左舷正文卷第295章航母空窗期用漁船在廣大正面攔住不適號航母打擊群的去路，至少迫使他們轉向，是否有效果，李海也拿不準。

但這是他此時能夠想到的惟一恰當的辦法了。

他知道莫大海在海軍服役的時候干過通訊兵崗位，是肯定熟悉摩斯碼的，而且莫大海現在還是海上民兵連的連長，肯定會明白他的意圖的。

顯而易見，莫大海充分了解了李海的意圖。

莫大海不但指揮自己負責的船隊進行行動，他緊接著還和其余幾個船隊取得了聯系，告知情況，請他們提供幫助。出海前，莫大海參加了協會召開的會議，此時此刻在這邊海域進行捕撈作業的我方漁船有數百艘，分布在廣大海域之上。鄰省有兩百多條漁船在孟加拉灣南部海域作業，他們的位置非常適合作為第二梯隊頂上來。

鄰省的船隊指揮員得知情況后，二話不說立即答應了下來，馬上組織船隊向莫大海船隊的后方進行集結。

在這個過程中，漁船的船長之間互通有無呼朋喚友，又招呼來了許多單干的漁船加入到了這支漁船大軍之中。

單干的漁船何其多，數十倍于組成船隊的漁船數量。里面有大量數百噸級的漁船，冒險來到這里養家糊口。如果說窮漁588這一類鋼制漁船是正規軍，那么大量的數百噸級鐵殼漁船則是地方部隊，他們更富有冒險精神，更加熱衷于為軍警部隊提供幫助。

當然，他們出海作業的成本更低，畢竟船員們是不需要交五險一金的。這一類漁船和這一類漁船，才是漁業中的主力軍。

一些船長在甚高頻上對話，許多船長知道正在組織一次大行動，中國籍漁船應該積極參與，于是，更多的漁船自發加入了編隊，更多的漁船在趕來的路上，盡管大家完全不知道發生了什么。

莫大海對這樣的情況發展早有預料，在南海時，他們經常這么干。甚至有時候幾十艘漁船并排靠泊擋在島礁瀉口處，用這樣的方式保衛祖國領土不受侵犯。

而李海則被這樣的場景震撼到了，在53號艦身后，是密密麻麻的漁船信號，越來越多，而且還有更多的代表著漁船的編號代碼在向編隊靠近，那簡直是漁船組成的圍墻。

常海洲笑著說，“你是早就想到這么干了吧？”

李海點頭，“想過，但沒料到咱們有這么多船在這里。我想著有個幾十條就不錯了。”

“南海禁漁期，都跑外面打魚了，不過，我也沒有想到這片海域有這么多漁船。”常海洲說。

李海指著那些閃爍著的信號，說，“這些不習慣保持應答機開啟的漁船數量最多，怕是有兩三百艘。他們完全展開之后，不適號想要進入孟加拉灣，得繞行一百多公里。還是不太夠，得再想想辦法。”

“不能影響國際航道的正常運行，能想的辦法不多。”常海洲說。

李海雙手撐著海圖桌，目光落在不適號的信號上，最亮最引人注目，cvn-77這個編號非常醒目。

許多人會忽略的是，這是十艘尼米茲級核動力航母中的最后一條，技術最先進，而且是為福特號的漸改做探索，堆砌了大量先進技術，僅僅服役了十一年。對設計壽命長達半個世紀的大型核動力航母來說，該艦是準新車。

要知道，尼米茲級首艦早在四十五年前的1975年就服役了。

在福特號服役之前，不適號航母無疑是當今世上最強大的航母。

然而，就這么一條最強大的航母，在最近幾次常規部署中卻頻頻遭遇困境，究其根源，恐怕與航母的作戰能力沒有太大的關系。

不適號敢從集體作業的漁船船隊范圍內穿行而過嗎？

斯維尼指揮官恐怕是要慎重考慮的。

“減速吧，巡航速度。”李海終于下達了新的航行指令。

持續超高負荷工作了十幾個小時的動力系統終于得到了喘息的機會，輪機班的官兵們立即抓緊時間對動力系統進行檢查，確保隨時能夠發揮它最大的作用。大家心里清楚，高航速是53號艦面對遠比自己強大的對手時，為數不多的能拿得出手的優勢。

“左滿舵，航向九十度。”李海下達舵令。

“左滿舵！”陳韻迅速把方向向左打死。

53號艦在她的操控下來了一個向左急轉，艦艉向右漂移出去，劃出了一道漂亮的弧線，白色航跡在月光下很是科幻。

“維拉灣”號巡洋艦看到53號艦突然轉向，該艦的艦長下意識地重重松了一口氣，立即向斯維尼報告。在他看來，這是53號艦讓出航道的動作――對方在我打擊編隊的強大壓力下屈服了。

斯維尼從雷達上也的確看到了53號艦采取了左急轉機動，他是完全不相信53號艦會屈服的，此前幾個月，53號艦面對的形勢更加嚴峻，也沒有退縮，反而愈戰愈勇，利用高速靈活的優勢穿插到己方的后方，拿供應級戰斗支援艦和澳大利亞的澳新軍團級護衛艦開刀。

53號艦會不會故技重施迂回到后方？

供應級戰斗支援艦的位置是在編隊后方的。

“提醒供應級，讓他們注意防范。”斯維尼說。