夜幕降臨，西南風微弱。邱三田把一千人分為空投營、北口封控隊、南口堵截隊、峽谷封喉隊、預備隊與搬運隊。空投營由他親自指揮，攜帶輕武器、火藥包、火鐮與簡易擔架，以及用于堵塞道路的木柵、木樁、鐵蒺藜與繩索。氫氣飛艇在云層下壓低高度，借著山谷的回風，將空投營分成三波投放在峽谷北口外緣、峽谷中段崖頂后側、以及南口外一里的小臺地。飛艇投下后迅速升高脫離，山谷內只留下風聲與偶爾的馬鈴回響。空投營落地后不點火、不吸煙，按預定坐標在三十分鐘內完成隱蔽接敵：

北口與南口布設“拒馬+尖樁+鐵蒺藜”的障礙帶，中段崖頂后側與坎下形成交叉火力點，所有人員進入草叢、石縫與崖坎陰影中，靜候拂曉。

峽谷全長約三里，最窄處不足兩丈，右岸為七十度的石坎，左岸是四十米深的干涸沖溝。邱三田把火力分為三層：第一層是“封口層”，由北口與南口的障礙與buqiang交叉火力構成，任務是攔頭與堵尾；第二層是“卡喉層”，在峽谷最窄處與兩處急彎外彎布設“尖樁+拒馬+燃燒瓶帶”，并以buqiang與短銃形成“自上而下”的斜射，專門對付下坡與轉彎時速度最慢、最容易擁堵的馬車；第三層是“崖頂層”，在崖頂后側與坎上以散兵線配置，負責壓制彎后短直段與溝口，切斷車隊回轉與后撤路線。工兵在障礙帶前埋設了火藥包與鐵釘帶，并用繩索與木樁做成“活扣”，一旦觸發即可迅速拉倒木柵，擴大缺口或形成二次攔阻。所有火點之間以旗語與短號聯絡，嚴禁大聲呼喊與明火。

天色微明，谷口傳來車輪碾過碎石的聲響。先頭是一隊二十名騎兵，護衛在車隊兩側，馬蹄踏在石坎邊緣，揚起細白的粉塵。北口封控隊按預案“放頭不攔頭”，只以稀疏火力示警，逼其放慢速度。車隊中部是一百架四輪馬車，車篷上插著小旗，士兵坐在車轅或車箱上，背著火銃與長矛，車夫一手挽韁，一手執鞭。車隊尾部是兩百名步兵，靠著danyao箱與備用火繩，警惕地掃視兩側崖壁。當車隊進入最窄處時，第一處急彎外彎的障礙帶被預先拉緊的繩索觸發，木柵轟然倒下，尖樁與鐵蒺藜在陽光下閃著冷光。彎道內側的bu-->>qiang兵同時開火，子彈從崖頂與坎上“倒灌”進車隊，馭手與馬匹紛紛驚跳，前排馬車被迫勒韁，后排馬車剎不住車，立刻在狹窄的路面“堆頭”。

邱三田抓住時機，命令南口堵截隊“輕放中段、重堵后尾”，同時峽谷中段“卡喉層”開始點火，一個個燃燒瓶在木柵與草叢間騰起火焰，濃煙順著風向灌入谷底，遮蔽了車隊視線。輜重馬匹受驚，嘶鳴著向后沖撞，又有幾輛馬車在急彎處側翻，車輪卡在石縫里，轅木折斷，箱籠破裂，面粉與腌肉的袋子滾落一地。押運士兵紛紛跳下車，依托車輪與箱籠射擊，但峽谷太窄，隊形根本展不開，火力被崖頂與坎上的交叉火力“釘住”。邱三田令預備隊從北口與南口“小股穿插”，專打馭手、旗號手與輜重車，并以短號指揮“分段突擊”：先打最擁堵的一段，再向前后兩端擴展，避免與整支車隊“硬碰硬”。

