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                第177章 雪谷救援

                “但是有缺點,耗電量很大,不適合單兵野外使用。”李海說。

                謝中校注意到李海是先接上電源才切換的模式,明白的點了點頭。

                李海不時的給出最新航向、飛行高度,提前對前方障礙物進行預警,戰云天一邊監控著飛機各個系統的狀態,一邊觀察著四周的環境。

                進山之后,情況一下子變得復雜起來。山區霧氣很重,能見度下降了許多,李海這邊的導航引導就顯得尤為重要了。

                “首長,你回去坐好吧,接下來會比較顛簸。”李海說。

                謝中校點了點頭轉身走了。

                他剛回到座位上坐下,直升機一下子劇烈顛簸起來。他是經常乘坐直升機的,對此見怪不怪。

                乘坐直升機的感受和乘快艇差不多,在遇到強氣流的時候,氣流把直升機往上托的那一下,與波浪把快艇往上托的感覺是一模一樣的。

                這是一架沒有任何武裝的救援直升機,而且是森林消防部隊的飛機,救援設備齊全。

                李海搞不明白謝中校這樣的單位怎么會和森林消防扯上關系。雖然不知道謝中校是哪個單位的,但是他們這種單位權力大得要死,想調什么飛機調什么飛機。

                不用作戰部隊的飛機,選擇用森林消防部隊的飛機,說明是任務提出的特殊要求。

                處處透著古怪的任務。

                “老趙,要貼樹梢了,超低空氣流不穩定,注意姿態。”李海提醒道。

                “明白,云天,檢查一下液壓系統除冰系統。”趙飛燕說。

                戰云天馬上檢查了一遍液壓系統,報告,“液壓系統和除冰系統都正常。”

                “收到。”

                趙飛燕可以放開飛了。

                高寒地區飛行最怕的就是結冰,而結冰往往直接影響到的是液壓系統。液壓系統太重要了,這個玩意兒要是失靈,神仙也救不回來了。

                戰斗機還好,因為有速度,因為結冰問題引發故障的例子極少,但是直升機是完全不同的,結冰是直升機殺手之一。

                因為結冰問題導致的空難,全球范圍太多太多了。

                其次就是液壓系統,這玩意兒是控制飛機的骨骼筋絡,一旦出問題,那就是大問題。因此,一般飛機都有充分的備用手段,甚至一些飛機干脆上兩套相互獨立的液壓系統,一套失效還有一套。

                而有些戰斗機,主傳動系統是電傳,副傳動系統則是液壓,雙重保險。但是這樣一來,會大大增加飛機的空重,又是一個難題。

                蘇-27的飛控系統之所以遭到詬病,是因為采用了電傳加機械傳動的復合方案,是兩者結合的一套,沒有備用系統,不但重量大,故障率也高。

                我軍飛行員因為這個先天缺陷吃了很多虧,直到國產四余度電傳系統出來,問題才得到緩解。

                趙飛燕的注意力集中在了飛行高度和避讓地形上,貼著樹梢飛行需要飛行員投入大量的精力。山區里的樹木因為地形的高度而變化,飛行員需要頻繁地調整飛行高度來保證貼樹梢飛行。

                而且,駕駛的還是一架米-171中型運輸機,比直-9這樣的輕型直升機要笨重許多,操縱起來更加困難。

                要降低被發現的幾率,就要縮短暴露在危險地帶的時間,意味著要保持一定的飛行速度。

                前方有一片空曠地,林業工人正在進行伐木作業,米-171擦著他們的頭頂高速掠過,引來伐木工人的注目。

                李海看了一下相對位置,轉到載員艙把這個情況告訴謝中校。

                謝中校沉思了一會兒,說,“你看清楚大概有多少人嗎?”

                “應該有十幾個人,幾臺機械。”李海說,“他們的位置距離目標營地只有十二公里,這個距離很危險。”

                謝中校點了點頭,“我知道了。”

                李海回到駕駛艙,謝中校馬上把情況向上級作了匯報,要求通知地方林業部門把伐木工人撤回去。

                雖然不知道具體任務,但是李海很清楚是要動槍動炮的。大齡山區遍布厚厚的積雪,從目標營地所在的山嶺下到雪谷,如果是滑雪的話,幾分鐘就能到達。

                雪谷再到伐木作業區,最多不會超過半個小時。

                伐木工人們所在的位置屬于高危險區域。

                十幾分鐘后,米-171靠近了目的地,李海把降落區域標注出來向趙飛燕做了明確。

                米-171開始低空低速飛行,這里是一片白茫茫的平地,沒有植被,也看不到綠色。

                李海提醒趙飛燕,“是水泊,不是理想的著陸場。”

                他指了指南側較為稀疏的樹林,道,“三點鐘方向樹林里,有三十多米的空間,能著陸嗎?”

                “應該沒問題。”趙飛燕轉向過去,慢慢的靠近。

                因為周圍樹木的限制,留下的空地寬度僅為三十余米,意味著稍稍有一些偏移,旋翼就會打到樹木,很考驗飛行員的技術。

                戰云天不斷地報出與右翼樹木的距離,讓趙飛燕有一個明確的參照,像在窄空間里停車一樣,除去車身寬度,左右余量加起來三十公分,不是老司機根本不敢嘗試。

                不過女司機另當別論。

                米-171穩穩落下,旋翼產生的強大的風力揚起一陣雪塵。起落架輪胎直接沒入了積雪里,瞬間看不見了,可見積雪厚度幾乎達到了五十公分。

                尾部艙門打開,謝中校帶著那兩名戰士就跳了下去,朝樹林里艱難行進。醫護小組把擔架拉下去,是可以在雪地里拖行的擔架,緊隨其后而去。

                李海想了想,讓趙飛燕和戰云天注意警戒做好隨時起飛的準備,他拔出92式手槍,戴上防雪盲的墨鏡,持槍警戒著。

                不多時,謝中校他們返回,人多了好幾位,然而,光是傷員就有三名,其中一名是重傷員,躺在擔架上不省人事,覆蓋著白色的被子,但是李海看到醫護人員的衣服上蹭了不少血。

                另外兩名傷員情況要好一些,有人攙扶的情況下勉強能夠行走,但是臉色很蒼白。

                把傷員搬上載員艙后,謝中校沉聲對李海說,“出了點問題,你得留下來。”

                “沒問題,需要我做什么?”

                看見那三名傷員有著同樣年輕的臉龐,李海只覺胸腔中一股熱血在瘋狂上涌。_c

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