“你想想看，在曼島tt那種長距離、多彎道的賽道上，充足的續航和穩定的動力輸出，能讓車手在比賽中更具優勢。”

“而且他們的自動駕駛算法，經過調整后或許能在賽道安全輔助方面發揮作用，幫助車手更好地應對復雜路況。”

杰克回復完之后走到了窗戶邊，看著停在自己院子里的蛟龍，嘴角微微一笑。

打開手機給自己的助手發送了一條短信。

“幫我預訂去曼島的機票。”

又人支持，就有人反對。

歐洲著名的機車賽事評論員盧卡斯則持和杰克威爾遜相反的態度。

他在節目中直接了當的對主持人說道：

“信仰汽車雖在汽車行業成績斐然，但摩托車和汽車完全是兩個概念，摩托車更注重輕量化、操控性和車手與車輛的融合度。”

“汽車企業跨界做摩托車，就像讓一個拳擊手去參加體操比賽，完全不是一個領域的事，他們在機車制造工藝積累上幾乎為零，拿什么去和那些傳統老牌摩托車企競爭？”

現場的不少觀眾都是盧卡斯的忠實粉絲，也都一呼百應的回復。

“說的沒錯，信仰汽車就是票了，以為自己有工廠就什么都能生產的出來嗎？”

“就是就是，我看信仰汽車這次一定會翻車的。”

“反正我不看好信仰汽車，還組建車隊要去曼島tt比賽，這是自取其辱！”

主持人忍不住插話：“盧卡斯，那你的意思是，信仰汽車這次參賽就是毫無勝算咯？”

盧卡斯皺著眉頭，表情嚴肅：

“我幾乎可以這么肯定，你看看那些在曼島tt稱雄的品牌，哪一個不是經過幾十年甚至上百年在摩托車領域的深耕細作？”

“從車架的設計來看，傳統摩托車品牌會根據不同車型、不同賽道需求，采用航空級鋁合金或者高強度碳纖維材料，精心打造出重量輕、剛性強的車架，以確保在高速行駛和激烈操控時的穩定性。”

“而發動機調校更是一門藝術，需要精準匹配進氣、燃油噴射、點火等多個系統，讓發動機在高轉速區間既能輸出強大動力，又能保持良好的燃油經濟性和可靠性。”

“當然了，還有懸掛系統，要根據賽道的起伏、彎道特點進行精細調校，才能為車手提供最佳的操控反饋。”

說到最后，盧卡斯一錘定音的說道：

“信仰汽車倉促入局，根本沒有時間去沉淀這些技術。”

“所以，我大膽的預測，信仰汽車這次搞的什么精衛機車就是一個噱頭，其目的就是為了攪局！或者說是為了給自己做宣傳。”

“對于這樣的企業，我們應該保持一定的懷疑態度！”

“或者說！這樣沒有經過市場檢驗的車企貿然來參加機車比賽，本身就是對比賽的一種褻瀆！應該直接封殺！”_c