戰斗進行到辰時，峽谷中段已經成了火焰與煙塵的世界。前排的騎兵試圖后撤，卻被南口堵截隊的火網封死；后排的步兵想向前推進，又被“卡喉層”的火力壓制在坡腳。邱三田命令“奪車不戀戰”，每個小組以三人為一組，一人專打馭手，一人專打挽畜，一人專奪車箱。奪下的馬車被迅速解下箱籠，能帶走的火藥、鉛彈、藥品與干糧由搬運隊沿預定小路運走，帶不走的就地潑油焚燒。翻倒的馬車成了天然的“路障”，工兵又在路面上補設了新的尖樁與鐵蒺藜，迫使剩余馬車在火焰與障礙之間“蛇行”，速度更慢，更易被擊中。

北口方向，封控隊見車隊尾部已經亂作一團，便以兩列橫隊推進，短銃與手榴彈交替使用，切斷了后衛與前隊的聯系。南口方向，堵截隊則“半包圍”住車隊尾部，專打試圖下馬反擊的士兵。峽谷最窄處，幾名美軍士兵試圖攀上崖壁，卻被崖頂層的散兵線用buqiang與石塊擊退。

火光中，邱三田親自督戰，命令各隊“交替掩護、分段推進、遇阻即燃”，不讓敵人有任何重新集結的機會。輜重車一輛接一輛被點燃，黑煙直沖云霄，谷底的氣溫迅速升高，熱浪逼得人喘不過氣來。

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到了巳時，車隊已經徹底失去連貫行動能力。前排的騎兵在火焰與障礙之間沖了兩次，都被擊退；中段的士兵大多棄車逃入溝谷，被崖頂與坎上的火力持續殺傷；后衛步兵試圖在煙幕掩護下后撤，卻被南口堵截隊“半包抄”，只得退入一處干涸的小臺地，依托巖石與箱籠頑抗。

邱三田見時機已到，命令“清場不追遠”，以短號指揮各隊“收攏戰果、清點俘虜、集中焚毀”。搬運隊將能帶走的物資裝上騾馬，迅速沿北口外緣的小路撤出；工兵則引爆了預先埋設在障礙帶后的火藥包，進一步擴大缺口，防止敵人利用殘存道路突圍。

南口堵截隊在完成堵截任務后，以小股兵力“伴追不戀戰”，在煙霧與熱浪的掩護下脫離接觸。北口封控隊則在確認峽谷內再無成建制抵抗后，撤至北口外的高地，布置遲滯火力與觀察哨，防止峽谷外的美軍增援誤入“二次殺傷區”。戰斗在午時前結束，峽谷內只剩下燃燒的馬車、倒斃的馬匹與散落的物資。邱三田站在北口的高地上，望著谷底升起的黑煙，下令“清點、掩埋、撤收”，部隊按預定路線分三路返回山地飛艇營地。

這次伏擊，邱三田的部隊以一千人對六百人，在“一線天”峽谷的天然瓶頸內，利用氫氣飛艇空投達成的隱蔽接敵與快速布防，成功實施了“攔頭—截腰—堵尾”的復合伏擊。美軍輜重車隊在狹窄地形內無法展開，火力優勢難以發揮，馭手與挽畜在火焰與煙霧中失控，車隊被分割成數段，指揮與補給同時癱瘓。戰斗ong焚毀八十余架四輪馬車，繳獲火藥、鉛彈、藥品、干糧與馬具若干，俘虜三十余人，自身傷亡十五人。更重要的是，美軍東岸陸地補給線被切斷，短期內難以恢復，邱三田的部隊在山地中獲得了寶貴的機動空間與時間。

復盤這次作戰，有幾點尤為關鍵：一是地形選擇，一線天峽谷的“天然卡口”讓敵軍“長蛇陣”在極短時間內變成“堆頭陣”；二是空投奇兵，在敵前夜完成隱蔽接敵與障礙布設，保證了拂曉接敵時的突然性；三是火力分層，封口、卡喉、崖頂三層火力相互支撐，既封死了敵軍的進退之路，又避免了我方在狹窄地形內的密集傷亡；四是分段突擊，以小股兵力“奪車—解箱—焚毀—脫離”的循環，持續瓦解敵軍的組織能力；五是果斷撤出，在達成戰術目的后迅速脫離接觸，行動迅速，戰略目標明確。

