依靠高轉速來提升動力，對于工業技術一流的德國人來說，貌似沒太大難度，雖然熱功率大一些，也不是不能接受，關鍵是……咱們東方仿制不出來啊！

轉速提升，內部的活塞、連桿的速度都會增加，這就需要降低質量，從而降低慣性，但是，咱們東方有這種合適的材料嗎？

全世界，估計也只有德國能用這種方式提升動力吧？

“好，我們這款發動機，長度米，寬度1.7米，高度1.1米……”

簡單理解，德國佬的發動機是方的，所以，橫置縱置都沒什么區別。

而東方的發動機呢？

就拿現在主力的12150l發動機，也就是仿制蘇聯的b2柴油機來說，長度米，寬度米，高度米，我們的是長方體的結構，所以，橫置布局，動力艙很簡潔。

雖然兩者都是v12的布局，但是，咱們的發動機是60度夾角，mtu的是90度夾角，自然發動機就寬了，再加上缸心距也大，所以很長，至于高度……是被那巨大的環形散熱器給拖累的。

這要是換上德國佬的發動機，東方坦克的屁股后面，不得鼓起一個大包來？

從這些角度來看，好像還真是不合適啊！

自從羅秘書走了之后，秦淼就沒有再說話，安安靜靜地在那里聽數據。

他不用多說什么了，除了那個羅強，其他人都是專業的，應該能想到，mtu柴油機雖然好，但是真不適合東方的坦克使用！

這還是東西方的技術路線差異，老毛子的坦克，講究小巧靈活，西方的坦克，講究舒適性，mtu的mb873，適合西方裝備，卻不適合東方使用，除非也造六七十噸的坦克，問題是，橋梁受得了嗎？

想到這些，東方人都開始意興索然。

“各位，我們這款發動機，不僅僅質量一流，而且價格也不貴，只需要三十萬馬克一臺……”舒爾茨眼看東方人興致缺缺，于是報出來了自認為是便宜的價格。

這些年，美元貶值得很厲害，德國馬克倒是非常堅挺。

1973年，1美元可以兌換2.9馬克，到了1980年，1美元只能兌換馬克了！也就是說，馬克比美元還值錢，大概是2倍左右的關系。

三十萬馬克，那就是說，六十萬美元！

放在歐洲，這個價格不算貴，畢竟這可是一千五百馬力的坦克發動機！

不過……放在東方人眼里，這價格就飛到天上去了！要知道，在八十年代，東方出口給伊駝大批的69坦克，單價才五十萬美元，這可是整個坦克的價格！一般來說，發動機只占整車價格的三分之一，也就是說，國產的發動機才十幾萬，而且，這還是售價，不是生產價格！

“我們……要是引進技術生產呢？”

“不，我們不會賣這種坦克發動機的生產技術的，你們如果想要的話……那就訂購三百臺發動機，我們可以把發動機的圖紙給你們一份！你們就有資格生產這種發動機了，不會構成侵權。”舒爾茨高傲地說道。

_l