林舟立刻跟著陳總工來到車間另一端。一群工程師正圍著一個復雜的接頭部件，愁眉不展。

"材料不兼容，"一位材料專家解釋道，"碳纖維固化溫度是180c，而鈦合金的熱膨脹系數與碳纖維相差太大，冷卻過程中會產生巨大的內應力，導致分層和氣泡。"

林舟沉思片刻："有兩種解決方案。一是增加過渡層，在碳纖維和鈦合金之間加入一層彈性系數介于兩者之間的材料，比如鋁合金；二是改變固化工藝，采用分段固化，先低溫預固化碳纖維部分，再與金屬部件一起進行最終固化。"

他轉向計算機，迅速在三維模型上做出修改，指向一個關鍵部位："在這里增加一個0.5毫米厚的鋁合金過渡層，同時調整碳纖維的鋪層方向，使其與金屬部件的受力方向保持一致。"

"這...這能行嗎？"材料專家將信將疑，"我們從未嘗試過這種方法。"

"理論上完全可行，"林舟自信地回答，"事實上，這種混合結構連接技術在未來...我是說，在理論上已經得到了充分驗證。"

他停頓了一下，似乎意識到自己差點說漏嘴，但很快調整過來："銀星的模擬結果顯示，這種連接方式可以減少95%的熱應力，完全滿足飛行要求。"

陳總工和材料專家對視一眼，似乎已經習慣了林舟的"神奇"解決方案。盡管心存疑慮，但他們還是決定嘗試這個方法。

"好，我們立即調整工藝流程，"陳總工點頭，"但林工，時間真的很緊張。按照常規進度，機體總裝至少需要半年時間，現在只剩不到三個月..."

林舟微微一笑："陳總工，請相信我，我們一定能按時完成。關鍵在于打破常規思維，利用新材料、新設計和新工藝的優勢，創造一種前所未有的高效率研發模式。"

他環視整個車間，目光堅定而有力："三個月后，當這架驗證機從轟炸機上空投下來，穩穩地滑翔到目標區域時，所有人都會明白，龍國的航空工業已經進入了一個新時代。"

紅星汽車廠，深夜。

"試一下，感覺怎么樣？"林舟坐在副駕駛位置，看著測試車手小心翼翼地駕駛著一輛全新設計的"紅星"轎車在廠區道路上行駛。

"太...太神奇了，"老司機李師傅難以置信地搖頭，"方向盤輕了，油門反應快了，底盤穩了，噪音小了...這還是我認識的紅星嗎？"

林舟笑了笑："只是做了一些小調整。減震器阻尼特性重新設計，傳動系統加裝了同步器，發動機進氣歧管和燃燒室形狀略作優化...這些都是小改動，但綜合起來效果就很明顯了。"

"小改動？"李師傅哈哈大笑，"林工，您這是把一輛拖拉機變成了小轎車啊！如果不是親眼所見，打死我也不信國產車能開得這么舒服。"

林舟微微一笑，沒有多說什么

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