李森嶼看過兩人的積分,截止摩納哥站,兩人相差44分,詹姆領先他44分。

主要是原主前三站一分未得,日本站李森嶼又因為賽車故障退賽,而詹姆基本上能穩定在第三,甚至澳大利亞還拿了最快圈多的一分。

這個差距,只要李森嶼不拿冠軍,詹姆不退賽,超過的希望就不大。

李森嶼不怕當眾道歉,他只是不想輸。

加拿大大獎賽跟摩納哥大獎賽中間沒有間隔。

所以李森嶼安頓好snow,就在周一早上飛去總部跑模擬器了,等周三再飛加拿大。

原本他想帶著snow,但是大型狗不像小型狗,攜帶起來并不方便,反正交通便利,有時間回來看就好了。

在總部跑模擬器比自己在家跑更有氛圍,,也更貼近于真實比賽,回頭他也準備在家安一套。

因為間隔時間短,李森嶼必須盡快熟悉賽道。

不過兩地有時差,李森嶼落地時,正好是加拿大的半夜,他索性直接睡覺,盡快適應時差對身體帶來的影響。

所以飛機落地,他準備直奔酒店休息。

不知道是誰透露的消息,已經凌晨,竟然還有人接機,看到他出來瘋似的揮手,把李森嶼嚇一跳。

你不是說誰都沒告訴嗎李森嶼問的時候還不忘了跟那些熬夜的粉絲揮手示意,這么晚了怎么不回去休息

科特也不解,為什么會有人來接機：我確實沒說。

倒是有一個舉著車模要他簽字的車迷解答了這個疑問：詹姆剛剛過去,他說你在后面。

李森嶼、科特：……

詹姆,我謝謝你啊。

甜蜜的負擔。

李森嶼一邊走一邊跟車迷簽名合影,直到坐上車離開機場。

太熱情了,李森嶼往座椅上靠,看著車離開后慢慢看不見的車迷們,調整好姿勢,準備睡覺。

他的睡眠質量一向不錯,倒時差對他來說并不困難,只要周圍夠黑,他就能睡著。

相反,科特就沒那么容易倒時差了,本來他可以不立刻跟來,但是他來總部有事要談,索性跟過來,還能提前適應一下。

科特道：埃爾森,有件事我一直想不明白,你怎么就突然就想通了,要奮起直追了呢

其實就是閑聊,科特也沒帶什么目的。

主要是埃爾森這幾場比賽加起來的分數快趕上過去兩年的總和,說不吃驚是假的。

尤其是摩納哥這場比賽,不說驚艷全場,但絕對令人刮目相看,身價比之前漲了不少,甚至還圈了不少粉絲,這在之前是想都不敢想的。

半晌,科特都沒得到回應,以為是他不愿意答,回頭才發現,這人已經睡著了。

科特：……

年輕就是好,倒頭就睡了。

·

位于加拿大蒙特利爾的吉爾斯·維倫紐夫賽道由街道和跑道組成。

跟蒙特卡洛賽道不同,這條賽道有多處可以超車,有幾處必須重剎的地方,對賽車引擎及剎車要求也很高。

因為上一站車隊已經帶來了不小的升級,所以加拿大的升級并不多,只是針對這條賽道更換了相應配件,使用了中低下壓力的尾翼,用回了之前的前翼。

這些對于車隊而,還算是輕車熟路,畢竟技術規則沒有更改,每條賽道的特性都爛熟于心。

但對于李森嶼,他第一次跑這條賽道,哪怕是在模擬器上,也需要一個適應的過程。

為了補齊自己的短板,雖然要倒時差,但李森嶼只比總部上班時間晚一個小時就到了。

剛坐進模擬器跑了沒幾圈,就被人叫去拍視頻。

車隊要拍一些素材放到社交媒體上,所以,又到了跟詹姆合作的時間,他是無所謂的,就是對方不大愿意,臉拉的老長。

沒辦法,車隊讓的,李森嶼攤攤手,隨后拍拍他肩膀,其實我也不想這樣折磨你的,只能說合作愉快。

畢竟說到底,兩人之間的這種合作還有不少。

比如李森嶼剛穿來時的中國站,那個小游戲是互相猜對方喜好,結果可想而知,00平局。

比如摩納哥站,兩個人還一起玩了小游戲,不過兩個人互不相讓,最后依舊平局。

比如邁阿密站,車隊還組織兩人完了一次猜猜箱子里面有什么,最后還是平局。

總之,只要兩個人一起參與視頻拍攝,參與游戲,原本是用來娛樂的項目,最后都會變成比賽。

不過車迷們愛看,也就無所謂了,只要兩個人看上去沒什么矛盾就行了。

這次讓我來折磨你,詹姆白他一眼,指著已經架好的賽車模擬器,去吧。

怎么有種要被上刑的感覺。

李森嶼站在原地,看著正在對機位做最后調整的人,問：要拍什么

蒙眼比賽。

兩人蒙住眼睛,坐在模擬器上開三圈,每圈可以干擾一次。

這不是比賽,只是娛樂。

不過不用車隊來說,兩人會把這個自覺歸入一場小型競賽。