此外，m國的媒l也完全控制了倭寇國的輿論，使得倭寇國民眾無法了解到真實的情況。

說白了，這種倭寇國和棒子國一樣，其實都是m國的小弟，都必須聽大哥的指揮，根本沒有所謂主權，只能任由m國宰割。假如把m國與倭寇國的關系比作放風箏，那么倭寇國就相當于在天空上面風箏，而m國則相當于引線。

風箏看起來可以在空中自由飛翔，自由面對風雨，但它能飛多高，完全取決于引線的長度。

倭寇國想要掙脫這根銀線，可不是一件容易的事情，所以當芬克說話時，他們根本不敢有任何反駁。

“不知道我們要從什么方面配合？”梅川依夫問道，他可是堅定的打壓派，畢竟他和趙明磊之間存在著無法化解的矛盾，對付趙明磊才最符合他的利益。

“在汽車和金融方面，你們倭寇國的汽車有著天然優勢，必須將發動機技術卡死，絕對不能給華夏使用。”芬克不管這場貿易戰倭寇國會有多少的損失，只要符合m國的利益就好。

在這漫長的

90年里，倭寇國產汽車的多款發動機猶如璀璨星辰，被世人所銘記。它們之中的vq系列、hr系列以及

rb系列，都是當之無愧的經典之作。

最為耀眼的那顆明星無疑是

vq系列。

這款發動機以其卓越的性能，讓內燃機時代為之震撼，堪稱先進技術的代名詞。與歐美國家的汽車工業相比，倭寇國可謂是后來居上，成為名副其實的“后起之秀”。

vq系列發動機的研發理念源于“羽毛”，象征著輕盈、柔和。它獨特地采用了

60°夾角的

v型六缸布局，不僅結構緊湊，而且重量輕巧。這種巧妙的設計賦予了它出色的平衡性，使得發動機在運行時振動和噪音明顯降低，仿佛一片輕柔的羽毛在空氣中飄動。

其高流量的進氣系統設計進一步提升了燃燒效率，實現了更高的功率輸出。

發動機還擁有良好的耐用性和可靠性，能夠適應長時間的高強度運轉，無論是在日常駕駛還是競技賽事中，都能展現出令人信服的實力。

正是由于這些優點，vq系列發動機的適用性極為廣泛。無論是日產的轎車、suv還是跑車，都可以看到它的身影。它如通一股強大而又穩定的動力源泉，為每一款車型注入了無盡的活力。在這個充記挑戰和變革的汽車世界里，vq系列發動機用自已的方式詮釋著卓越品質和創新精神。

在后續的升級換代中，日產持續為vq發動機疊加與時俱進的“技能點”，使用可變氣門正時技術。

更先進的電子配氣控制系統，進一步優化燃燒效率提升性能；通過搭配渦輪增壓，大幅提升低扭表現。

華興集團最近不是要推出新汽車嗎，芬克倒是想看下，缺少最關鍵的技術，華興新款汽車到底行不行。

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