其中最反對的是財政大臣康克林伯爵，他在一份給沙皇的報告中說，財政部沒有一分錢是留給鐵路的。

而俄國的專家們也紛紛跳出來，為康克林伯爵站臺。

他們提出火車的運貨量太少，還不如三百匹馬的運量多，而俄羅斯帝國有騾馬五百萬匹，完全可以應對任何情況。

此外俄國缺乏煤炭，為了驅動火車不得不將森林砍伐，這會導致俄國平民沒有生火的木材。

俄國的生鐵產量嚴重不足，若是鑄造如此長的鐵路必須從外國進口大量生鐵，而這將使俄國的冶金業進入寒冬。

尼古拉一世最信任的手下，柳拜公爵更是提出，這極有可能是奧地利人的陰謀，利用鐵路來削弱俄國國力，好在瓜分奧斯曼的行動中占得先機。

最后尼古拉一世不得不放棄了自己的宏偉藍圖，但是他并沒有心灰意冷。

俄國依然沒有鐵路。

美國人一年間修建的鐵路，比此時法國鐵路的總長還要長，400公里。

由于美國的棉花產量超過了預期，所以導致棉花的價格下降。

但是此時英美的小麥都經歷了超級大豐收，種小麥的農民經歷了虧損之后，紛紛改種棉花。

棉花價格雖然有所下降，但是總體依然走俏，至少不會賠錢。

而美國政府這一年出售的土地收入，已經完全可以償還美國政府欠下的債務，預計明年會出現大額的財政盈余。

薩克森又向奧地利購買了500臺蒸汽織布機，奧地利的加入再加上德意志關稅同盟的成立，讓薩克森的財政收入幾乎是翻倍增長。

這不僅因為薩克森是德意志的紡織中心，更因為他是德意志關稅同盟中最大的二道販子。

普魯士和奧地利的摩擦不斷，而夾在普魯士和奧地利中間的薩克森則成了最大的受益者。

畢竟商人不會和錢過不去，兩國摩擦，并不能阻止兩國商人做生意。

奧地利的機械制造業雖然得到了不少訂單，但是依然處于半死不活的狀態，這主要是因為英國人的競爭，因為此時英國已經允許向外出口機械。

英國的機械制造起步比奧地利要早得多，工藝水平自然也高得多。

若不是有德意志關稅同盟保護，再加上漢諾威拒絕加入德意志關稅同盟，奧地利的機械制造業會像歷史上一樣，奔著農業技術的方向越走越遠。

奧地利由于內部出現了混亂，增加了軍隊的開支，但是削減了奧地利陸軍人數，現為44萬人。

法國出于自身安全考慮，又增加了兩萬名士兵和憲兵，以及若干土著軍隊，總兵力達到53萬。

普魯士依然是二十萬，俄國發動了對國內游牧民的戰爭，兵力依然保持在六十萬不變。

這一年法國和奧地利都開始更新自己的武器裝備，更加穩定的新式前裝擊發槍。

法國研制出了新式的野戰炮，更輕，更準確的4磅炮。

而奧地利研制出了歷史上有名的自殺神器，這種火炮擁有遠超同時代同口徑火炮的射程和威力。

但是由于鑄炮技術和沒有更好的鑄炮材料，這種火炮的炸膛幾率高達20%，比后世的俄羅斯轉盤還要刺激。

奧地利的海軍迎來了他們十年內的第四位海軍元帥，這位元帥的身份依然不是一名職業軍人，而是一名經營內河航運的商人―瓦魯斯?塔菲。

奧地利的財政收入為了1億5800萬弗羅林，高于歷史同期的1億3200萬弗羅林。_c