“接下來你們干好幾件事。

一是往海外建倉，阿里巴巴國際站或著跨境電商平臺對接第三方倉服務商，提前發運車輛過去建立倉庫，將咱們出口一個月的海運物流，縮短到一個星期內，相關的出口產品認證不要漏。

二是單獨成立外貿團隊，咱們的星辰牌老頭樂不光要上架阿里巴巴國際站，還要盡快上架亞馬遜和其他三方國際平臺，讓老外盡量能輕易看到和搜索到咱們的產品。

三是針對歐美那邊的道路標準，開發新車型和將現有車型生產進行整改，加上發達國家規定的反光條、三點式安全帶標準、還有外觀標識這些，為了方便產能利用，全部都以此標準生產就行。

……”

許易一連指示了好幾條，讓劉勝軍記下。

現在跨境電商早就進入“海外倉元年”，漂亮國的倉儲、物流、合規環境完全支持國內賣家建倉，做到這點并不麻煩。

服務商負責庫存管理、和訂單發貨，很適合初期發展。

眾所周知。

國內對于老頭樂是沒有任何規范標準的。

但國外不一樣。

人家有正規的低速代步車標準。

所以接下來，星辰開發的新車，包括現有的車型都將擁有合規的“國際標準”！

這樣不光能在國內賣，同樣也可以在國外賣。

而且對于國內市場來說，也不算一件壞事，畢竟安全標準都是通用的，變相的進步了。

除此之外。

許易又讓廠子這邊單獨開發類似高爾夫球車、和小型觀光車這種，和漂亮國市場幾乎一模一樣的低速款車型。

更方便于單人駕駛，甚至可以讓農婦開進商場買菜的那種。

人家售價五千美刀。

他們運過去頂多一兩千多美刀。

接近的外形和功能，更良好的配置。

這已經不能用劃算來形容了，簡直就是工業沖擊。

只要銷量市場打開了，在進行一定的價格上調，屆時那個利潤哐哐漲，超過國內幾倍恐怕都不是問題。

畢竟。

國內市場這邊還是太卷了。

……

“是！許總，我馬上去辦！一定把咱們國際市場開拓的任務發展好！”

劉勝軍語氣激動，立刻應聲道。

一瞬間，仿佛找到了人生的意義。

眼角都濕潤了！

眼看國內市場都縮圈成這樣了，廠子每況日下，沒想到海外市場迎來了新的轉機！

必須的大力開拓！

把產能拉滿，狠狠地撈境外市場的刀樂！！

……

掛了電話。

許易沒去想太多境外老頭樂的事情。

看了一眼落地窗外的景色。

然后則是抬起一份紙質檔案，翻看起長春孔輝的資料。

當前的長春孔輝，還是一家汽車底盤工程設計公司。

而他們剛成立注冊的“浙江孔輝”，也就是專為產業轉型做的嘗試，這家公司大約有六七十號人，90%都是研發和設計人員以及負責機械部件的業內人士。

這家公司完全獨立運作，專門只從事研發空氣懸掛，也就是后來鼎鼎有名的“孔輝科技”。

不過現在的情況卻有點慘。

連投資都拉不到。

很多投資人，對空氣懸架這個產品都不太感冒。

空氣懸掛畢竟不是熱門的鋰電池、半導體，自動駕駛、智能化……

和這些看起來好掙錢，有大市場前景的類別不沾邊。

對于供應鏈硬件公司來說，最關鍵的就是“第一個客戶”。

特別是有技術方案和雛形，但結果沒競標上，或者中途出現量產問題，那兩三年的苦工都要白費，公司基本可以宣告炸了。

“許總，機票訂好了。

通過聊天交談，孔輝科技的負責人聽說咱們星辰汽車對國產空氣懸掛感興趣，最近一周連續發了四封郵件，其中還包括他們部分自研空氣懸掛的技術細節ppt。”

王景明笑著道，從這方面看，對方的誠意還是相當足的，甚至表現得有點急不可耐。

沒辦法啊，相對其他的大類別來說。

這種底層的、小眾的硬件研發，一直都是不被人看好的。

就算搞出來了，如果相比國外高端的空氣懸掛沒有太大優勢，那恐怕也很難達到掙錢的預期。

“好，那就先出發。”

……

當天下午。

許易帶著助理還有幾名高管從公司出發。

剛下了飛機，便有專人接待，隨后抵達了浙江孔輝科技的公司樓。

孔輝科技的董事兼coe是個年近五十的中年男人，眼神看起來很有神采。

郭川和公司的幾名核心高層，鄭重地將許易一行人接待到公司會議室。

雙方進行了第一次的正式接觸。

“許總，容我先介紹一下，這位是公司的機械技術總研發工程師王冕、旁邊這位是家父郭孔輝，也是國內當前唯一從事空氣懸掛研究的工程院院士，另一位是咱們股東和投資負責人丁海濤……”