不過，這種決絕到極致的“壯烈”救災行動，挽救了數量多達二十七萬的災民生命，真的是一點都不值得嗎？這個問題，或許仁者見仁智者見智吧，看你從什么角度考慮了。至少，主導這次救災行動并讓其他三個開拓隊、一個管委會轄區被動卷入進來的梁向儉梁總司令，對此是有自己的看法的：“人死不能復生，隔岸觀火似乎很容易，但放任這么多生命故去總是讓人難以接受的，所以能救還是救一些吧，反正淮安府的難民也沒剩多少了，他們留下的農莊土地與房屋，正好給后來人居住，只要捱過著頭兩年，后面就會輕松許多了……”

當然了，或許梁向儉嘴里所說的“一些”、“這些”災民的數量也太多了，竟然達到了二十七萬，遠不是“一些”可以形容了，也遠遠超過了當時東岸人在遠東三大藩鎮的容納能力。可正像那句老話所說的，“你不被逼到絕境，你永遠不知道你到底能做到什么地步”，東岸人慢慢被涌入的巨量災民給逼到了絕境，然后不得不使出了渾身解數，四處籌措糧食，百般輾轉騰挪之下，才將將維持住了登萊地區脆弱的糧食供給不至于完全崩潰，活下了這二三十萬也許在原本的歷史上都將死去的山東西四府災民。

而現在人救都救下了，再把他們送回西邊的清廷控制區已然是不可能，東岸人再難也只能咬牙扛到底。畢竟，前面九十九步都咬牙完成了，就差最后那一哆嗦了，那還不干脆堅持到底算球！因此，即便很多人對梁向儉此番堅持不論如何困難也要救下災民的“獨走行為”不滿，但這會也只能捏著鼻子配合了，不然讓那二十七萬涌入登萊的災民再度陷入饑餓之中？這叫什么事嘛！

另外，據說本土執委會諸公對梁向儉的處理意見也不盡一致，有人贊成、有人反對、有人持中立態度，因此搞到最后，執委會也只給了梁向儉一個不痛不癢的“警告”處分，讓這廝順利過關。而且，執委會在得知遠東的災情后，去年年底就授意政務院以賒賬的形式臨時加造了六艘大型移民運輸船，投入到三段航線之中，預計一年能增加約五千名移民的運輸量，稍稍減輕一下登萊的糧食壓力——今年（1666年底）預計還將續造六艘大型移民運輸船，進一步加大移民運輸力度，在稍稍彌補下這些年來始終未增加移民運輸船數量的虧欠的同時，也為未來幾年多艘移民船將退出現役做好接班準備。

而執委會都這態度了，其余各開拓隊、管委會的主官們自然也看得到，因此現在也變得稍微配合了那么一些。這不，就連基礎條件最差、孤懸赤道附近的拉包爾管委會轄區，都開始極力搜羅糧食支援山東登萊開拓隊了，這就已經很能說明問題了：大伙之前怎么干接下來依然怎么干，繼續配合梁某人！

眼下這艘正在避風的移民運輸船，其船艙內就滿載了七八百噸于拉包爾港裝載的芋頭、稻米、大薯等食物，以及三百名法蘭西裔胡格諾教徒士兵——食物是給登萊的災民享用的，三百名胡格諾教徒士兵則源自于當初被海軍第二艦隊在新華夏島外海攔截的一艘法蘭西運輸船，船只如今已被第二艦隊改裝成了武裝運輸艦，人嘛則被發配到了遠東黑水地區效力，如今這些被關在底艙的可憐人就是了。

“給全體船員雙份伙食，每人一個水果罐頭，每組再給一小桶酒，大家今晚警醒著點，明天早上如果風不大的話，就繼續向北航行，抵達最終目的地榮成港。對了，底艙的法國佬也給他們多發半塊餅，一些領頭的與我們還算和善的軍官，可以額外發給一些煙絲和啤酒，就這么著吧。”看書(）

在這個時候，無論船上的人是什么地位，又抱有什么目的，好歹都是一條船上的人，也算是同舟共濟了，因此給予他們一定的待遇，也是尋常之事。

船長的命令下達后，眾人立刻有條不紊地干活去了。而此時的風浪仍然很大，很多人都有些心慌，尤其是底艙的那些飽受暈船和滲入的潮濕海水折磨的法國官兵們，大家都在虔誠地向各自信仰的神靈祈禱，祈禱神靈能夠保佑這場突然起來的惡劣天氣能夠很快過去，然后大家安然駛抵最終目的港。

或許是眾人的祈禱起了效果，又或許是赤道附近的這種天氣本就是無從捉摸的，當天夜里多變的海風就已經完全消失了，取而代之的是完全靜止的風，這從桅桿頂部幾乎不怎么飄動的旗幟就能看得出來。

不過“椰樹溪”號有蒸汽動力！只見大伙在船長的指揮下，落了所有風帆，然后啟動了蒸汽推進系統，只花了很短一段時間，就駛出了躲避的海灣，然后揚風起航，直朝北半球的山東半島駛去——這一去，或許是壞運氣都用光了的緣故，“椰樹溪”號順順當當地抵達了榮成港，將近八百噸芋頭、稻米和大薯，送到了正被糧食缺口折磨得的當地官員手中，然后立刻被送進了空蕩蕩的府庫中，當成儲備糧嚴格保管了起來。

而“椰樹溪”號還將繼續駛往鄰近的濟州島，并在那里接受簡單的維護保養，然后繼續踏上移民運輸的征途。

_a