總而之，東岸人在遠東海域這么一番折騰，荷蘭人的貿易額是大為減少，原本給公司貢獻了三分之一利潤的福爾摩薩商站仿佛一夜之間被盜，賬面上難看得不行，廣東、福建近海的各種老客戶們紛紛以各種理由拒絕供貨，有的甚至還將公司商人騙去港口，然后殘忍殺害，沒收他們的財富，讓人大為光火。

不得已之下，公司的商人們不得不冒險航行更遠的距離，抵達清國重要貿易港口響水港，采購清國提供的茶葉、生絲、錦緞、瓷器及其他商品，但這要面臨來自法蘭西、英格蘭、葡萄牙等國商人的激烈競爭，他們未必就能占得了什么上風，因此收獲總體而是有限的，并不能彌補失去南方市場的虧空。

雷烏斯船長并不是很清楚遠東發生的所有事情。但在那邊有一些朋友的他幾年來多多少少也知道了大概的情況，然后對東岸人在中國大陸上無與倫比的影響力感到震驚，同時更是羨慕。這種隨意調動各種資源的能力，就是荷蘭東印度公司一直追求的所謂影響力，只可惜他們始終沒有做到這一點，令人頗感惋惜。

雷烏斯船長覺得，巴達維亞總督的腦袋一定是被門給夾了，貿易制裁并不能給東岸人造成多大的傷害，糧食他們可以改從朝鮮進口，南洋特產雖然渠道少些，但也不能說沒有，因此他們的日子并不難受，真正難受的是荷蘭東印度公司，此番貿易戰的發起者。

而遠東海域都如此了，在西印度洋一帶勢力如此龐大的東岸人，又怎么可能不利用自己的優勢，對荷蘭東印度公司進行更深入的擠壓呢？于是你便看到了，東、葡聯合艦隊又組建了起來，規模雖然同樣很袖珍，但卻給果阿的葡萄牙人以狗膽，讓他們敢在與荷蘭東印度公司的競爭中拼死用力。這不，在失去了在錫蘭島和科羅曼德爾海岸的存在后，葡萄牙人在馬拉巴爾海岸一帶展開了強有力的抵抗，拼盡全力與東印度公司進行周旋。

巴達維亞方面對此也感到頗為郁悶，因為葡萄牙人背后很顯然有東岸方面的資金和武器的援助，因此可以在與財大氣粗的東印度公司的戰斗中艱難維持，并在最近漸漸越戰越勇，令東印度公司方面感到有些驚訝。他們最囂張的一次，就是與東岸人的艦隊一起，挫敗了東印度公司打算北上果阿進行封鎖的企。那一次雙方差點就打起來了，好在都還算克制，東印度公司見東岸人站在葡萄牙人身后，封鎖大計無法完成，最后便果斷撤走了。

這次失敗的封鎖令東印度公司內部很多人頗為沮喪。一些人甚至提出要關閉馬六甲港，不允許東岸人的船只靠泊——每年約有8-10艘移民運輸船是走這個航線的——讓他們在暴風雨里自己去維修船只、安置病患吧。好在總督及一干高層們還沒愚蠢到這個地步，他們痛定思痛之下最終也沒有對東岸人關閉馬六甲港，而是依舊允許其自由靠泊、航行，以免雙方之間的關系深度惡化。

從這里就可以看出，即便雙方已經鬧到了這個份上，荷蘭東印度公司依舊沒有想著與東岸人徹底撕破臉，正如東岸人也沒有打算徹底與東印度公司交惡一樣，雙方之間的默契還是頗令人玩味的。雙方很有分寸地玩著這個對抗的游戲，沒有升級事態，但也沒有結束，現在就看雙方誰的耐心更強一些了。

雷烏斯船長對東印度公司高層的耐心不是很看好。有著沉重的業績壓力的他們，在與東岸共和國這種對手進行競爭的時候，本就天然地處于了不利境地，這次雙方交惡本就是因為東岸人沒有事先與荷蘭人溝通，然后加入了印度這盤大棋局罷了。但現在事實已經造成，東岸人在第烏島經營有年，再也無法輕易趕走了，那么東印度公司是不是需要改變政策，不再與他們什么事都針鋒相對，而是嘗試用對話、用溝通來解決問題，分配利益。

尤其是現在東岸人都疑似出動海軍第二艦隊了，毛里求斯島和威廉二世港感受到了空前的壓力，長期持續下去的話，害處絕對是很大的。雷烏斯船長作為公司資深雇員，自然有責任將自己的意見向上反應、表達，以盡快促成雙方之間的談判，早日結束緊張的態勢。畢竟今時不同往日了，東岸人有強硬的資本，處處受制于人的荷蘭東印度公司若不想生意大受影響，那么大概就必須要接受東岸人的一些條件了。

維持一條穩定、繁榮的貿易航線，始終是荷蘭東印度公司最主要的追求，而這很顯然離不開東岸人。雷烏斯船長已經在信里向上級反應，最好與東岸人建立長效對話機制，有問題的話提前溝通，做好備忘錄，如此大家才能明白各自的訴求，這對雙方都很有好處。

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