亨利沒再說什么,緊盯著屏幕,身邊的霍恩也注視著數據。

這兩年摩納哥站埃爾森的表現實在叫人不放心,他不想年年都只有一位車手能拿分。

飛馳圈開始了。

李森嶼在直到開啟drs,滾動的全雨胎將溜進輪胎排水槽中的雨水卷飛向空中,形成高高的水簾。

他在雨中駕駛這輛kn31飛馳。

第一計時段刷紫,是個好兆頭。

但李森嶼現在顧不上知道自己究竟跑了怎樣的成績,快點,再快點的念頭在腎上腺的驅使下完全占據大腦。

他拼命推,把手里這臺kn31壓榨到了極限。

沖線了！

亨利：p4,表現不錯。

嗯,李森嶼雖然第一段刷紫,但后面兩個計時段因為賽道狀況一般,沒能刷新場上約翰的成績,有點遺憾,還有時間嗎

q2還剩兩分多鐘,足夠再跑一圈了。

李森嶼沒有進站,攢一圈電量,爭取能刷新自己在q2里的最好成績。

眼下只希望賽道狀況不要變得更差,雨不要再大。

亨利在他充電圈快結束前提醒他：控制一下速度,十幾秒后開始比較干凈。

晴天干地都要找一個前車對飛馳圈影響最小的時機開始,雨天更是。

但李森嶼不這么想,既然有前車,就有機會吃尾流,給自己提速。

只是現實跟他的想象還有差距。

追到前面回場圈的慢車時,卷起的水霧還是對他的視野和賽車產生了一定影響,第一計時段甚至沒能超過個人最快。

好在kn31的設計出眾,性能在整個f1車隊中算得上上游,加上這次比賽的調校給力,李森嶼在第二計時段刷紫,把第一計時段損失的一點點時間追了回來。

雖然第三計時段依舊遇到了賽道狀況,但還是以第五名沖線,完成了q2的排位賽。

第幾李森嶼問。

亨利：第八,晉級了。

掉的三個位置主要是在最后一刻被超。

雖然有點遺憾,但能晉級q3對以往本站的埃爾森來講,已經是很好的排位賽成績了。

干得不錯,亨利說,q3好好跑。

要是吃到前車尾流會更快,李森嶼隨著賽車被推進p房時說。

他這么一說,亨利就懂他的意思,趕緊叮囑：不要冒險。

只要晉級q3,除非是發生事故,觸動安全車,否則完賽順序跟排位賽名次不會有太大變動,也就是說,他就是q3跑最后一名,只要保住了,就有積分進賬,這才是車隊最需要的。

李森嶼盯著架在鼻錐上的顯示屏,復看剛剛的兩個飛馳圈,結合駕駛過程中的操作,仔細體會,為q3做準備。

好在老天爺對他還算照顧,雨量變小,賽道狀態變好。

但保險起見,車隊沒有給他更換輪胎,在q3十二分鐘倒計時開始后兩分鐘放車。

駛上賽道,有些地方的賽車線變干,輪胎升溫快,李森嶼不得不在改變行車線路,雖然是出場圈,但他敢相信,若還用全雨胎,一定會影響他飛馳圈的速度。

要不要換半雨胎賽道有些區域變干了,李森嶼說。

亨利從賽車反饋回來的數據中監控到了這一點,但沒想到他會先于自己要求換胎,道：進站。

全雨胎和半雨胎輪胎上的花紋溝槽深度不同,排水量也就不同,若是在毛毛雨的情況下使用全雨胎,不僅會造成輪胎過快的消耗和磨損,還會影響速度。

對追求單圈速度的排位賽來說,這是致命的。

但好在及時糾正,李森嶼還有發揮的余地,而且他再出場的時候,其他車手第一個飛馳圈已經跑完,意外獲得了一個相對干凈的比賽窗口。

李森嶼得抓住這個機會,雖然是雨天,用著半雨胎,但不妨礙他有一個想拿第一的決心。

在第一、第三計時段,李森嶼都有意無意吃到了前車尾流,給自己巧妙提速,竟然真的刷到了第一,比第二的約翰快了0.133s。

簡直不可思議。

這是車隊沒有想到的,雖然距離q3結束還有三分鐘,其他車手還有機會刷新成績,但能把速度提到第一,是前所未有的。

要知道這可是摩納哥,而前兩年比賽,埃爾森都折在這了。

霍恩沒忍住,直接跟李森嶼通話：埃爾森,保持住,把車帶回來。

最后一哆嗦了,可別把車交代在賽道上。

李森嶼：嗯,輪胎狀態不錯,我再試試。

第一的成績給了他信心,李森嶼在q3最后一圈飛馳圈變得更加大膽,路肩用的更多,賽車推的更極限。

可就在他開始第二計時段飛馳時,黃旗！

撞了！

x