國慶節一過，昨天夜里，試驗基地迎來了入冬以來最大的一場雪。早上五點三十分，場務保障分隊攜清雪機械進入外場，對摹擬甲板區域的積雪進行清理。

氣象部門通報，今日晝間無降雪，西北風，風速5米每秒。

七點三十分，地勤分隊進場。今天要搞攔阻著艦試驗，負責攔阻索的部門嚴陣以待，反復檢查攔阻系統。

方覺民早早的就到了模擬甲板區，事無巨細檢查攔阻系統。電磁彈射系統和攔阻系統是兩個不同的團隊負責開發的，不過，按照方覺民的說法，這兩個系統應該是一體的，應該叫做航母起降系統，其中包括了助降燈光系統等等。

試驗基地里有好幾個團隊在做試飛，電磁彈射系統、攔阻系統、新飛鯊戰機、新改發動機等等。

前兩天檢查報告出爐，583號號殲-15s的航電系統因為惡劣天氣影響受到了影響，地高高度感應器故障，而且錯誤數據是在飛機起落架即將觸地的前一刻發生的，非常危險。

試驗訓練小組用的是未定型號的飛機，飛機各個系統出問題，只要不是人為因素，都構不成事故。

殲-15s團隊連同航電系統團隊進行了十幾天的攻堅，解決了惡劣氣象條件下部門傳感器的運行問題，四架殲-15s全部可以正常用于試飛。

飛行簡報室里，試驗訓練小組內部卻發生了爭執。

朱煒看了訓練安排之后，語氣堅決地對李海說，“調整一下順序，我第一個上，洛隼第二，你第三，黨為民第四，趙飛燕第五，戰云天第六，毛樂樂第七。”

“組長，我先飛，后面的順序聽你安排。”李海卻不同意，態度同樣很堅決。

朱煒罕見地搞了一堂，不容反駁地說道，“我是組長，執行命令吧！”

李海還要說話，洛隼瞪著他語氣嚴肅地說，“李海，你要抗命嗎？”

李海不甘心地咬牙切齒，還是蹦出了一句話，“我的艦上飛行時間雖然比不上組長，但是攔阻著艦這塊的技術我是頂尖級別的。我先飛最有把握！最有利于后續的試飛。”

“你把自己看得太高了。”朱煒擺了擺手，“就這樣，執行命令吧！”

下面坐著的毛樂樂都傻眼了，完全搞不懂為什么會為了爭第一個試飛吵得這么厲害。組長人很好，絕不是爭功勞的人，李海更不會是，而且李海此前立的功數不勝數，根本沒必要為了爭這個第一和組長吵起來。

簡報結束后，一行人往外走。

趙飛燕低聲對滿臉疑惑的毛樂樂說，“第一個試飛的人就是去趟雷的。”

倏然間，毛樂樂恍然大悟，為自己此前的胡思亂想感到羞愧。

朱煒和李海是在搶著干最危險的活。

朱煒已經基本把試驗訓練工作交給了李海，他極少插手李海的訓練組織，今天罕見的用組長的頭銜壓人，是為了搶最危險的活。

地勤分隊已經準備就緒，試驗訓練小組七架戰機也以大象漫步的姿態在滑行道完成集結，隨即進入模擬訓練區，在甲板之外的滑行道排隊等待。

為了安全起見，甲板范圍內不能有任何戰機。試飛期間，什么情況都有可能發生。

朱煒駕駛戰機進入起飛位置，很快便放飛了。

在各自戰機座艙里等待李海等人，目光焦點跟著朱煒的581號殲15s移動。

大家都知道，關鍵在著陸。

對艦載飛行員來說，最難獲取的是著艦資質，這個資質也是成為合格艦載機飛行員的最后一關。

朱煒是第一代飛鯊飛行員，他在航母上已經干到了大隊長，是海軍中艦載機飛行經驗最豐富的元老之一。

平心而論，就經驗和技術而，李海是不敢說能比得上他的。

朱煒繞著基地飛了十五分鐘，戰機已經完成了熱身，便根據地面指令進入了降落航線。

攔阻系統待命已久。

朱煒以教科書一般的姿態下降高度，不搖不晃。他小心地操縱著操縱桿，對戰機的姿態進行微調，保持著起飛航速，以一個較大的角度“砸”向甲板跑道。

與陸基戰機不同，艦載戰斗機在著艦的時候，是要以起飛姿態下來的，一旦掛索失敗，飛行員必須要在一秒鐘之內做出反應進行復飛，這要求戰機必須要在完成掛索之前時刻保持著復飛所需要的航速、襟翼角度、仰角等。

從外面看來，陸基戰機降落很舒緩，從岸上往水里推劃船一樣，擦著跑道滑行著，再用減速傘來縮短整個過程。

而艦載戰斗機著艦，那真真的是往甲板上砸，如此一來，對航母甲板、攔阻縮、戰機結構強度、起落架強度等等，都提出了更高的要求。以殲-11為基礎搞出來的殲-15，其難度不亞于設計一款新戰機。

581號殲-15距跑道越來越近，眾人的心提到了嗓子眼。

隨著戰機主起落架重重地砸在跑道上，眾人的瞳孔放到最大。主起落架輪胎濺起兩團雪霧，尾勾成功地勾住了第二根攔阻索。攔阻系統發揮作用，在設定距離上把戰機拽停。

戰機停穩，大家那一口氣重重地松了下來。

一次成功，且是滿分操作，朱煒的實力可見一斑。

攔阻系統團隊迅速對設備進行檢測，確保所有分系統的運行處于正常狀態。

十幾分鐘后，其余人員排隊進入彈射起飛位置進行各自的第一次攔阻著艦訓練。朱煒開了個好頭，打了個樣，給予了大家信心。