bo音響換國產，篡改
pds報告還嘴硬”。
短短兩小時，視頻點贊量就突破兩萬，評論區里滿是吐槽
“這家店我去過，當時銷售跟我說
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tfsi時尚型有‘隱性優惠’，結果是減配了真皮座椅換仿皮的，還好我沒買！”
“尊享型的
bo音響是靈魂配置啊，居然敢換，這店膽子也太大了！”
“奧迪的機械
attro和
bo音響是兩大賣點，被這種門店毀了口碑，心疼品牌！”
葉昭寧看著論壇上的負面評論，手指重重敲在桌面上。
這場“怒砸展車”事件，像一把錘子，狠狠砸開了門店服務流程的潰爛真相：接待時不核實客戶對核心配置的需求，全靠銷售“嘴炮”忽悠；交付前不按流程讓客戶核對
pds報告與車輛一致性證書，為了掩蓋減配刻意篡改文件；售后遇到糾紛，不想著解決，只想著用“小恩小惠”拖延敷衍。
老員工們抱著“客戶不懂配置”的僥幸心理，把“減配換利潤”當本事，把“篡改文件”當常規操作。
她拿起筆，在筆記本上寫下一行字：“沒有規則的服務，就是欺詐的溫床。”
隨即又補充道：“三天內，制定全新服務流程規范——接待需書面確認客戶對核心配置（如音響、四驅系統、座椅材質）的需求，附官方配置表作為合同附件；交付必須逐項核對
pds報告與實車配置，客戶簽字確認后方可交車；售后
24小時內響應配置糾紛，凡涉及篡改文件、刻意減配者，直接開除。”
窗外的天色漸漸暗下來，展廳里的客戶已經散去，那輛被砸的
a6l還停在原地，裂開的玻璃在燈光下格外刺眼。
葉昭寧走到車旁，伸手摸了摸車門上的“attro”標識，心里清楚：這道裂痕不僅在玻璃上，更在客戶對門店的信任里。想要修復，靠的不是簡單的道歉和更換音響，而是徹底重塑規則，用對每一項配置的較真，把失去的信任一點點贏回來。
葉昭寧正式接任奧迪4s店總經理不到一周，剛把“客戶砸車事件”的整改方案落地，手機就收到了一條讓她心頭一緊的消息——銷售部張薇發來的辭職申請。
她盯著屏幕上“因薪酬不公，申請離職”的字樣，立刻撥通了張薇的電話，語氣帶著急切：“張薇，你去年可是咱們店的銷售冠軍，全年賣了72臺車，怎么突然要辭職？有什么問題咱們可以談。”
葉昭寧作為寶馬4s店的銷冠，去年賣了將近百臺車，比張薇還要厲害，所以她覺得，自己應該很懂張薇的心理。
電話那頭，張薇的聲音滿是委屈與失望，甚至帶著一絲哽咽：“葉總，我不是想鬧脾氣，可我實在咽不下這口氣。
就說上個月，我光是跟進客戶就跑了三個車展，周末沒休息過一天——1號那天，我從早上九點忙到晚上十點，終于簽下一臺
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tfsi尊享型，那臺車裸車價
4998萬，光單車毛利就有
5萬多，客戶還當場推薦了他朋友來訂
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15號我又成交了一臺進口
a8l，客戶是做企業的，后續還想給公司采購三臺商務車。
整個月我一共賣了
8臺車，其中
3臺是高毛利車型，客戶滿意度評分全店第一，連售后都夸我跟進的客戶‘最省心’。
可發工資的時候，我拿到的提成卻和只賣
2臺入門級
a3的老周一模一樣，都是基礎提成
3000塊加固定獎金
5000塊，一共
8000塊！”
張薇的聲音越說越激動，帶著壓抑許久的憤怒：“葉總您知道嗎？老周上個月賣的
2臺
a3，還是他朋友介紹的老客戶，他連車型配置都沒給客戶講清楚，客戶提車時還問‘怎么沒有全景天窗’，最后還是我幫著解釋‘a3入門版本來就沒全景天窗’。
可他每天準點下班，偶爾遲到早退，拿到的錢卻跟我一樣多。
更氣人的是，有個客戶本來想找我訂
a6l尊享型，老王卻硬生生把客戶分給老周，說‘老員工需要照顧業績’，結果老周把客戶聊跑了，最后客戶去隔壁寶馬店買了
5系！您說，這公平嗎？我每天加班跟進客戶，周末跑車展，老周每天混日子，憑什么我們拿一樣的錢？”
聽到張薇說的這些，葉昭寧有些感同身受，當年她新入職寶馬的時候，也遇到過類似的情況，不過寶馬那邊的制度似乎更加開明，后面進行了更改，更加刺激了她這樣銷冠的主觀能動性，她也才掙得多了起來。
葉昭寧握著手機的手緊了緊，胸口像是堵了一塊石頭。
她立刻讓財務把近半年的銷售薪酬表和業績明細送過來，翻開表格的瞬間，里面的數據讓她震怒：門店實行“基礎提成+固定獎金”的單一薪酬制，無論銷售賣的是
1938萬的
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tfsi進取型，還是
4998萬的
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tfsi尊享型，無論客戶評價是五星還是三星，所有銷售的基礎提成統一
3000元月，固定獎金統一
5000元月，唯一的差別只有“季度全勤獎”——而這
500元的全勤獎，連經常遲到的老周都能拿到，財務標注的理由是“老員工人情分，不宜苛責”。
更刺眼的是去年的全年數據：張薇全年售出
72臺車，其中
a6l尊享型、q5l豪華型等高毛利車型占比
40，客戶復購推薦率
25，為門店帶來近
300萬毛利；而老周全年只賣
24臺車，全是
a3、q3入門級車型，客戶投訴率占門店總投訴的
15，其中
3起投訴是“未告知車型減配”。
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