救火，機翼結冰！

就在俄羅斯方面重新計劃

救火，機翼結冰！

顯然，這次南鄭方面遇到的問題應該是差不多的。

“好的老師，我知道了。”

“明天見。”

掛斷電話之后，常浩南有些恍惚。

他并不清楚1996年的這次事故在前世是否存在，畢竟只是一次沒有人員損失的二等事故，未必會進行公報道和宣傳。

但這毫無疑問是一次救贖的機會——

包括6·3空難在內，運8僅在21世紀的頭20年中，就至少因為相同或相似的原因墜毀了4-5架之多。

哪怕常浩南重生之后已經改變了很多東西，但起碼在未來十年左右的時間里，人民空軍都不可能徹底淘汰這種型號。

它也會是圖204214實現國產化之前，航空工業幾乎唯一可用的中型特種機平臺。

因此，如果能在當下徹底解決運8的機翼結冰問題，就可以避免很多不必要的損失。

那些優秀的飛行員和工程師，就可以繼續在自己的崗位上發光發熱下去……

這一晚，常浩南失眠了。

坐上那架波音737之后，他才總算在飛機上休息了一會。

直到被機輪觸地和隨后的剎車聲吵醒。

飛機停穩之后，常浩南大步流星地走出機艙。