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此時威廉-馮-斯提耳曼還不知道瑞典人是什么想法，但是既然記者問道，肯定要作出答復。這不光是禮貌問題，還關乎波音未來戰略調整與部署。作為世界上最大的航空器材生產廠商，波音一直是占據航空領域市場份額最多的企業。

一個人的能力越大，承擔的責任就越大。企業亦是如此；有些責任，必須要波音來扛,這是企業的使命問題。而且本身公司總部在強大的美利堅，可以說至少底氣方面，肯定要強于其他公司。

此次航展波音公司表現并不好，如果在不弄出點動靜；股價必然會下跌。每次巴黎航展之后，波音股價必然會大漲。如果因為他打破這個規矩，那么該如何向董事會、以及家族交代。好在已經想到,波音股價會下跌問題，加上他還有一個好老爹。

能夠往上托一下，但這里邊有一個問題；如果絕大多數股東都不相信波音，那么即使老爹又能拖住多少。

在看到飛碟試飛，結合之前了解到的情報分析，波音方面就已然心動。作為全世界航空領域當之無愧的

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其實從內心深處，也知道包子軒可能比巖崎弘毅更合適。但日本人當然會向著自己老鄉，這方面無時無刻不在體現。

聯合飛機制造公司，三菱也是大股東。h3-111飛機，更是有三分之一的零部件需要日本企業生產。

谷颼

既然事情已經發生，顯然是不可挽回。卻可以從其他方面，體現一下日本的國際地位。

進入80年代，日本從上到下膨脹的非常厲害，甚至有些時候感覺美國也沒什么了不起。之前日本市場，是美國汽車企業占據主導地位。現在完全變了一個樣，日本企業在美國本土銷量；已然全面超越美國車企。

加上在芯片領域、基礎材料等方面的一些列成就；使得日本人感覺，未來他們才是世界上經濟、科技最發達的國家。無時無刻都想要展現出大國地位，巴黎航展最后的新聞發布會；沒有日本人參加，當然難以接受。

日本記者站起來問道：“包子軒先生，您好！我是日本讀賣新聞記者，首先祝賀聯合飛機制造公司在航展上取得的傲人成績。在您看來，目前日本企業是否具備獨立生產飛機、以及飛碟的能力。”

這是什么問題，簡直有些莫名其妙。不是變相的讓包子軒給日本企業背書嗎！

如果說能夠生產出來，那么日本媒體肯定會大肆宣傳。連包子軒都稱贊日本企業的技術實力，對于產品銷售，肯定能提升不少。