最后,就算退賽也沒什么大不了的,反正如果他沒有穿成埃爾森,埃爾森表現的不一定有他好。

想到這,李森嶼覺得自己充滿了力量。

他不需要跟別人比,只要跟從前的自己比,回想起第一次坐在kn31里時,他像個膽小的犰狳。

而現在他已經蛻變了！

我跟你說了什么你聽了嗎亨利發現他有些走神,似乎在神游。

李森嶼狠狠點頭,重復了一遍,末了道：我會好好完賽的。

亨利還以為他不愛聽人講話的老毛病又犯了,見他重復的跟自己說的無二,也就沒再多說：不過你也不用擔心,有疑問及時溝通。

其實做埃爾森比賽工程師這幾年,亨利都變得神經質了。

每當他覺得埃爾森可以的時候,埃爾森準保會掉鏈子,他覺得埃爾森要注意的時候,基本這場就廢了。

若不是中國站開始,埃爾森的表現有回暖跡象,他可能真的要交辭職報告去找別的出路,或者換個車隊,至少不會像埃爾森這么難帶。

放心吧,李森嶼拍著胸脯說。

他也是在給自己打氣。

其實亨利還想再提醒提醒,但說多了他怕起到反作用,畢竟摩納哥大獎賽對埃爾森來講如同魔咒一般,根本無法打破。

坐進賽車,忽略掉周圍對著拍的攝像頭,李森嶼專注盯著前方,眼下只要等待摩納哥大獎賽排位賽開始,擇一個合適的放車時機。

倒計時開始。

排位賽q1起表,因為是雨天,賽道情況千變萬化,每輛車都需要給自己做出一個保底的有效成績。

在q1還剩不到16分鐘時,李森嶼車組接到了放車指令。

四輪接觸地面、暖胎毯拿走時,李森嶼放下護目鏡,戰斗打響了,他要帶著勝利凱旋。

這個時間出來刷最快圈時機剛好。

賽道上已經能看到賽車線,雖然仍處于半干不濕的狀態,但總比全濕要好,抓地力也相比之前高一些。

出場圈李森嶼的目標就是不滑,然后讓輪胎達到一個最佳的工作窗口,對下一圈飛馳才會有利。

安全過了出場圈最后一個彎道,一切感覺良好,手上這臺kn31的電量也已充滿,李森嶼開始了自己的飛馳圈。

一切都很順利,因為出場時機問題,現在賽道上車輛不多,李森嶼有足夠好的條件完成一個飛馳圈。

他盡力推進,動腦筋調整賽車調教、前后剎車配比,想讓自己的成績快一點,再快一點。

但他萬萬沒想到也因為這樣的念頭能讓他第二段刷紫,成為當前全場第二計時段最快的車手。

李森嶼腦袋里只有一個念頭——他要贏。

最后一個彎角了。

即將安全度過,李森嶼都要為自己感到驕傲。

第三段刷紫！

李森嶼沖線了！來到場上第二,1分13秒136,第一是普西頓車隊的約翰,1分13秒009.

可就在這一刻,賽道黃旗。

有車沖進賽道緩沖區。

按照規定,出示黃旗時車手需要減速并且不能超車。

而剛剛李森嶼沖線的時候,賽道出示了黃旗。

他也是在沖線后才用余光瞥見,可難免擔憂,問亨利：這圈怎么樣

亨利：第二,跑的很好,但是黃旗。

什么事情一有但是就完蛋。

李森嶼：我沖線后才黃旗的吧

至少從他的視角來看是這樣的。

我們還在看,你先回來吧,調整一下賽車再出發,亨利說。

賽事干事很快就給出了判罰——埃爾森在黃旗下超速,成績取消。

得知這個消息的時候,李森嶼剛剛拐進維修區,實在沒忍住罵人,隨后按下tr鍵：為什么要取消我已經沖線了。

亨利也覺得十分遺憾,道：抱歉,但黃旗是在你沖線前半秒出示的。

李森嶼：……

竇娥都沒他冤。

那么高的尾速,又馬上沖線,他恨不得往身上和車上插幾個翅膀趕緊沖線：就差那么一點！！

令人生氣。

亨利：你做的已經很好了,我們還有時間。

事已至此,李森嶼也沒什么好辯解的,只能認。

q1還剩不到八分鐘的時間,場上只有五個人沒有有效單圈,這其中就包括剛剛被取消單圈成績的大冤種李森嶼。

不過就像亨利說的那樣,還有機會。

李森嶼再次出發駛上賽道,但好在,這次沒出岔子。

他刷了一個有效成績,但是賽道條件比剛剛要好,第三的成績很快就被擠了下來。

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