夕陽西下，山谷中的黑煙漸漸散去，只剩下被燒焦的木梁與散落的車輪。邱三田收起望遠鏡，低聲下令：“傳令各連，今夜輕裝轉移，明日辰時前進入黑石梁隱蔽待機。”風從峽谷深處吹來，帶著焦糊與草木灰的氣味，吹動他的披風獵獵作響。他知道，這場勝利只是開始，真正的較量，還在更遠的山地與更長的補給線上。

他們從來不在同一個地方伏擊兩次，這是血的代價換來的經驗。

借助飛艇，他們在整個東部跳躍，戰斗，再跳躍。

這群人不但打擊敵人輸送糧草去軍營的車隊，甚至埋伏返回后方的空馬車車隊。

劫掠戰馬，燒毀馬車，會打擊敵人的戰爭運輸能力，持續下去很快敵人的運輸能力會全面衰竭。

按照美國現在的那些小定居點的手工工業能力，要想制造上百輛馬車，也需要幾個月的時間，更不要說損失大量的馬匹。

邱三田非常清楚，接下來美軍會用戰馬來代替普通的駝馬，這樣會持續削弱美軍的偵察和移動能力。

通過幾次交手，他已經發現美軍和俄軍的不同。

他發現俄軍會死戰！

西伯利亞的俄國輜重部隊，有時候為了馬匹和糧食會和他們死戰到底；而美軍只要有退路，必然放棄馬匹和輜重，拼命跑路。

他在作戰日記里寫到：“

過去兩年，我們與西伯利亞俄軍輜重隊數度交手，彼等常在馬匹與糧秣受威脅時，依然高呼“烏拉”，拼命向前，死戰不退；今觀北美美軍，只要退路可走，多選擇棄馬棄車、保命為先。

我反復思量，非以一役定論，但就今日之證，可作戰術判斷：

俄軍之戰斗意志強韌，動因在于對財產與給養的直接利害綁定，以及對荒原與嚴寒中“失馬即失命”的切身恐懼；其榮譽與歸屬多與鄉土、團隊與生存綁定，故能咬牙硬撐。

美軍之戰斗意志似更條件化：若退路明確，往往保存個體為先，輜重與挽畜皆可棄；若退路被斷、陷入絕境，亦能短時抱團死守，但總體更趨利避害、重個體輕輜重。

由此觀之，美軍的榮譽感與國家歸屬感薄弱，但其價值取向更偏實用與自保，在“財物—性命—任務”的權衡中，常以任務可棄、性命可貴、財物可舍為序；俄軍則常以財物即性命、任務即榮譽為序。若以一蔽之，今之所見美軍，較之俄軍更似各自為戰之散兵，非不愿戰，乃更計得失、擇利而行。

我認為若一百俄軍和一百美軍交戰，武器相同的情況下，美軍必敗！所以，我認為俄軍在作戰精神上和我軍有些相似之處，所以他們在歐洲能夠對他們的對手形成戰略壓力，有可能和這種死戰文化有所關聯。

我以為，和美軍作戰，要給他們留下活路，至少看上去是一條活路，在正面以重火力壓制和兵力壓制，出手時要打的狠，也要打的猛，必然可以迫使敵軍形成大規模潰兵潮！”

他最后想了想寫到，“有可能，美軍并無潰退是恥辱的想法，在我審問俘虜時，他們甚至連戰敗投降，都不覺得是恥辱，甚至有一種理所應當的想法，這一點我第一次看見，讓我很困惑。這究竟是一種什么文明？”

落筆處，他猶豫再三，再次寫下了一段話：“欺軟怕硬！唯利是圖！完全以利益為導向的文明！”

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