小島二郎：“我們兩家實力差不多，飛機數量基本相當。估計現在都是超負荷運行，如果不擴大規模。那么未來日本的天空，肯定會有很多國家航空公司進入。那一定是我們兩家企業的恥辱，畢竟連自家天空都沒有保住；切腹謝罪都不過為。”

“這次過來，本身是想要購買幾架波音747飛機。可是看到聯合飛機制造廠的飛機，現在已經改變主意。三菱也是聯合飛機制造公司大股東，很多零部件都是他們生產。”

“加上飛機性能的確夠優秀，如果可以，這次就購買聯合航空公司生產的飛機。”

正在這個時候，試飛開始。聽到包子軒擔任機長，親自試飛。兩個日本老頭感覺是不是聽錯了，助理反復確認后；雖然感到不可思議，但同時對飛機性能，更有信心。

包子軒可是千金之軀，這個星球上最有錢，同時也是最會賺錢的人。此刻就是說沒有之一，估計也不會有人反駁。他能夠親自試飛，足以表明對飛機性能、以及安全系數的認可。如果沒有這個把握，包子軒絕對不會冒險。

整個試飛過程，兩人都在認真觀看。當看到只有一臺發動機工作，竟然也可以平穩飛行，對飛機性能就更加放心。

這次絕對要購買這款h3-111飛機，至于波音747，還是算了吧！

岸田廣倍：“小島君，全日空準備購買8家大型客機，同時還有4架貨機。不知道日本航空公司，有什么計劃。”

對方顯然是認可h3-111飛機，包首富敢親自駕駛，那么就證明飛機絕對經得起任何測試。而且三菱重工，黑云、麥道、摩托羅拉聯合研發生產的飛機，還真找不到任何短板。至少這四家企業，絕對是行業內翹楚；技術實力非常強悍，甚至都是各自領域的no1。

不過一次性購買8架大型客機，手筆著實不小。另外還有4架大型客機，說明全日空野心很大。如果此次日本航空退縮，那么未來想要趕超，可就更困難。

岸田廣倍這個老小子還真是大手筆，按照一架飛機2億美元左右計算；單單這比交易，就超過20億美元，甚至可能達到30億。全日空有多少資產，他還是很清楚。這絕對是后邊財團開始發力，否則哪能拿出如此多資金。

小島二郎笑著說道：“說來真是巧了；日本航空公司也準備購買8架大型客機，以及4架大型貨運飛機。”

“我想這么大一筆訂單下來，即使聯合航空公司也會給與重視。我們這就去談判，能夠爭取到什么價格，還希望岸田先生可以同聯合航空方面協調。”

兩家公司目前要維持基本平衡，至少不能讓人看出自己有多大野心。雖然有種掩耳盜鈴的意思，但面上絕對要過得去。

岸田廣倍年齡比他大，在航空界屬于前輩。日本人這一塊做得還是很好，雖然是競爭對手，但該尊重的時候一定要尊重。

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