"這種構型能將雷達反射截面積減小到傳統轟炸機的百分之一以下，再配合特殊的雷達吸收材料和表面處理工藝，可以實現對當前任何雷達系統的有效隱身。"

林舟詳細標注了飛機的各項參數：

翼展67米，最大起飛重量150噸，最大航程公里，最大飛行速度為1.2馬赫，實用升限米。

這種性能組合在當時看來簡直不可思議，它能夠從龍國本土起飛，直接攻擊地球上任何一個角落，然后安全返回。

"但光有平臺和動力系統還不夠，"林舟自語道，"沒有先進的火控系統和雷達，這架飛機就像是一個沒有眼睛的巨人。"

于是，他又開始設計第三項核心技術——機載有源相控陣火控雷達。

傳統的機械掃描雷達在這年代是主流，它們通過物理旋轉天線來掃描目標，反應速度慢，分辨率低，而且極易被干擾。

而林舟設計的有源相控陣雷達采用了完全不同的工作原理。

"相控陣雷達依靠數千個獨立的tr（發射接收）組件同時工作，通過精確控制每個組件的相位，可以在毫秒級別內改變波束方向，無需任何機械運動。"

他詳細繪制了tr組件的微型化設計，解決了當時最大的技術難題——如何在有限空間內集成大量功率放大器和接收單元。

這種設計將使雷達能夠同時跟蹤多達100個空中目標，并對其中24個目標進行精確制導打擊。

"雷達工作頻段為x波段，峰值功率15千瓦，有效探測距離對小型目標可達200公里，對大型目標可達400公里。抗干擾能力比常規雷達提高至少5倍。"

當林舟完成這份設計時，窗外已是深夜。

但他絲毫不感到疲憊，反而越發興奮。最后一項技術——高分辨率合成孔徑雷達——將是這個完整技術體系的點睛之筆。

"常規雷達分辨率受限于天線物理尺寸，而合成孔徑雷達則通過飛行平臺的移動，人為擴大天線孔徑，從而獲得極高的地面分辨率。"

他的設計中，這種雷達能夠在萬米高空分辨出地面1米大小的目標，為精確制導提供關鍵數據。

更重要的是，它能夠全天候工作，無視云層、煙霧甚至沙塵暴的影響，為轟炸機提供精確的地形測繪和目標識別能力。

"x波段工作頻率，脈沖重復頻率1000hz，地面分辨率最高可達0.3米，能夠識別和分類地面目標，為精確打擊提供坐標數據，誤差不超過10米。"

天已微亮，林舟終于放下筆，看著桌上厚厚一摞圖紙。

這些看似普通的紙張上，承載著足以改變世界格局的技術革命。

他伸了個懶腰，活動了一下已經僵硬的手指。