至于裝備這就有考究了。周文結合兩世的經驗，再加上原來就是個國際雇傭兵，見過和聽過的都很多。

首先是山炮，鑒于將來的主要作戰環境基本都是山地，太重、口徑太大的都不合適。最好是方便拆卸，單個部件靠人力就能背負，射程五公里以上，既能曲射也能直射的火炮。

當世國內仿制的山炮首先就被周文排除，沒法，先不說精度和射程，當是那重量就讓人望而生畏。即使是日本四年后才研制出來的九四式山炮，單個最輕的部件也達到了近六十公斤，靠人力基本不可能長距離運動。

在這個時期，只有一種鮮為人知的山炮符合周文的要求。那就是法國施耐德1928年式75毫米s.e.l.“輕山炮”，也叫步兵炮。

s.e.l.步兵炮最顯著的優勢是射程。s.e.l.的炮管由于要考慮重量等因素。長度是短到不能再短的710毫米(9.4倍)，使用一般裝藥(弱裝藥)時，炮口初速是175ms，最大射程2560米，與一般的步榴炮大致相同。然而，s.e.l.改用強裝藥，卻能達到300ms的初速，射程長達6000米！

一門炮管只有9.4倍的75毫米輕炮，居然能打到6000米，施耐德的強裝藥射擊堪稱當時最厲害的技術了。而且兩種裝藥，也能確保s.e.l.在各種距離射擊時的精度。后來的實戰證明，s.e.l.的精度是不亞于平射炮的。

然而，s.e.l.的設計奇跡才剛開始，一門幾乎命中注定只能打小威力炮彈的曲射步兵榴-彈炮，居然被施耐德設計成可以射擊戰車的反坦克炮！

戰防炮講究高初速，彈道非常低伸，才能發揮擊穿裝甲的侵徹力。所以戰防炮的炮身要長，彈道要低伸，設計要求恰好與步兵**炮相反。再高明的設計師，也不可能用9.4倍的短身管發射高初速***。于是設計師發散思維。既然不能用9.4倍的短身管打戰車，那就換一個炮管。

施耐德采用了當時非常流行的“雙炮管”理念。同樣的炮架與炮閂，準備兩種口徑功能不同的身管，在戰斗時，兩種能夠迅速拆換的身管，就等于使火炮具備兩種南轅北轍的功能。于是施耐德設計師為s.e.l.加上一個修長的24.7倍47毫米炮管，成為一門兼職的反-坦克炮。

單就表面的炮口初速來說，換上47毫米炮管的s.e.l.只是一門勉強合格的反-坦克炮。當時各國的反-坦克炮，炮口初速都高達每秒700米左右，才能讓炮彈累積出能夠洞穿裝甲的動能。然而，s.e.l.的初速只有600ms，用來打***，恐怕沒有辦法有效擊穿戰車鋼甲。

s.e.l.初速不佳的原因是很容易推測的。雙炮管的炮管使用同樣的炮閂，步榴炮的炮閂要控制重量，強度與緊塞度必然比不上專門的反坦克炮。而且可以分解的炮架是以圓柱形螺栓固定的，挺不住太大的后座力。所以47毫米炮管的***不能太強，而初速也就不如一般的反坦克炮了。為了降低后座力，s.e.l.的45毫米炮管甚至用上了施耐德的至尊杰作炮口制退器。當年的炮口制退器，還是最新科技呢。