比賽開始！

二十輛車輛啟動時的轟鳴聲震耳欲聾,飛劍般奔向一號彎。

一號彎向來是車手必爭之地,無論是前排車手還是后排車手,想要在比賽開始就獲得一個有利位置,一號彎是絕對不能有任何松懈的彎角。

紅牛環的一號彎是一個向右的九十度直角彎,在抵達一號彎前,是接近三百米的直道,不算長,但正因此,寬敞的賽道給車手提供了更多的超車機會。

所有車手都鉚足了勁想要提升幾個名次,李森嶼發車反應速度極快,詹姆也不差,兩人幾乎是并排駛出。

李森嶼一邊盯著前方賽車因為爭搶位置空出來的一點空間,想尋找機會順勢上升位置,一邊還要提防右邊正在擠壓過來的詹姆。

如果李森嶼沒有找到合適的機會突破,他就會被擠出賽道喪失原本的位置。

他盡量保證自己的行車路線不被過分擠壓的同時,還要晚剎車鉆空超過前車。

然而事與愿違,電光火石之間,前方有車輛因為碰撞沖出賽道,雖然只是前翼受損,但返回賽道的時候,原來的位置已經被人追上。

而原本緊縮的賽道空間瞬間門戶大開,這是個機會。

李森嶼在盡量躲避前方為了躲避事故車輛而可能成為威脅的賽車的同時,提升了名次,來到了第七。

一個職業車手是不會放棄任何潛在提升名次的機會,看到兩人發生碰撞時,詹姆也這樣做了。

兩車出一號彎時,又是幾乎并排的位置。

還好沒有黃旗。

李森嶼稍稍靠前,勉強占據更有利的位置,二號彎是個假彎,幾乎可以全油門通過,但正因為此,在進入三號彎的時候才要更加小心。

駕駛kn31的兩人出了一號彎后,幾乎是一只并排而行。

詹姆這家伙寧可走飛賽車線也要在第一圈,無法打開drs的時候在這段可以算得上是直道的地方超越李森嶼。

機會不多,李森嶼十分清楚。

他抽空撇了眼旁邊的詹姆,他也同樣在看自己。

三號彎是一個向右的v字型彎,在全油門近千米的長直道后,想要找到一個準確的,能夠逼迫對手不再追擊的剎車點實屬不易,這需要足夠的經驗和強大的車感來支撐。

李森嶼這兩樣都是半吊子水平,但他沒辦法,為了守住位置必須拼一把。

耳邊充斥著亨利上一秒剛說的：注意賽道位置,不要座位險動作。

他也想,可那樣做的結果就是輸給詹姆。

只能賭一把。

李森嶼現在占據著賽車線。

在他認為正確的位置踩下剎車,kn31速度驟降,他想走三號彎的內線守住位置,很顯然詹姆也想。

但李森嶼的位置更靠前,車頭先過彎心,他占據了有利位置,而詹姆右側兩輪已經騎上路肩在白線之外。

兩車幾乎是貼著入彎。

但現在的局勢對李森嶼來說更加有力,他的賽車線路使得他在出彎時能將kn31的性能發揮到最佳。

可就在他準備出彎加速時,意外發生了。

詹姆的賽車突然毫無征兆的擠壓過來,李森嶼根本沒有反應時間。

不到一秒鐘,兩輛車就撞到了一起。

就算李森嶼反應很快,已經打方向想要避讓,可詹姆的賽車如同失控的陀螺,旋轉著劈向他。

李森嶼的賽車受到外力撞擊,也開始打轉,輪胎鎖死,在光滑的瀝青上帶著白煙沖向輪胎墻。

就在他撞上輪胎墻的時候,詹姆的賽車旋轉過后,尾部朝他的側箱直直撞了上來。

砰！

猛烈的撞擊讓李森嶼在座艙內左右晃了一下,肩膀撞上頭枕,有點疼,要不是有安全帶固定他的身體,拉著頭盔的hans系統保護著他的頸部,這樣的攔腰撞擊,李森嶼的脖子可能已經廢了。

萬幸是剛剛開始加速,否則這樣的撞擊力度,難以想象。

賽道黃旗。

安全車。

發車撞車的兩人都回到了賽道上,他們卻終止了本場比賽。

李森嶼的紅牛環之旅就這么劃上了句號。

他媽的。

李森嶼忍不住爆粗口。

全毀了,不只是比賽,還有賽車。

而他也沒辦法從賽車里出來,因為撞擊,賽車左半邊擠進了輪胎墻,他不能動彈。

只能等待馬修和醫護人員過來把他救出來。

亨利電音著詢問：埃爾森,你還好嗎怎么樣回答我。

無線電通訊似乎也因為撞擊不太穩定,李森嶼回答他沒事,可亨利還在追問,最后李森嶼干脆連他的電音都聽不到,沒聲了。

上次這么嚴重的事故還要追蹤到中國站,也就是李森嶼穿越過來的那天。

但不同的是,經過這幾個月的磨合相處,車隊員工對他和以前大不相同。

沒有穿回的聲音,只有傳回的畫面,p房內的每個人都緊張的不能呼吸。

要不是科特攔著,布蘭特甚至想要沖上賽道去看埃爾森的情況。

詹姆已經從車里下來,看起來問題不大,但他甚至都沒看李森嶼一眼,直接走向旁邊。

這場比賽沒有贏家,兩人輸的徹底。