常浩南一邊講一邊畫出了一個前緣-主翼-后緣的經典三段式機翼模型，然后開始標注當兩種裝置共同作用時，機翼上表面會涉及到的流動狀況。

“確實是這樣，尤其小常同志你說的第三點，是我們當時總結經驗教訓時都沒能弄清楚的。”

楊奉畑感慨萬千地點了點頭，一方面是又想起了當時設計這段前緣縫翼時候遭遇的困難，另一方面也是驚嘆于常浩南能在如此短的時間內就凝練出整個設計中最關鍵的問題。

能夠從紛繁復雜的現實情況中找到主要問題所在，本身就已經是是一種十分難得的能力了。

“所以，既然是縫翼和襟翼之間產生了干擾，那僅僅對前者做出改進恐怕是不夠的。”

常浩南在剛剛畫出來的機翼模型上畫了個圈，繼續說道：

“我準備將二者視為一個整體，進行更加細致的一體化設計，綜合考慮后緣襟翼偏轉角度、后緣襟翼弦長、前緣縫翼偏轉角度、重疊量、縫道寬度五個變量，把整個方案總體上推倒重來。”

“此外，在設計完成后，我還準備考慮在前緣縫翼的尾緣部分增加一組平行葉珊作為流動偏轉器，把來流的能量導入到機翼的翼面附近，增加壁面邊界層的抗分離能力，進一步抑制失速現象的發生。”

“但這樣一來，就需要通過數值方法求解雷諾平均n-s方程進行cfd模擬，計算量非常龐大，只靠計算中心的那幾臺工作站，恐怕需要很長時間才能得到結果，所以我希望能夠由研究所出面，申請使用超級計算機！”

不遠處的會議桌旁，楊奉畑靠在椅背上，看著手持粉筆、意氣風發的常浩南。

他第一次感覺到自己或許是老了。

倒不是因為身體機能如何，而是……

年輕時候的那種銳氣，少了。

按照他的想法，既然十號和十一號工程已經在快速推進，那么殲8-3只需要負責好自己擅長的高空高速截擊任務就足夠了。

但常浩南顯然并不滿足于此。

他希望能全方位地優化這架本質上還沒服役就已經過時的飛機。

為此不惜大面積更改現有的機翼設計。

推倒重來。

對于任何一個領域的設計人員而，敢說出這四個字，都是相當有勇氣的。

這背后隱藏著無數的工作量、風險以及責任。

楊奉畑不喜歡風險。

但這一次，他有些被說動了。

況且從第一次聽到常浩南這個名字到現在，對方已經多次展現出了奇跡般的能力，這也是影響楊奉畑判斷的一塊重要籌碼。

當然，如此嚴肅且影響重大的決策，該問清楚的東西還是得先問清楚。

“那么你準備用何種技術途徑完成這個縫翼-襟翼的一體化設計？”

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