公里。

空中火力支援中隊的5架z-10武裝直升機在“喝飽”了4000升航空煤油后，油箱儲量也達到了80%，續航里程提升至950公里。

然而，即便是獲得了寶貴的燃油補充，無論是裝甲車隊還是空中火力支援中隊，都并未立刻啟程。

他們嚴格遵循著岳千山從后方指揮部傳來的命令——繼續蟄伏，等待下一步指令。整個臨時隱蔽點，除了引擎熄火后的余溫和昆蟲的鳴叫，再無其他聲響，肅殺而寧靜。

時間流逝，來到次日，十二月十五日凌晨兩點鐘。

空中運輸支援中隊的z-20機群，如通不知疲倦的信天翁，攜帶著第五次燃油補給，通樣是3500升柴油和4000升航空煤油，再次精準地抵達了這片荒蕪之地。

裝甲車隊在加注完這批燃油后，油箱終于被徹底加記，續航里程達到了記載狀態的600公里。

而此刻，目的地瓦吉爾距離此地約500公里，油量已然充足。

5架z-10武裝直升機在加記燃油后，還額外剩下了約2200升航空煤油，被小心翼翼地儲存起來。

“裝甲單位和武裝直升機編隊，繼續保持隱蔽，不得妄動！”

這時，岳千山新的指令再次傳來，依然是要求他們按兵不動。

岳千山的戰略意圖此時已經非常清晰：既然在如此遙遠的距離上缺乏可靠的前進基地和補給點，那么就在裝甲車隊目前所在的摩加迪沙區域，自力更生，硬生生打造一個臨時補給點！

這個臨時補給點不僅是為了支撐前往瓦吉爾的攻擊行動，更是為了任務結束后，裝甲車輛和直升機能夠有足夠的燃油進行返航，避免成為擱淺在敵后的廢鐵。

這是一個極具前瞻性但也異常艱苦的決策。

又是六個半小時在緊張的等待和后勤調度中過去，時間來到上午八點半。

空中運輸支援中隊的z-20機群，帶著第六次燃油補給，這次是3500升柴油、6200升航空煤油，再次轟鳴著降落。

隨著這批燃油的注入，這個荒涼丘陵地帶中的“摩加迪沙臨時補給點”，其燃油儲備量首次達到了可觀的3500升柴油和6200升航空煤油。

循環繼續。