從地理上看，榆次相當于太原的“南大門”，若榆次失守，太原將無南部外圍防線可依，直接面臨日軍兵臨城下的威脅。

這一防御價值在1937年太原會戰（忻口會戰、太原保衛戰）中體現得尤為明顯。

1937年10月，忻口會戰膠著時，日軍為繞開忻口正面防線，派第20師團從河北石家莊西進。

經太行山娘子關（榆次東部重要關隘，歸榆次軍事防區管轄）突破山西東大門，目標直指榆次。

1937年11月4日，日軍攻陷榆次后，僅用3天就推進至太原城下。

榆次的失守直接導致太原南部防御體系崩潰，日軍可沿汾河平原長驅直入，太原失去了最后的外圍緩沖。

小鬼子作為過來人，他自然知道這其中的重要性。

絕不能讓江晨復制當年自己的進攻路線。

同時，榆次是太原連接外界的“交通命脈樞紐”。

控制榆次就可以切斷太原補給與撤退通道。

在抗戰時期，山西的交通干線以太原為中心，而榆次是太原向南、向東連接的“唯一交通節點”。

所有通往晉南（臨汾、運城）、華北（河北、河南）的鐵路、公路均需經過榆次。

其對太原的“交通控制價值”遠超一般城鎮。

比如，正太鐵路與同蒲鐵路在榆次交匯。

正太鐵路是太原通往華北平原的“東出口”，同蒲鐵路是太原通往晉南、進而連接陜西的“南出口”。

一旦江晨占領榆次后，立即控制了這兩條鐵路。

一方面切斷了小鬼子向太原輸送兵員、danyao的補給線。

另一方面堵住了太原守軍的撤退通道。

如果太原淪陷，守軍一定會試圖經同蒲鐵路向南撤退。

另外，抗戰前修建的“太原-榆次-太谷”公路是太原向南的唯一干線公路。

此外榆次還連接著“榆次-娘子關”公路（這是通往河北）。

八路軍之前的“破襲戰”，核心目標之一就是破壞榆次周邊的鐵路、公路。

在一百團大戰中，八路軍對正太鐵路榆次段的襲擊，直接切斷了日軍從華北向太原的物資運輸。

可見榆次交通線對太原的“生命線意義”。

可見，榆次妥妥就是太原的“敲門磚”！

所以，日軍在此地加強防御。

避江晨從此地進入太原。

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