1662年6月5日，“貝加爾”號武裝運輸艦駛抵廟街港，與它一同抵達的，還有幾艘本土內河運輸公司淘汰下來的72噸級舊火輪，如今都歸了黑水縣交通局管轄，在庫頁島、擇捉島、蝦夷地及阿穆爾河一帶近海或內河跑運輸，以聯絡各地，加快物資和人員的交流。

廟街全縣如今共有五個鄉鎮，作為東岸人設立較早的縣份，目前有居民8492人，在遠近地區絕對算是一等一的人口稠密之地了。經濟上以黑麥、燕麥、土豆種植，牛羊放牧和內河漁業（阿穆爾河里的漁業資源極其豐富，這也是寒冷地區海域、河流的共性）為主，還算過得去，至少養活全縣這么多人口是綽綽有余了，且還能向外輸出一些牲畜、皮革、羊毛、砂金等物，進口商品主要是烈酒、煙草、布匹、鹽、糖及各類生活用品。

廟街港就是“貝加爾”號的終點了，無論是貨物還是流放犯人都將在此地下船，等待進一步的安排（一般是乘坐漁船前往上游地帶），而乘坐“貝加爾”號前來的臺灣銀行代表韓錢（韓可大之子，韓氏兄弟中排行第四）則開始大量收購高級毛皮、藥材、山野貨等商品，準備運往南方出售——當然他們也會順帶幫黑水開拓隊政府捎帶一些稅收，多為砂金或皮子，有時也有牲畜抵充——畢竟這里是整個阿穆爾河流域東岸統治區（約有三萬二千余民眾）內各類貨物的集散地，他們沒必要再往上游地帶行駛。

而與“貝加爾”號不同的是，黑水縣交通部轄下的四艘72噸級內河小火輪則在稍微補給了些煤水食品后，便繼續吞吐著黑煙，小心翼翼地避開阿穆爾河中的小塊流冰，朝上游抵達駛去。他們將一路行經廟街縣、江東縣（目前有約不到3500名居民）、共和縣境內河段，然后抵達更上游的模范堡，將船艙內的武器彈藥、裝具、食品、建筑材料及各類日用品輸送過去，然后再從那里運輸一些牲畜返回黑水縣。

6月17日，幾艘小火輪抵達了模范堡碼頭，并受到此地居民們的熱烈歡迎。在與清廷實際上停火后，這里便不再有成建制的東岸軍隊駐扎了，取而代之的是以本地居民為主的民兵系統，但數量也極其有限。畢竟，模范堡如今其定居人口不過才區區兩千人的樣子，少得可憐，但應付一般性的防務需求是足夠了。

模范堡并不是幾艘內河小火輪的終點，6月20日下午，四艘小火輪經數天時間的航行后抵達了其最終目的地：搶在與清廷停火前修建起來的哈爾濱堡（位于今哈爾濱市道外區一帶）——當然那時候哈爾濱堡才只有一個粗粗的雛形，如今經過一段時間的整修，堡壘整體已經基本完工，但尚有一些外圍設施沒修建完畢，因此這才有了小火輪從黑水縣送建筑材料過來的事情。

哈爾濱堡如今共有2200余定居者，以明人移民為主，另外還有少許歸化山丹土著和流放的意大利佬。因為議和的緣故，他們得以在城外放心地開辟了很多田地種植黑麥、燕麥，目前雖然談不上完全糧食自給，但也能解決很大一部分消耗了，這無疑減輕了物資運輸的壓力。目前這里駐有廟街縣保安團（原黑龍江保安團已經解散，兵員劃歸各縣管轄）一部數百名騎兵，作為拱衛這里的武裝力量。

毋庸置疑，哈爾濱堡的設立對于滿清朝廷來說絕對是一個噩耗級別的消息。蓋因其不但割裂了寧古塔轄區，使得西邊很多土著部族被東岸人拉了過去，再不復為清廷效力；同時也與東北面的模范堡（后世佳木斯市）一起，從兩個方向牢牢鉗制住了沙爾虎達領軍的寧古塔集團——大約有數千八旗兵丁，是清廷在附近區域內最大的一股正規武裝力量了——使得其如芒刺在背一般，極為難受。

而沙爾虎達感到難受，那么對阿穆爾河戰區司令江志清中校來說，顯然就是達到目的了。如果能逼走對方自然是好，那樣東岸人可以很輕松地去當地招攬土著，設鄉立鎮，將其堂而皇之地納入己方的統治之中；而如果沙爾虎達或清廷不愿意放棄寧古塔而硬挺著的話，那么也沒關系，東岸人有阿穆爾河、松花江、烏蘇里江等交通干道運輸物資和人員，后勤運輸效率極高，加之又有較為堅固的堡寨可以拒守，借沙爾虎達幾個膽子他也不敢舉兵來攻啊，否則分分鐘教他如何做人。

可以說，能夠自由利用東北水網運輸的東岸人，在這里真是占據了極大的戰略優勢，使得一切局面都在自己的掌控之中，別人根本別想搞出什么事來，正所謂小池無大浪是也。(未完待續。)

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