一期的工廠主要負責車架和底盤件的沖壓制造，大件焊接。

二期工廠則是負責整車零部件裝配，包括前臉和天窗玻璃，以及座椅內飾的裝配和最后的質檢。

說實話。

何京自己都感到很不可思議！

他們現在在崗人數已經超過五百。

可如果按照行業平均水平統計，要實現每月一萬的生產量，起碼是要達到八百人和一千人的規模，還是在極限壓縮人工的情況下。

可在生產途中，卻是極其的順利和高效，產線上幾乎是一點問題沒出，設備調試也順利得不行。

整體生產員工，個個都好像是發揮出了150的效率，一點亂子都沒出。

等于說，在個個環節都沒犯錯的情況下。

把產能爆到了一個不可思議的程度！

這聽起來合理嗎？

一家工廠，生產環節怎么可能一點問題不出的。

設備故障，安全事故、良品率過低……每一項都能搞出大問題。

都更何況還新招了這么多人手調整。

但事實偏偏就是如此。

一切順利得不像話。

最終他們只能歸功于“氛圍好”，加上許總的決策英明，提前把工廠待遇提升了兩個檔次，讓所有產線工人得到了激勵。

鄭鐵點點頭，眼神之中神采奕奕：

“一萬三千臺，的確是很好了……

但我剛開完會回來，不光是本地和山棟的經銷商等著車輛下線，最近還有幾個外省的經銷商也要加盟，到時候怕是一萬六七千臺都打不住。

所以，產能還得加！”

何京聞，不禁有點傻眼了！

啊？

一萬六七千臺還打不住。

他們這兩款車，在線下是有多火！！

微型車的頭部那幾家，每個月也就一萬四五千臺的銷量，總計的話年銷量是突破十五萬臺了。

而他們現在，這月銷量都達到了一萬臺，預計居然還打不住！

臥槽！！

看到他震驚的神色，鄭鐵點點頭。

“你是不知道，那些經銷商一個個急得跟猴子一樣，說是客戶把訂金都交了，都等著排隊提車，現在我們也是造一批就馬上發一批，根本沒有緩沖，還有些客戶說是愿意在線下加價提車。”

一款車子，如果上市太過火爆。

交訂金排期以及加價搶購，在線下也是屢見不鮮的事情。

可這種情況發生在老頭樂市場，那就太罕見了！

因為微型車生產周期短，產能也好提升，廠家往往是生產一批發到經銷商，經銷商直接賣庫存，等到庫存賣的差不多再找工廠提車。

期間，很多經銷商可能還要把車子分銷到各大鄉鎮農村，才能全部出手。

可現在的形勢就有點夸張了。

工廠造的居然還不夠線下搶的！

足以說明他們這兩款車的市場表現和口碑，是真的炸裂！！

如果按照這個預計，恐怕接下來突破兩萬銷量也不是什么幻想。

這個數字，在他們內心絕對是極其夸張的。

而許易的內部意見很簡單——

一個字。

加碼！

先把產能爆到兩萬臺再說。

如果再過幾年，他們見識到“i車型”大爆發的時期，就能理解許易的想法。

什么五菱i，糯玉米，小螞蟻……這些還未出世的正規軍車型，幾乎每一臺都能突破到月銷一萬臺以上。

現在的微型車市場，完全是一片野蠻生長的亂象，生產出來的產品，不光沒有法規資質，整體也只能說差強人意。

而星辰01和02的出世，除了電池之外，各方面完全是按照幾年后的“正規軍”標準打造，再加上逆天的外觀設計，這要是賣不好，那有點說不過去了！

……

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