“37萬全款，現金支付。”他站在輕騎場空曠的廠房車間里，對著前來送行的廠長說。對方愣了半晌，眼眶突然紅了“江老板，你……真敢買這堆廢鐵。”

“我知道這是非常落后的生產線，但是他基本的職能還在，他就是一顆種子。”江辰笑了笑。

運回車間之后，江辰已經進行了重新的分解與重組，建的地方已經重新設計了方案，甚至這里還有輕騎摩托車廠提供的落后圖紙。

后面江辰親自帶隊，花了整整一個月拆解，清洗，檢測。100多名機械廠下崗職的老師傅，輪番上陣，分組攻堅。

江辰甚至請了一些下崗的工程老師傅，就連回收站的老周都請到了廠里，共同設計電路分布，攻堅機械更易磨損的部件。

“我生產線雖老，但是模具不老。”江辰指著核心傳動軸以及發動機設計圖紙，“咱們不是照搬他們的，而是重新制造屬于咱們自己的摩托車。”

江辰知道他要做的不是復刻，而是為大眾打造一款價格更低廉，油耗更少，維修更方便的國產摩托車。

尤其現代那種小型狒狒摩托車，就直接能套，這輕騎摩托廠的摩托發動機。

農村更加容易接受摩托三輪，載貨兩輪摩托，目標明確，賣給那些下崗，想跑運輸，想擺攤，想謀生路的普通人。

至于那些高檔的設計的摩托車，賣給南方或者出口。

當自己的設計定稿那天，江辰在會議室里組裝了好幾輛摩托車的模型，并刷上了漆。

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每一輛摩托車都刷著現代工業風的油漆，每一種摩托都涂著夸張的色彩，車頭有一個臨安的商標，下面有一個很小的“江”金屬字樣。

江辰宣布到今天分出一個車間，專門制造摩托車“不是修車，不是改車，是造車。”

底下的人一片寂靜，隨即爆發出震耳欲聾的歡呼。阿強作為主任，眼睛發紅“江哥，咱們……真能造出自己的摩托車嗎？”

“能！”江辰點點頭，“能從我家里那個小作坊就能整一輛摩托三輪出來，別說一條小小的摩托車，這些機器我啥沒修過。”

江辰算過賬，一條廢生產線37萬，加上翻新改造雖然錢不多，但是也得報50萬；模具與研發最少30萬。總投入不到200萬，卻能換來一條完整的摩托車生產。

一旦量產，每臺摩托車的成本將控制在基礎摩托800元以內，市場價定在1300以上，年銷售10萬臺，就是一億多的營收。

江辰計劃首批投產5000臺，全部通過“下崗職工創業扶持計劃”定向銷售，零首付，分期三年免費培訓維修技術，甚至幫助他們聯系擺攤，運貨等活路。

這消息傳開，整個臨安都震動了，有人笑他癡人說夢“一個破收廢品的，也想造摩托車。”

可是更多的人，眼里的光是藏不住的，那些被社會遺棄的工人，被生活壓彎了脊梁，終于可以看見一輛能載著他們前行的車

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