主炮班里，有個兵問張火，“班長，艦長給的射擊諸元，要是槍炮長問起，我們怎么說？”辭

“打偏了就是打偏了，說什么，沒什么好說的。”張火瞪眼道，表面生氣，心里卻是樂開了花。

他暗暗想，本人怕是極少數實戰打過炮的艦炮射手之一了，陳宏偉這樣的神炮手都沒有過的經歷，能吹一輩子，挨個處分算什么？

即便這樣的經歷注定得不到宣傳，只能內部自樂。

已經滿足了。

班上的其他戰士的想法一般無二，他們都是參與者、親歷者。

大家沒有注意到的是，稱呼李海的時候是用“艦長”，而不是“見習艦長”。

連本人都沒有意識到的是，他們對年輕的見習艦長佩服得五體投地，跟著這樣的艦長干就一個字――爽！辭

李海的宵夜沒吃成，他來到了機庫。

此前海豚攜帶空射魚雷起飛警告了加利福尼亞號，已經受損的加利福尼亞號最后一絲僥幸沒有了，被迫上浮表明身份表明自己沒有惡意。

海豚返航降落之后，林明光發現機身出現異常抖動，這會兒，維修組已經檢查了兩個小時了還沒有故障報告過來，李海放心不下，便徑直過來看看。

53號艦的機庫、飛行甲板都是服役之后在某次改裝的時候改出來的，原來這個位置是艉部主炮和兩座雙管37毫米副炮。

改出來的自然沒有原裝的用起來自然，機庫內部的布局以及和艦樓之間的通道，總是有些別扭，不太順暢。

李海看過53號艦的“4s保養記錄”，光是大大小小的改裝改進，在近二十年的服役生涯里，就有多達十三次，可謂是南海十三郎了。

就外形而，最大幅度的改裝就是加機庫和飛行甲板以及相關的飛行保障的配套設備了。辭

就內部而，最重要的改裝則是老式柴油機換成了柴燃聯合動力裝置及其配套的推進系統。

甚至李海還看到有一次未能順利實施的改裝記錄――使用噴水推進裝置。

軍工口簡直把53號艦當試驗艦來用了。

想畢，人便來到了機庫。

受限于艦艇的寬度，機庫比較小，海軍現役的艦載直升機里面，只能勉強放進海豚直升機，而且剩余的空間可謂是捉襟見肘了，維修組進行維修保養的時候，常常會受到空間的限制。

海豚直升機的主旋翼無法折疊，這也給維修和進出機庫帶來了一些困難。

李海意外的是，林明光和他的副駕駛田鵬也在。辭

“林上校，莊少校。”李海主動問好。

圍著尾翼檢查的二人聞，轉頭一看，下意識地立正站好問好。幾個小時前，他們對李海的態度卻不是如此，而對一位敢和一條巡洋艦一條核動力攻擊潛艇硬碰硬干的見習艦長，他們是打心底里佩服。

林明光主動報告情況，“機身異常抖動，高度懷疑飛控系統出了問題，但是目前還沒有找到故障源。”

他是不會小看一位飛鯊飛行員對飛機的了解的。

有隨艦工程師，但是受限于艦艇空間等因素，是無法解決嚴重故障的。

也就是說，53號艦此時面臨著失去艦載直升機的危險。

李海看了看隨艦工程師正在做的檢查程序，頓時明白林明光懷疑的方向了。辭

海豚直升機是很老的一款飛機了，它的飛控系統非常有特點，簡單耐用容易維護保養，使得這款飛機成為世界上最可靠的直升機之一，軍用民用型號的銷量非常大。