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                第二百七十章 解決機制

                從以上布局就可以看出,東岸人為了解決荷蘭東印度公司的威脅,已經做了長遠的布局。福爾摩沙島的鄭氏集團、文萊的直屬商站、東帝汶的艦隊,這三個關鍵節點牢牢鉗制住了東印度公司的貿易路線及香料產區,威脅相當之大。更別提,他們已經連續幾年在西北印度的第烏島上大興土木,建設基地了,同樣駐扎了一個東葡聯合艦隊的第烏島,已經成了遏制東印度公司向印度西北海岸擴張的大本營。每年夏秋季節的時候,他們的艦隊可以順著北印度洋環流直接南下,威脅荷蘭人在印度西海岸設立的很多殖民據點及貿易商站,威脅到他們的商業利益。

                巴爾薩澤·伯特強硬歸強硬,但他不是一根筋的傻子。相反,對付這種所謂的鷹派可能比普通人更簡單,因為你只要直接展示出你有摧毀對方的能力就行,無須多。所以,伯特在謹慎評估了一下局勢,發現公司的幾大財源如福爾摩沙島、香料群島、印度都被東岸人狠狠威脅著的時候,他果斷了按下了內部要求進行反制措施的聲音,轉而與東岸人進行對話,盡量通過和平協商的方式解決雙方之間的爭端。

                伯特一上任就宣布暫緩對出口至寧波的南洋稻谷征收高額出口關稅,同時派遣代表乘船抵達福爾摩沙島,通過仍在當地進行商業活動的臺灣銀行這家半官半民的機構為媒介,與南方開拓隊隊長劉厚非取得了聯系。

                應該說,雙方初步接觸后的結果還是不錯的。荷蘭人表示會加大出口至東岸的糧食規模,并且價格可以下降10%以上,關稅水平則仍降回原先的水平。劉厚非對此表示贊賞,表示可以加大對南洋稻谷的進口力度,同時增加一些出口至福爾摩沙島的中國特產商品。不過,他卻沒有提及是否會繼續經營文萊商站及東帝汶海軍基地,這令荷蘭人有些不安,因為那是兩柄高懸在他們頭頂的劍,不定什么時候就會掉下來。

                荷蘭人的特使隨后還拜訪了一些其他官員,不過大多數人在這個敏感時候都避免見面,以免惹上一身騷。只有臺灣銀行的某些官員對荷蘭人明,文萊、東帝汶那邊以后很可能就不歸寧波這邊管轄了,而是會由位于廉梧一帶的一個新成立的高官機構進行管理,因此他們這時候找劉厚非問,肯定是得不到什么明確的回答的。

                當然這些臺灣銀行的官員還有一點沒有明說,那就是這兩個地點非常重要,東岸人既然去了,怕是就很難走了。現在文萊商站那邊已經移了登萊仆從軍家庭425戶,東帝汶的帝力港郊區的某些荒野地帶也去了總計107戶登萊軍戶家庭,這些人都領到了政府補貼,在當地買了地——好吧,帝力港的購地遇到了一些困難,因為當地葡萄牙人激烈反對,目前正在協商中——又怎么可能再遷走呢?

                而他們不走,未來怕是只會有更多的軍戶家庭遷居過去,因為登萊仆從軍的裁撤行動又慢慢進入了一個小高潮,那里有著太多軍戶家庭可以往外搬遷了。雖然他們內心可能不是很樂意,但在重賞之下,總有一些人愿意出海討生活的,已經先期前往文萊和帝力的兩批人就是明證。

                遠東方面其實是制定過一個秘密計劃的。他們是想通過移民和其他手段(比如戰爭),慢慢改變文萊、東帝汶乃至第烏島的人種構成及宗教傾向,為未來更好地統治當地,執行本土的各種政策打好基礎。試問在這樣一種情況下,他們又怎么可能主動放棄這兩個地方呢?荷蘭東印度公司想在這上面使勁,注定是得不到什么結果的,只是他們現在還不自知罷了。

                巴爾薩澤·伯特同樣也向新華夏島派遣了一位使節。他們現在已經弄清楚了,第烏島其實是歸這個殖民地的最高長官直接管理的,要想在西北印度方向取得突破,還是得到新華港來想辦法。

                新華夏開拓隊隊長邵耀光同樣也抽出時間接待了東印度公司的使者。不過他的態度可能沒寧紹的劉厚非那么客氣,他直接指出,新華夏方面與東印度公司在印度沒那么互信,這完全是由荷蘭東印度公司那咄咄逼人的態度所導致的。巴達維亞方面若想真正改善雙邊關系,不如主動示誠,取消掉每年定期的艦隊巡弋行動(由錫蘭島出發,抵達西北印度海岸,意在打擊其他國家的商船),同時放開一部分商站的壟斷權,讓東岸商人也可以進入其中進行貿易,這才是正確的行事方式。

                伯特的使者聽到這里臉都綠了,不過他卻也不敢發什么脾氣,只是不斷表示這需要請示總督閣下。

                當然雙方在新華港的談判也不是沒有取得一點成果。雙方最終還是同意,建立一個有效的、長期的對話機制,盡量通過談判來解決雙方的利益沖突,而不是戰爭或者下三濫的海盜私掠活動,因為這很明顯對雙方都沒好處——這個對話機制之前他們在寧波也得到了劉厚非的首肯,大家都同意盡量用這種方式解決分歧。

                “海盜私掠活動的烈度應該是降低了。”巴爾薩澤·伯特說道:“雙邊對話機制的建立的效果還是不錯的,董事會成員的利潤得到了最大限度的保全。不過,若想真正打破東岸人從非洲西海岸到中國海岸對我們構建的這么大的包圍圈,保護我們的航線安全,還是得靠我們自己力量的增強。英國人已經在試驗如何將蒸汽機搬上船了,他們復制了一部東岸人的螺旋槳,嘗試搞出這種先進的水下推進系統,雖然失敗了,但精神可嘉。只可惜我們聯合省這些年一直在忙一些雞毛蒜皮的破事,對這種核心技術不夠重視,只有我們公司和其他一些航運企業自己在弄,這真是太愚蠢了!希望這次事件能夠給阿姆斯特丹一些觸動吧,只有搞定了蒸汽動力船只——我是說那種真正比較可靠的產品,而不是高價手工打制出來的玩具——我們在面對東岸人的時候才會有一定的底氣。”

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