1. <div id="alvqj"></div>

        1. <div id="alvqj"></div>

              1. 落地小說網

                繁體版 簡體版
                落地小說網 > 四合院:開局傻柱拒絕道德綁架 > 第266章 組建油輪船隊

                第266章 組建油輪船隊

                “何生,當然了,如果都不知道你們需求,我們怎么好直接貿然上門來浪費你時間,我們一直都很尊重商業合作伙伴時間。”董健樺笑道。

                從何雨柱在英吉利收購英吉利石油公司傳回到港城后,董健樺也是照著時間過來找他。

                當然,在他要過來跟何雨柱談生意之前,肯定是把自己這位未來商業合作伙伴需求給了解清楚,這樣才能更好商量接下來合作。

                跟包鈺鋼一樣,何雨柱對未來全球航運業發展,不能說是消極,但也是不敢不提前做風險防備,不然到時候婁氏集團再多現金流都不夠買船。

                航運業發展可是個有風險,有需要高投資行業,當然,回報是豐厚,只不過全球現在都看淡對航運業發展,何雨柱也知道市場現在是怎么樣。

                “收購匯德豐事情,我們沒什么意見,但已經不能夠讓船隊繼續擴張了,就算是增加,也要增加貨柜班輪。”何雨柱說道,

                貨柜班輪就是未來的集裝箱,第一艘集裝箱船是美麗堅在1957年運用貨船改裝成,裝卸效率比尋常雜貨船大10倍,停港時間大大減少,也減少貨物裝卸過程中損耗。

                所以,集裝箱得到快速發展,在70年代時候已經成熟定型,第三代高效節能集裝箱船增大船只體積了,提高運輸效率,使集裝箱裝載數能到3000標箱。

                “何生,你也是看好集裝箱未來發展?家父生前就說過,貨柜班輪以后肯定會徹底取代散貨船,成為航運業主流,之前也一直想要把船隊船只換成貨柜輪。”

                “董生,散貨輪跟貨柜輪是不能夠比較,貨柜輪是有自己的完整物流系統,從碼頭,鐵路,橋梁,隧道,公路等等交通體系都要考慮貨柜通過。”

                “因為這里面牽涉很多,所以貨柜前期在發展中,進步不會很快,等之后形成成熟物流體系后,貨柜就會成為主流,我們發展葵涌碼頭時候也充分考慮到這點。”

                何雨柱說道。

                對于黃云也集裝箱和貨柜輪這方面,何雨柱認真了解過,不是一個簡單的方鐵盒子這么簡單,是人類運輸體系里面大智慧。

                從50年代開始,歐美就一直在爭吵集裝箱尺寸,因為各國尺寸不一樣,很難統一運輸,為此吵了十幾年。

                在這十幾年時間,毛熊經常搞出經互會,用鐵路運輸把東歐和亞洲串聯一片。

                從當時陸運角度來說,毛熊經互會是當時最先進和最便利,所以才有跟美麗堅爭霸底氣。

                到了60年代歐美才確定集裝箱尺寸,等到了70年代和80年代現在,集裝箱流行讓海運成本降低,加速全球化,倭國的貿易是第一波吃到這些紅利。

                毛熊的經互會天平也直接被瓦解。

                “貨柜成為了主流,班輪增加會帶動港口和貿易經濟發展,有沒有油輪關系不是很大,貨柜班輪才是決定一家航運公司未來發展前途大事。”何雨柱說道。

                董健樺也說道:“對,不管是從現在效率和便捷,貨柜班輪以后取代散裝貨船都是遲早事情,現在發展這么多油輪,不如集中發展貨柜輪。”

                “抓住港城經濟發展機會,也能讓我們航運業務更上一層樓。”

                港城有很好的條件,具有維多利亞港這樣的良港,能夠為世界各地往來船只提供方便。

                從1940年代,江南航運企業家到港城發展,再到1957年港城船東會城里,現在港城已經成為國際航云中心之一,更是世界第四大船舶注冊地,有很成熟的航運業務能力。

                港城的港口碼頭經過百年發展,現在的船舶噸位,貨物處理能力和客運量,已經是超級大港口,對港城發展和經濟繁榮有著很重大作用。

                何雨柱也很看好這位未來特首能力,現在要投資東舫航運自然要把自己的投資理念給說清楚。

                董健樺點點頭,說道:“我們也是想要大力發展貨柜班輪,具體事情我們可以之后商量做規劃處理。”

                “好,那么我們現在說一下股份這些事。”何雨柱說道。

                對方既然愿意接受自己投資理念,那么雙方就能夠有合作基礎,不然這樣就直接入股就顯得很勉強了,何雨柱也不愿意這樣。

                說到了入股,董健樺有些不好意思道:“何先生,從1973年上市,公司目前市值是20億港元,但現在公司內部資金困難,很多債主也都在催促我們……”

                “我們都了解過東舫航運情況,這些就不用多說了,但是,在這樣情況下,董生仍舊是想要收購匯德豐,實在是讓人佩服有膽量。”何雨柱說道。

                董健樺說道:“何生,現在正是收購匯德豐最好時候,如果不能趁機拿下,到時候被別人拿下,在航運業務會是我們對手,他們的地產項目也有助于我們開拓地產市場。”

                “我們需要更加多元化業務才能平衡好公司債務。”

                1979年時候,董浩耘委托倭國建造世界上最大的超級油輪“海上巨人號”,總容量為56萬余噸,1980年收購英吉利實納斯會實油輪公司和美商海鐵太平洋輪船公司。

                1980年,董浩耘1.125億美元買下英吉利第二造船業集團佛奈斯威公司,成為第一個接管英吉利大公司華人。

                這也讓東妨航運有了現在高達83%負債率,各方債主都在盯著他們家,現在也在破產危機邊緣。

                當時是內地那邊通過霍英棟出手幫助董健樺,也為他之后成為第一任特首打下了技術。

                何雨柱現在接手了東舫航運以后,未來肯定是要重新盈利。

                “董生,說說你們現在東舫航運股權架構怎么樣?”何雨柱問道,這個是他最關心,其實他也了解過了。

                現在是比較簡單的,大股東就只有董家,他們這么多年一直都穩定掌握公司,也才可以對公司發展船隊如此迅猛。

                s

                『加入書簽,方便閱讀』
                1. <div id="alvqj"></div>

                    1. <div id="alvqj"></div>

                          1. 野花日本大全免费观看版动漫