因為港口正處于擴建工程中的緣故，這個時候碼頭比較混亂，商船、軍艦停在一起，到處都是。其中最醒目的，無疑是從東屬佛得角群島北上，目前正在港口內做維修保養的“執委會”號三甲板戰列艦。這種強大的戰艦，即便是在歐洲也是首屈一指的，在葡萄牙，就更是鶴立雞群了，他們全國完全沒有任何一艘戰艦能夠與之相提并論。

當初“執委會”號北上時，還有其他數艘“節氣”級護衛炮艦、“星”級輕巡洋艦。這些戰艦這會都沒有出港，而是靜靜地停泊在港灣內，雖然其炮窗都被關閉著，但任何一個有點常識的成年人，只要去數一數側舷那密密麻麻的窗口數量，就會得出一個不寒而栗的結論：這是一支強大的艦隊！

笛形運輸船的船長在看到這些本國戰艦時也很是自豪。他以前曾夢想過去海軍服役，可惜一直未能如愿，最后只能加入南海運輸公司，從普通水手做起，一步步爬上了船長的高位。他深深地知道，他們之所以能夠在歐洲做生意，將大量本土商品賣到葡萄牙、西班牙、意大利和奧斯曼帝國，這些沉默不的戰艦發揮了至關重要的作用。

什么是影響力？在這個年代的歐洲，除了法國的數十萬陸上雄獅外，馳騁大海的強大艦隊同樣有巨大的影響力！特別是在許多靠海吃飯，海外貿易歷史十分悠久的國家，這種影響力就更深了。眼前的葡萄牙王國就是一個典型的例子，若是沒有當年東葡戰爭將他們海軍重創的慘痛回憶，以及近些年來不斷深入的經濟捆綁，葡萄牙王國會拱手將維亞納堡基地送上，給華夏東岸共和國在伊比利亞半島取得一個關鍵的補給維修基地嗎？不可能的！

船長還隱約聽說，本土海軍正在持續調兵遣將，將大量主力艦只調往佛得角群島和加勒比海，然后又將原本駐扎于彼處的艦只調來維亞納堡。更有甚者，一些人還煞有介事地提到，最終可能會有至少四艘“執委會”級戰列艦前來維亞納堡駐泊，以策應未來可能會有的軍事行動，維護華夏東岸共和國的利益。

至于說未來有什么軍事行動，船長本人也不是很確定。不過他根據最近一兩年來的見聞分析，覺得多半與荷蘭人有關。也就是說，他覺得執委會諸公很可能會依據荷蘭的局勢做出干涉的決定，即一旦荷蘭人與英國合并，那么這支艦隊就會立即開進北海，進行武裝干涉。而且，為了保證及時做出決策，這個干涉的決定應該會授權給前線的指揮官，以便第一時間做出反應。

船長覺得，如果要成功地進行干涉的話，除了要將主力艦只大量抽調而來外——至少4艘“執委會”級戰列艦、12艘“節氣”級護衛炮艦和若干艘“星”級輕巡洋艦——最好還要能夠說服荷蘭國內的一些重要人物，讓他們明白東岸人的艦隊干涉是符合聯合省的利益的，是為了他們不被英國佬占便宜，并以此軟化荷蘭人的對抗意識，讓他們的海軍不與東岸人進行對抗，減輕自身的壓力。畢竟，東岸海軍再驕傲，也不會認為自己的這支特遣艦隊有實力一挑二，同時對上荷蘭海軍與英格蘭海軍，那不是自信，而是自大！人家加起來大幾百艘戰艦，啃也把東岸人啃死了。

商船下錨完畢后，岸上便過來了一群衣衫破舊的葡萄牙力工。他們扛著各種簡陋的工具，帶著數量馬車，在一位大腹便便的碼頭官員的指揮下，將船艙里的貨物一一卸下。值得一提的是，往外卸貨時用的是蒸汽吊桿，這是從東岸進口的設備，耗資不菲，但非常實用，極大提升了碼頭的吞吐效率。

碼頭設備的蒸汽化，如果做得最好的無疑是英國人。葡萄牙作為最先接觸蒸汽機的歐洲國家，在這方面卻落到了最后。究其原因，還是和其薄弱的工業基礎相關，即不是不想搞，是真搞不出來，最終只能買英國人生產的蒸汽機，也是無奈。

當然現在東岸蒸汽機對一些國家有條件解禁了，葡萄牙王國也是其中之一。上次里斯本港就一口氣從東岸的黑山工業公司進口了八套蒸汽吊桿，創了東岸單個客戶的購買記錄，可見兩國關系的密切程度。

整個卸貨工作最終持續了兩天時間才宣告完成。不過他們現在還不能就此離去，因為他們采購的葡萄牙商品（含葡萄牙人轉賣的他國商品）還在運輸的路上，故需要等待個大約一星期的時間。而就在他們百無聊賴地窩在港口內曬太陽的時候，一艘從伊斯坦布爾方向駛來的東岸聯絡船靠岸停了過來，以修理一下在風暴中破損的桅桿。

這艘聯絡船除捎帶了一批貨物外，還有兩位外交特使和大量的機密文件，這都是要送到法國巴黎，交給東岸大使林定之。文件里有高文剛（目前仍在奧斯曼帝國）給林定之的外交訓令，該訓令要求他盡快求見法王路易十四，并盡力說服他不要進攻低地地區或神圣羅馬帝國——神奇吧？東岸人和奧斯曼是準盟友，現在卻勸法國人不要進攻神羅給奧斯曼解圍，事實上國與國之間的關系就是這么復雜——以免釀成席卷整個歐陸的大戰。

高文剛不太相信能夠說動路易十四，但這種事情總是嘗試一下才能知道，萬一就說通了呢？或者即便最終沒說通，但延遲一下人家開戰的時間，總也是好的，不是么？

_a