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                落地小說網 > 1800年之龍騰四海 > 第257章 狂野的中美海軍

                第257章 狂野的中美海軍

                趙大嘆息道:“誰讓我們的炮不夠粗,只能靠數量湊了!”

                牛野想了想,給出一個建議:“要么在港口里搞死他們?”

                李海來了興趣,他把煙頭狠狠按滅,“怎么做?”

                牛野站起來,說道:“跟我來,大西洋艦隊的幺蛾子特別多,帶你們去看看。”

                四人走出哈瓦那的軍事大樓,乘坐四輛蒸汽裝甲車前往海港區。

                牛野站在一扇厚重的鐵門前,三名士兵奮力推動沉重的木門,門軸轉動時發出刺耳的吱呀聲。趙大、李海和陳阿生站在他身后,沉默地望著那扇門緩緩打開,露出里面昏暗的空間,以及那條通往港口的鐵軌。

                鐵軌盡頭,一個漆黑的鋼鐵造物靜靜地停放在那里,仿佛一頭沉睡的巨獸。

                牛野率先踏出倉庫,靴底碾過鐵軌上的碎石,發出清脆的聲響。他走近那艘潛艇,目光在它流暢的輪廓上掃過。

                這是一艘典型的水滴式潛艇,線條圓潤而優雅,外殼由厚重的鉚接鋼板構成,表面鍍鋅層泛著冷冽的金屬光澤。它的長度大約有十二米,直徑約兩米半,整體呈流線型,前端圓潤,尾部緩緩收攏,就像一顆被拉長的水滴,完美地契合水下航行的低阻力需求。

                潛艇的指揮塔位于中部偏前,是一個微微凸起的圓柱形結構,頂部裝有簡單的觀察窗,玻璃厚重而模糊,像是蒙了一層霧氣。指揮塔下方,隱約可見厚重的艙門,密封圈清晰可見,顯然是為了抵御深海的壓力。

                動力系統藏在潛艇的后部,牛野知道,那是采用了柴油燃燒驅動的斯特林發動機,這是一種在現在極為超前的設計。

                至少今天歐洲還不會制造斯特林發動機。

                柴油在小型燃燒室內燃燒,加熱斯特林發動機的工質,使其膨脹做功,驅動螺旋槳轉動。而氧氣則由兩個過氧化氫系統分解提供,確保發動機在長時間潛航時仍能獲得足夠的氧。

                趙大皺眉盯著那艘潛艇,低聲道:“這玩意兒,真能潛到海底?靠譜嗎?”

                李海摸了摸下巴,目光在潛艇的鉚接縫上逡巡:“看這做工,不像糊弄人的。”

                陳阿生則盯著那條鐵軌,喃喃道:“這軌道,一直通到港口?”

                牛野沒有回答,只是靜靜地注視著這艘鋼鐵造物。它的存在本身就像是一個bug,在這個蒸汽機剛剛普及的年代,一艘依靠柴油和斯特林發動機驅動、靠過氧化氫供氧的水滴式潛艇,簡直像是來自未來的產物。

                他邁步向前,伸手撫過潛艇冰冷的鋼板,低聲自語:

                “看來,我們的旅程,要開始了。”

                牛野對一個守衛在這里的海軍排長說道:“來介紹一下!”

                排長立正敬禮,走到潛艇旁邊,拍著潛艇說道:“各位大統領,這是深淵一號”

                總長12米(含指揮塔突出部),最大直徑2.5米,標準排水體積約58.9立方米(對應水下排水量約60噸,空船重約55噸,儲備浮力約5噸)。

                水滴式流線型,前端尖銳錐形,中段圓柱耐壓殼體,尾部漸縮收攏,濕表面積約94平方米。。

                殼體采用多層鉚接鍍鋅鋼板(外層防腐蝕內層加強筋),理論工作潛深上限30-50米。受限于材料強度與密封工藝,實際安全潛深30米。

                柴油燃燒驅動斯特林發動機(外燃機),燃料為常規柴油(攜帶量約1噸),氧氣由過氧化氫(3%濃度溶液,攜帶量約1.5噸)催化分解供給,形成封閉循環供氧-燃燒體系,避免傳統通氣管暴露風險。

                發動機輸出軸直連五葉螺旋槳(直徑約1.2米),推進效率約60%;

