四川”我下意識又看了一眼車牌。

見到我這樣，貨車司機淡淡開口：“車是山東的，但是我從四川來的！”

“這樣啊！”我下意識地點點頭。

片刻后，我再次笑著問道：“話說，你這是拉的什么貨來到這里的啊！”

“蒜薹！”

他隨意地開口。

這下輪到我有些震驚了。

“不是，你從的四川拉蒜薹來到拉薩？不是你這一趟都掙錢不？”

“能掙錢不？”

貨車司機就仿佛是聽到了什么天大的笑話一樣，他冷笑一聲，三下五除二地將手中的肉吃完，然后看著我。

“我告訴你，光這一趟運費，知道多少錢不？”

我看了一眼貨車，下意識地猜測到：“有，幾萬？”

“七萬！”貨車司機伸出一只手，淡淡開口。

“臥槽！”

說實話，就在這一瞬間，我都懵逼了。

七萬？

只需要從四川拉一車蒜薹來西藏，能掙六萬塊。

這也忒特么賺錢了吧？

而貨車司機聽到我這樣說，這才開始給我算賬。

首先，九十年代內地前往西藏的三條路都不發達。

傳統意義上分為滇藏線，川藏線，新藏線。

川藏線當初路況很差，光越野車走都困難，更何況是貨車。

再者說當時內地司機一樣賺錢，一趟車下來也有幾萬，也沒必要來這里。

所以導致內地前往西藏貨車很少，除非是狠人司機，否則沒人愿意走這條路。

再者。

就是蔬菜。

新鮮蔬菜在九十年代往往很難進入到西藏，所以導致蔬菜的價格與內地相比水漲船高。

基本上普遍要貴個四五倍作用。

其中，就以這個蒜薹最甚。

如果我沒有記錯，九七年內地的蒜薹平均在三毛錢一斤，更有甚者能在幾分錢一斤。

但是。

如果將蒜薹運到西藏，那，價格就是飛天一樣。

當時，西藏將蒜薹稱之為奢飾品蔬菜，一公斤的價格可以比內地貴三四十倍不止；而內地當時往西藏供蒜薹的人，也將蒜薹稱之為‘蔬菜中的軟黃金。’

有時候甚至達到了二十塊一公斤，平均十塊錢一斤。

足以證明，在九十年代的西藏，蒜薹的高價甚至超越了普通蔬菜的屬性。

甚至它成為身份和禮遇的象征，新鮮蒜薹常被西藏少部分干部活著富裕家庭作為饋贈佳品。

聽完貨車司機的講說，我咽了一口吐沫，輕聲詢問道：“所以，你這一車，大概拉了多少蒜薹啊！”

“一萬公斤！”貨車司機淡淡說道。

“就這一萬公斤蒜薹，在西藏的價格能在二十多萬左右，給我七萬運費，你說多嗎？”貨車司機隨口說道。

仔細想了想之后，我這時候才發現。

確實是不多。

甚至還有點少了。

畢竟，如果這個貨車司機不接這個貨，等到下一個貨車司機，指不定啥時候這蒜薹才能到西藏呢。

忍不住，我開始感慨。

“真掙錢啊！有時候我也想去干貨車司機了！”

最終，我倆分開。