如果拋開規模不談，就說工業技術水平的話，在整個遠東地區，排第一的無疑是庫頁島無疑了。其他的無論是明清順諸國、日本朝鮮還是俄羅斯，都無法與之相比，或許這主要得益于東岸本土對這里的大力援助吧。

庫頁島地區行署專員廖建功登上了“貝加爾”號武裝運輸艦，與數十臺本土淘汰下來的機械設備、蒸汽機一起，啟程前往工業重鎮黑水縣。由于是貨運船只，因此船艙內的客人并不多，除廖建功一行五人外，就只有一位來自松前藩的日本人、一位戴著眼鏡的學者、一位海軍第三艦隊的采購經理和一位身著道袍的神職人員。

似乎是天尊特意安排好的，已經九月份的天氣竟然如此地溫暖、晴好，陽光照在甲板上的眾人身上暖洋洋的，非常舒服。“貝加爾”號船舷的右側，庫頁島正泛著令人喜悅的綠意，海岸上到處茂密的森林和陡峭的山崖，一看就是尚未開發的地帶；船舷左側彌漫著澄凈透明的空氣，大陸上的海岸線依稀可見，似乎在提醒著大家此刻正處在著名的韃靼海峽之間。

庫頁島南部的緯度大概在北緯46-50度之間的樣子，與歐洲的法國相當，但氣候卻大相徑庭。來自北方諸島的寒流從兩側不斷沖刷著庫頁島（這些島嶼附近甚至在夏末時節還有流冰），使得這座面積遼闊的大島的氣候開始變得嚴酷，居民們的生活變得艱難。

其中，島嶼東側所承受的“傷害”更大，自然條件更為惡劣，植被也更多地帶有極地的特征；而西海岸則由于南方過來的黑潮暖流支流的影響，極大削弱了寒流的影響，使得這里的氣候更加溫暖、植被更加多樣，但仍然無法和同緯度的法蘭西相比。可以說，來自北方的寒流是庫頁島嚴酷氣候的根源，這也就難怪蘇聯時期一度想人為填平最窄處只有7.3公里的韃靼海峽，以阻擋寒流南下了——眾所周知，過去大陸與庫頁島之間是存在著地峽的，那時候該島氣候溫和，物種豐富，所以現在就有人覺得是否可以重現那個地峽呢，因為海峽最窄處的那段水深可是很小的。

當然了，在工程技術低下的17世紀，東岸人自然是沒能力填平韃靼海峽的，從東岸本土過來的一些地理學家們一度將希望寄托在黑龍江身上，希望這條大河攜帶的泥沙能夠將之填平，不過后來他們都失望了。因為這條河落差小、緯度高、森林覆蓋率高，所以河水泥沙含量很少（甚至僅有的泥沙大部分還去填了三江平原），想要靠其填平韃靼海峽以給庫頁島的人民造福，不知道要等到猴年馬月呢。

“貝加爾”號在第三天上午時分鳴著汽笛抵達了位于島嶼中部的黑水港，一登岸廖建功便看到了碼頭兩側大片大片的白楊防風林，以及看起來長勢非常良好的麥田。作為東岸人最初登陸的地點，黑水港發展至今規模已經相當不小了，城區人口有七八千人的樣子，近郊和鄉村人口加起來總數則超過了一萬八千人，非常驚人了——可以這么說，在這個人口密度相對較低的大島上，一萬八千人真的是非常大的數字了，這或許是因為這里集中了建筑材料廠、造船廠、木材加工廠、面粉廠、采石場、伐木場、煤礦、煤球廠、冶鐵工坊、槍械修理所、海產品加工廠、皮革鞣制廠、肥皂作坊、肉制品廠等一些力的企業的緣故吧，大量的工人及家屬極大充實了全縣的人口，使得其直逼一萬八千大關。

當然也不能忘了這里是東岸人在整個外東北地區的首府城市，開拓隊、地區行署、軍隊等都將總部設在了這里，這又增加許多機關公務員、軍人及其家屬的數量，所以人口多也就不奇怪了。但同時顯而易見的是，黑水全縣一萬八千人，其中不從事農業生產的公務員、軍人、工人的數量非常多，以當地的氣候來說，是不足以養活這么多人的，于是這便要求外地大量的谷物輸入了，這從黑水縣碼頭及內陸地區大量的谷倉就能看得出來，這是一個純粹的糧食輸入縣份。

碼頭內此時也停泊著另外一艘大船，看樣子是從南方駛來的，船只吃水壓得很深，從碼頭上滑輪吊桿下吊著的一包包貨物來看，也許是從寧波運來的稻米。此外也有一些碼頭工人——其中既有明人，也有朝鮮人——劃著小船靠過去，幫忙接過一個個木桶，聯系到前面裝的是稻米，這些木桶內應該都是研磨好的面粉吧。

“等到明年這些船只來的時候，就可以有蒸汽吊桿了。”廖建功看了看，高興地說道：“這次隨船運來了幾臺青島港淘汰的舊式蒸汽機，可以用到這些吊桿上，增加碼頭裝卸貨的效率。雖然機器都是舊的，但平時維護保養得不錯，我們只需讓冶鐵工坊的人手工制造一些部件，就可以將這些落后的人力或畜力吊桿改造起來了。咱們這里又不缺煤，也不缺鐵（鐵料主要靠從朝鮮進口的生鐵），發展這些玩意兒的潛力還是不錯的。”

其實，從某種程度上來說，廖建功的話沒什么毛病。東岸人在遠東的工業發展雖然一直遭到執委會若有若無的壓制，但這么多年多多少少也建立起了一些基礎的工業，使得這里能夠生產火槍槍機、加工槍托、鏜制槍管，維修各類器械，加工諸如鐵釘、農具、五金工具在內一系列工具。

此外，莫大帥的夫人蘿拉培養的學生如今也都成了黑水造船廠的中堅骨干，而且隨著他們培養出來的學生的數量越來越多，這造船廠的規模和實力也越來越強，250噸的“雅克薩”級武裝運輸艦就是該廠的杰作，甚至還受到了本土一些造船專業人士的贊嘆，并且專門購買了生產該型船只的專利授權，這就很能說明問題了。

這次隨“貝加爾”號武裝運輸艦一起而來的還有幾臺大魚河造船廠用舊的蒸汽船塢抽水泵、為木工車床和圓鋸提供動力的小型蒸汽機、若干個刀頭、一整套工業風車備件，對黑水造船廠來說不無小補。

當然了，與船上充做“鎮船之寶”的一臺七成新的高精度蒸汽車床相比，這些舊設備、舊零件可能就有些不夠看了。因為只有有了這臺保養還算不錯的車床，黑水港的冶鐵工坊才真正能夠做到“以器制器”，即以此為母機加工出一些精度稍低些的腳踏機床、水力機床，對于生產力的提高幫助極大，所以才說這臺機器堪稱寶貝啊。