                水面航行可附加小型風帆輔助(無動力時維持2-3節航速)。

                斯特林機凈輸出功率約10千瓦,對應不同航速下的推進需求:

                水下4節(約2.06米秒),僅需約2.1千瓦,續航幾乎不受限。

                水下6節(約3.09米秒),可持續航行8小時。

                以6節水下巡航為例,攜帶1.5噸過氧化氫與1噸柴油,續航時間約20-30小時(約120-180海里220-330公里);若降低航速至4節,續航可延長至50小時以上。

                轉向依賴尾部簡易方向舵與壓載水艙調節,最小回轉半徑約15米(4節航速下);下潛上浮通過調節壓載水艙注排水實現(響應時間約2-3分鐘)。

                水下航行時,無通氣管設計,水下航行時無氣泡軌跡;可通過夜間近岸潛伏或潮流掩護接近目標。

                儲備浮力約5噸(占排水量8%),配備可拋棄壓載鐵塊(總重約2噸),緊急情況下拋棄后快速上浮;耐壓殼體設計可最高可承受40米水深壓力。

                它的任務是近岸港口封鎖(水雷布設)、艦艇伏擊(攜帶兩枚蒸汽魚雷)、海岸要塞爆破(坐底爆破作業)。

                牛野覺得這東西很奇葩!

                水滴型設計是他給的,柴油-斯特林系統也是他給的,當然他只是畫了草圖,給了這兩個想法。

                可坤甸港卻真的做了出來,而且眼前的這個排就是坤甸船廠派出來駕駛和維護這個鋼鐵怪物的專業人員。

                受1822年工業水平限制,過氧化氫儲運安全性低,這玩意需嚴格溫控與防震,伺候它們如同伺候老爹,有億點點危險!

                而且,你見過用風帆航行的潛艇嗎?

                這玩意的背上居然有一個折疊的小型風帆系統,真的讓牛野無語。

                另外為了保證安全,動力艙室和人員艙室的有兩個化學反應器,獨立存在。而駕駛員艙室旁邊還有一個鼓包,那是一個小型浮力艙室,里面自帶氧氣瓶。緊急情況下,可以脫離潛艇自行上浮。

                怎么說呢?

                這玩意和氫氣飛艇一個德行,那就是這兩個玩意對于敵人和自己都是非常危險的東西。

                可戰爭武器的研發就是這樣,人類最早的航空先驅,有多少死于飛行,絕對數不勝數。

                最早的載人航天,犧牲了多少宇航員?

                甚至,火箭殉爆又帶走了多少科研人員?

                核武器研發又會帶走多少人?

                總之,牛野站在這個時空里,他敬畏這個時代,敬畏所有明知道危險,也愿意嘗試的人們。

                眾人看著這玩意,都有些感慨。

                二十二年了,從1800年開始的奮斗,到這一刻,已經超出了他們的認知。

                李海死死的盯著這臺小潛艇,眼睛里有著炙熱的光芒。

                他說了一句話,“兩枚魚雷太少了!”

                沒把牛野氣死!

                “這玩意這么小,左右各帶一個魚雷頂了天,李海你不要得寸進尺!”,牛野罵道。

                李海卻霸氣的說道:“老子投錢,搞個大的!”

                趙大在旁邊說道:“吊你老母,我跟了!”

                陳阿生也拍著這個鐵旮瘩,喊著:“撲街仔,老子也跟了!”

                牛野沒好氣的罵道:“陳阿生,你是中央海軍,你自己有錢投嗎?”

                結果陳阿生臭不要臉,“老子回去就慫恿幾個議員,去找總長要軍費!”

                陳阿生三人走上前,爬上殼體,親自爬進潛艇,不停的問各種問題,愣是一個小時都沒有出來。

                李海和趙大都五十了,可爬上潛艇的興奮,兩個老頭那動作的麻利,牛野自愧不如。

                他就站在外面,靜靜的等著!

                他知道,對于一群海佬,始終還是偏愛海軍裝備,他們一生都和這片大海結緣,對于任何在海里航行的家伙有著天生的喜好。

                美國佬的海軍將滑膛炮推向巔峰,哪怕炮擊幾十次就要回爐,也毅然開始大規模制造,他們是瘋狂的!

                可是華國海軍,敢玩過氧化氫,也是瘋狂的!

                戰爭,本來就是玩命的東西!

                來吧!美國佬,我們一起來玩命!

                .b

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