沒有一個規范的標準。

雖然在剛到涪城分配任務的時候，閻忠誠實際上只要求常浩南對發動機的喘振情況進行測試，但嚴格的進氣畸變試驗絕對不等同于逼喘試驗。

畢竟除了喘振和旋轉失速這種極端情況之外，進氣畸變更普遍的情況還是會直接影響到發動機的性能。

尤其是對于經常要進行大迎角、大側滑角的過失速機動，甚至在這些機動過程中還要發射導彈火箭武器的戰斗機來說更是如此。

此前一直困擾殲8-3的導彈發射尾煙也算是進氣畸變的一種。

所以要想評價發動機的穩定性，至少要先定義什么叫穩定性、有哪些指標能夠確定穩定性、又該如何測量這些數據……

而整個華夏的航空工業目前對此幾乎一無所知。

渦噴14實際上是華夏完)

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