至于運輸力量么……這么說吧，自星門點亮以來，大約從今年3月份開始，公司就不再為貨艦發愁了。

阿特拉斯級作為全銀河最泛濫的大型主力運輸艦，在星門里的存量很多，即便是因靠近星門而崩毀九成，剩余的殘骸拼拼湊湊，也能湊齊不少。

只一個數據便能體現公司從星門的收益——星門打開至今，公司已經獲得了6艘從小破到大破不等，只需快速維修就能啟用的阿特拉斯級，而同樣的普羅米修斯級，也收獲了2艘！

李斌甚至暗中給盧德左徑送了快10艘普羅米修斯級的殘骸！好讓對方建造自爆船！

現在公司的情況，是船等人！

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星歷220年11月27日。

沿著日益成熟的黃金航道（即從布萊頓到寰宇聯合的北線航道）一路向東，曾經稀疏的為了求活，發了癲不惜違抗海盜皇帝命令的海盜和左徑圣戰士的航道，如今已經看不到這些破壞分子的身影了。

一是因為寰宇聯合成長到巨企，繼而多次為人類挺身而出，甚至李斌作為創始人兼ceo親上戰場后，他就獲得了左徑圣戰士們的認可。

圣戰士們認為李斌雖然也使用先進技術，但他至少敢用敢干，與其他墮落的巨企、軍閥們畢竟是不同的。

而海盜那邊，則純粹是因為寰宇聯合多管齊下，又是雇傭冒險家，雇傭兵護航，又是派遣艦隊巡邏，又是海盜皇帝命令，他們的生存土壤日益減少。

尤其是在核心星區多次爆發戰爭，商人們為了利潤，安全選擇寰宇聯合的多角貿易后，航道便日益繁忙起來。

原本船影稀疏的航道，便于海盜們干一票遠遁，但現在航道上前后不過幾個小時，就能遭遇或大或小的運輸艦隊和護航艦隊，甚至直接撞上從伊甸星出發，前往戰場的寰宇聯合軍艦，海盜們的日子就越發窘迫了。

以至于等到黃金航道的無人星系都完成了中繼通訊器安裝，求援變得越發方便后，這些海盜在這里就真的艱難到快活不下去了——雖然黃金航道的利潤越發大，但死亡率也隨之飆升。

以至于盤桓在這里的海盜，干脆在冒險家協會注冊，跑去干偵察任務，或者當獵人，亦或干起了曾經自己最討厭的護航者。

只能說舊星域把人逼成海盜，寰宇聯合把海盜逼成打工人，這是公司的勝利啊。

燭龍號艦橋，踹走大副錢濤，接替大副位置的伊莎，乜著盯著掃描器里前前后后拉得老長，到處可見飛船信號，正為航道繁榮而傻笑的李斌，忍不住翻了個白眼：

“高興吧？”

“嗯，高興。”李斌下意識地說，然后抬起頭不悅地看向伊莎：

“作為艦長我需要提醒你，你現在的職務是大副，你不能用這個語氣跟我說話。”

“aye，captain！”伊莎大聲回應，“船長我只是想提醒您，航道這一部分非常狹窄，我們的艦群數量巨大，因此我們堵船了——因為掃描器里這些商船以及護航艦船也在進出。”

李斌眨巴眼，似乎聽到了什么奇怪的話。

在宇宙堵船，聽著像是什么天方夜譚。老實說從李斌登上薩拉都的船開始至今，除了在重大貿易時節的跳躍點外，他還從未在超空間堵過船。