1653年1月20日，青島港，晴。

幾艘從累西腓前來的荷蘭帆船靜靜地停靠港口內，他們從那里帶來了大量東岸海軍造艦所需的巴西蘇木，以及棉花、可可、干果等熱帶特產，這些東西都是東岸共和國進口零關稅目錄上的，對于來自巴西的商人來說，一直是很不錯的生意。

至于回程的貨物么，自然很多了，既有酒類、布匹、黃油、面粉、火腿、干酪等生活必需品，同時也有農具、刀具、機械零件等生產資料。如今英荷已經陷入了全面戰爭之中，荷蘭本土自身都還飽受物資短缺之苦呢，當然沒有多余的力氣往新大陸運物資，因此荷蘭海外殖民地的安危就全憑自己了——當然本土也不是一點力氣沒出，他們出面請求東岸往累西腓、開普敦、荷屬西印度群島等海外殖民地（如果可能的話，新荷蘭的補給任務也可承攬下來）運輸補給品，以維持那里的正常運轉，此事已經獲得了東岸政府的首肯，這讓大力投資西印度公司的澤蘭省商人們如釋重負。

這些來自澤蘭省的投資者們如今真的是陷入了極端的困境之中，與葡萄牙人曠日持久的戰爭幾乎耗干了公司的財力，以至于幾年前他們不得不接受東印度公司150萬盾的注資，否則很可能將無法維持包括西非、巴西、西印度群島及新荷蘭在內遼闊的殖民地的正常運轉。

不過如今看來情況依舊不是很令人樂觀，猖狂的英國軍艦和武裝商船時不時地在加勒比海出沒，雖然它們的數量不多，但集結起來打落單的荷蘭商船還是一打一個準，令人惡心得不行。到了最后，竟然還有一些西班牙、法國和葡萄牙的私掠船渾水摸魚跟了進來，伺機襲擊那些滿載煙草和蔗糖等高價值物品的荷蘭商船，讓西印度公司損失頗大。

為了應付這種惡劣的局面，荷蘭西印度公司不得不收縮戰線，將不多的戰艦組織起來，護航毫無保護的運輸船前往歐洲，然后匯入由本土海軍組織的大護航船隊，返回阿姆斯特丹。不過這樣一來，往各殖民據點之間的運送物資補給的船只可就沒人護航了，這顯然是個很大的麻煩，因為巴西的葡萄牙艦隊絕對不會放過這個機會的。

好在還有東岸人！

他們竟然冒著得罪葡萄牙和英格蘭的雙重風險，頂住壓力承諾往這些荷蘭殖民地運輸補給，同時會派出海軍軍艦護航——顯然到東岸來購買物資的荷蘭商船在返航時可以一道跟著搭順風車，再也不虞半途被人截殺。

如今青島港內的這幾艘荷蘭船只就是如此，他們一邊在港內采購物資，一邊等待東岸護航艦只的到來。而在他們旁邊，還有幾艘南海運輸公司的船只，分別是兩艘冷藏船（裝滿了肉魚，足有近四百噸）、四艘笛型運輸船（滿載建筑材料、豆餅、面粉、高粱等商品）、一艘大飛剪貨船（滿載各類軍資）。這幾艘船上的貨物總價值超過了12.5萬元，而目的地則是累西腓及荷屬西印度群島。這些物資加上荷蘭人自己采購的，相信足以讓荷屬巴西、西印度和新荷蘭等地短期內物資充盈了。

“英荷大戰爆發，我東岸國內的大小企業卻是出口自增，利潤暴漲啊！”站在氣勢宏偉的博覽會館三層某間裝飾豪華的辦公室內，執委會委員、貿易部部長許信手里端著杯清茶，透過窗戶看向了停泊在海灣內的許多船只。

正坐在藤椅上抽著煙斗的國家貴金屬管理總局局長周申沃，一聽這話便贊同道：“我們和英荷鬼畜的競爭，說白了還是經濟體系的競爭，至于說政治、軍事上的交鋒，其實都是為了經濟利益而服務的。歸根到底我們和他們競爭的，其實是對資源的支配權，我們的老百姓要過好生活，那就要消耗更多的資源，而我們消耗得多了，別人消耗得自然就少了，這就是根本矛盾的所在。好在現在歐洲人有些傻逼，被早期重商主義思想洗腦，以為貴金屬才是真正的財富，可他們哪知道對資源的支配權才是真正的財富啊。你手里攢了一堆貴金屬，但資源卻控制在我們手里，你花不出去，那這錢就只能在你國內內爆，拉高你社會運行的成本，對我們來說有百利而無一害。”