無論是煉鋼線的拆除還是運到國內重新安裝，以及將來的生產線調試，梅鋼都要從西尤明斯聘請相當數量的工程師，能幫西尤明斯緩解一部分當前所面臨的裁員壓力。煉鋼線的設施便宜賣給梅鋼不算，煉鋼線要運轉起來，還有西尤明斯工業集團的一些技術在，技術的轉讓也能叫西尤明斯獲得一筆額外的收益。

為了節省費用，趙東、潘成與周知白先期率隊到伯明翰，確認煉鋼線能用，而且初步接觸中西尤明斯工業集團也表現相當的誠意，就直接租下西尤明斯的一棟工人宿舍，作為新項目在海外的籌備處使用。

西尤明斯方面，也是直接委派鋼鐵廠的總經理戴維.艾倫等人，專門負責跟梅鋼接觸。

戴維.艾倫才三十五六歲，是典形的英格蘭白種人男子，高大的個子，金發的頭發。如此年輕的他，能在風格保守的西尤明斯工業集團內部**負責一家年產四十萬噸鋼的鋼鐵廠的運營，也算是年少有為、頗有背景。

不過，這條生產線在給梅鋼拆遷之前，鋼鐵廠絕大多數員工就要都給裁員掉。戴維.艾倫即使能在西尤明斯工業集團內部獲得新的職位，但也不會太理想。

戴維艾倫的專長，是在傳統工業的運營管理上，而整個伯明翰的傳統工業集群，都在萎縮；西尤明斯的另一家鋼鐵廠，過兩年將有可能會拆除，戴維.艾倫的專長繼續留在伯明翰也將罕有用武之地。

故而沈淮過來后最初幾天，戴維.艾倫倒是頗盡職業經理人的本份，但也情不自禁的流露出一些意志消沉來，談不上特別的熱情。

戴維.艾倫這樣的外籍管理人員，年薪動輒要十幾二十萬英鎊，梅鋼現在是用不起的。

當然，就算沈淮愿意長期聘請，人家也未必樂意。

戴維艾倫及其他西尤明斯參與洽談的工程管理人員，對梅鋼的行為充滿疑惑跟不解，他們心里充滿著疑惑，把一條再過兩年就要報廢的煉鋼線這么費心的拆回去干嘛？真能裝起來再運營十年八年嗎？

窮人想象皇帝整天用的是金扁擔，皇帝則疑惑窮人何不肉糜。

也不知道是不是孫啟義在背后放出什么風聲，孫亞琳的父親沒有抽空到伯明翰來；沈淮也沒有時間去巴黎去見孫家故人，也知道這次過去不會有什么理想的結果。

由于趙東、潘成、周知白他們前期帶隊，做了大量的細致工作，沈淮趕到后，做決策也就迅速。

也了趕得巧，西尤明斯的這條煉鋼線計劃圣誕節之后就正式停止運轉，沈淮還能抓住最后的兩三天時間，能在煉鋼線運轉時，更好的觀察設備的實際狀況。

梅鋼現在運行的主力電爐鋼線，就是從英國引進的八十年代初期技術；跟西尤明斯的這條線在技術上很接近——這也是沈淮一定要拿下這條線的主要原因。

以梅鋼現有的技術力量，運營好這條線有非常大的優勢。錯過這個村就沒有這家店，沈淮也只能咬牙而上。

沈淮爬前爬后用了三天，與周知白、趙東、潘成一起，把一些前期不大能確定的疑點敲定，就在伯明翰郊外的工人宿舍里，正式決定上馬新項目，跟西尤明斯工業集團展開拆除以及相關技術引進的談判。

沈淮決定生產線拆遷跟工廠基建同時進行。

整條生產線的設備拆下來，裝船運回到國內，差不多需要四到六個月。沈淮顯然不會讓這四到六個月的時間，讓國內坐在那里空手等待。

沈淮決定由趙東先返回國內進行工程前期建設的籌備工作，他與潘成先留在伯明翰，就在伯明翰郊外的工人宿舍里，跟西尤明斯工業集團一邊進行談判，一邊把鋼鐵廠的圖紙翻譯過來。

沈淮也是想要國內的設計院能直接套用西尤明斯鋼鐵廠的基建方案，然后在建設過程當中，才做技造方面的考量，這樣能最大限度的節約費用，節約時間，加快項目的建設進度。

周知白有鵬悅的一攤事要負責，不可能把大部分精力都放在這個項目上。由于鵬悅跟英國方面有廢鋼貿易業務上的往來，他會額外負責將來設備運輸的事宜。

孫亞琳則飛往法國，繼續負責資金的籌措。

要沒有更多的資金進入，前期湊出來的一億資本——其中相當一部分還是拿土地折算出來——就算從業信銀再貸幾千萬，這點資金也不夠三四個月的消耗。

三四個月，要沒有新的資金進來，連拆下來的設備都沒有辦法運回國內，項目自然就沒有辦法繼續下去。

沈淮在伯明翰住了二十天，等把協議細節敲定，讓潘成等人繼續留在英國，他則獨自返回國內。

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