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                落地小說網 > 重生之鋼鐵大亨 > 第五百三十五章 千萬船運

                第五百三十五章 千萬船運

                鵬悅廢鋼的年船運量高達五六十萬噸,但廢鋼的來源較為分散,集中運輸的優勢不大。

                但對淮能來說,梅溪電廠二期工程、新浦電廠建成,以及天生港電廠劃過來之后,淮能將來僅在東華的煤炭消耗量,每年就將高達二百五十萬噸以上。

                淮能在冀河投資建設的煤炭轉輸碼頭,一期工程建成后年吞吐量高達四百萬噸,這個也需要有相應的船運能力去配套。

                新浦鋼廠一期建廠之后,礦砂及焦煤的年運輸量,更是高達七八百萬噸之巨。

                目前雖然約定新浦鋼廠一期建成后,每年所需要的五百萬噸礦砂,由西尤明期工業集團旗下的礦務、船運部門負責供給,但照沈淮的脾氣,肯定不會把雞蛋旗在一個籃子里面。

                等梅鋼將來騰出手來,組成自己的船運跟礦務部門,是水到渠成的事情。

                目前各家把資源整合到一起,組建船務部門,不過是下一步先手棋,而且要發展的是一家載重噸達三四百萬噸、業務潛力超千萬噸的大型船運集團,是此時鵬悅旗下船務部門的數十倍之巨。

                不要說國內的,就是全球,年運輸量超千萬噸的船運集團,又有多少家?

                不要說其他的,就是考慮到將來的發展潛力,鵬悅也沒有拒絕的可能。

                當然,也由于淮能跟梅鋼將來能提供的基礎運量如此之巨,新組建的船運集團,自然也要控股,才符合利益分配原則。

                *****************協調會開始,沈淮先跟眾人通報他六月中上旬在外奔波跑項目審批的進展。

                五月、六月,沈淮兩次親自帶隊赴京,離最終從國家計委、交通部拿到新浦鋼廠及新浦港的建設批文,差不了幾步。

                九六年,國家對新建項目環境審批等項,還沒有嚴格的硬性規定,使得項目審批相對簡單;國家計委對新建項目前的監管,也相對寬松。

                新浦鋼廠及新浦港,雖然最終的批文還沒有下來,但也無礙前期項目以及配套的工程建設。早在五月中上旬,新浦這邊的住宅區、新碼頭、水廠、配電站、昭浦煉鐵廠改造、業信大廈等配套工程都相繼開工。

                英國飛旗實業集團,也正式簽約合資協議,一期就將往新浦鋼鐵集團注入兩千萬美元的資金。截止到此時,包括西尤明斯工業集團的利物浦鋼鐵廠設備及技術資產折算在內,新浦鋼廠引進入純外資已經超過兩億美元。

                此時,以第四、第六冶金建設公司為首,多家建設企業相繼進場,就將全面拉開新浦鋼廠大建設的序幕。

                同時,在六月中旬,霞浦縣政府與東華市京投公司也正式簽署協議,由京投承建從梅溪鎮梅鶴公路北延段跟新浦開發區直接相接的梅浦公路。

                梅浦公路是在上梅公路基礎上翻新改造,未來作為霞浦縣銜接市區北環路、徐東高速的主干道,以一級標準設計施工,除了溝通城北區、梅溪新區北片、新浦開發區之外,中間還將銜接東華機場、霞浦城關鎮城南開發等地,除了全程四十公里的路面外,中間還將新建兩座特大橋梁,預計造價四億,也是目前東華市投資最大的基礎項目之一。

                作為支付給京投公司的工程款,除了梅浦公路未來十年的經營權外,霞浦縣還要將在新浦新城劃撥住宅、辦公、商業等用途性質的土地四百畝,以及將縣政府對新浦電廠持有5%的股份以及新浦開發集團30%的股權都劃撥給京投公司。

                為了造梅浦公路,霞浦縣支付的代價不可謂不大,特別是新浦開發集團擁有新浦開發區內所有工業用地的開發權益,30%的股權,未來的價值巨大。

                不過,就霞浦縣政府來說,也談不上虧或不虧,畢竟霞浦縣政府現在根本沒可能拿出四個億的資金去建設跟市里相接的主干道。

                另外,京投作為市屬獨資的國有企業,縣里多付些代價,多劃出資產過去,也談不上國有資產流失,但能夠有利于京投在燕京等地融資。

                也可以說這是在市里對霞浦縣大規模放權,大幅度降低財政上繳之后,霞浦縣對市里做出的一些補償。

                同時在六月上旬,霞浦縣也跟渚江建設簽署位于新城東片區域的新浦新鎮開發協議。

                縣政府將業信大廈建設地址以東到新浦鋼廠自來水公司建設地址為止的近一千五百畝住宅、商業用地,全部劃撥給渚江建設開發住宅、商業、辦公等用房,用于開發建設新浦新鎮,以換取渚江建設分四期為新浦開發區建設總數達四千套的安置社區。

                而在此之前,這個東華市最大的安置房項目,同時也是最大的住宅項目,也籌備了很久,正式簽置協議之后,新苑社區一期十六棟樓就進入全面建設之中。

                為了配合新浦鋼廠的建設,新浦開發區里在兩個月內已經近四百余戶村民搬遷出來,臨時住在簡陋的安置房里。

                安置社區的建設進度,關系到后續拆遷安置工作的進展,一期全面建設之中,沈淮就催促朱立著手二期十六棟樓的建設——他的計劃,是要求渚江建設在一年時間里,就把新苑社區四期四千套安置房以及農貿市場、小學、幼兒園、社區商業街等配套項目都建設完成。

                渚江建設除將主力施工隊伍都拉進新浦外,近半年時間來也沒有接其他的墊資項目。為了新浦的開發,渚江建設差不多自籌了近一個億的資金,還從業信、建行等金融機構貸取近億資金,以便以最快的速度,在業信大廈建設地址以東,建成包括安置社區在內的新浦新鎮,這也是規劃中新浦新城的東片區域。

                同時,霞浦的縣域擴權及財政包干也分別得到省市批復。除了地市行政事務近一千項審批權里的半數直接下放到縣里外,霞浦在未來五年內,也將實行與其他區縣有別的財稅政策。

                除了土地轉讓金全部歸留地方,新增增值稅里,zhongyāng轉移支付部分,也同意將其中六成直接撥給地方,以爭取盡早在新浦建成綜合性的樞紐工業港城。

                協調會后,沈淮就要拉趙東、楊海鵬、周知白、胡舒衛到北山賓館,與趙天明、徐建以及恒洋船舶的曾志榮見面,孫亞琳無意去湊熱鬧,會后要離開之時,攔住沈淮,跟他要新住處的鑰匙。

                沈淮他有事在市內不回來,隨時都會住到老宅去,沒道理不把他在霞浦新住處的鑰匙給孫亞琳。沈淮也知道,就算不給孫亞琳鑰匙,也防不了她什么時候自己偷配去,但總覺得她這時候就要鑰匙,有什么陰謀在。

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