從上面可以很清晰地看出來，凸包結構利用壓力差將激波直接“推”了出去。

確定孫惠中和林同鑫都沒有什么疑問之后，他便正式進入了今天重點的設計部分：

“從這個原理就可以看出來，dsi進氣道設計的核心是這個凸包結構的外形，而通過對乘波體進行理論和數值分析兩個層面的研究，我總結出了兩種設計凸包的方法。”

“我記得您之前好像也說過，從圓錐形面的從前緣線上選定若干個追蹤點，在流場中從這些追蹤點開始向流場下游追蹤……”

不得不說，孫惠中當時在蓉城絕對是用了心的。

連這種細節都能夠記住。

“沒錯，這個就是生成體法，也叫錐導法，也是設計dsi進氣道最傳統方法的基本原理，相對比較直觀易懂，而且設計過程的計算量也少一些，所以今年年初的時候，它是被我

設計一個dsi進氣道練練手

“這種設計方式更加靈活，可以滿足各種流量大小、各種進氣口幾何形狀的要求，也就是可以通過調整不同的激波曲線適應任何發動機，而無需讓發動機遷就進氣道，最終產品的性能自然也會更好。”

講到這里，常浩南回過頭，看到了兩雙淳樸的眼睛。

顯然，剛剛的思維跳躍性似乎有點大了。

數學理論功底一般的工程人員確實很難在短時間內完全接受其中的原理。

“我們來用兩種方法分別算一遍好了。”

他準備用最簡單的方式來演示一下：

“我們先假定進口激波形狀是二次曲線z=-ax2+b（a>0）。”

常浩南直接在紙上寫了一個二次函數。

“呃……常主任，激波形狀竟然這么簡……”

趁著常浩南低頭寫字的功夫，林同鑫本來想問一句為什么激波曲線會是這樣簡單的形式。

但話才說到一半就戛然而止。

因為常浩南在紙上寫下了完)

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