聯合飛機制造公司生產的h3-111同空客a380，幾乎沒有什么出入。那么現在這筆訂單，肯定是肥水不流外人田。

包子軒笑著說道：“沒想到阿聯酋航空公司發展速度這么快，看來拉希德酋長如果不做國家元首，也會是一個非常成功的商人。”

“有需要我做得，還請直說。加大投資也好，購買飛機也罷；我都是無條件支持。”

即使知道阿聯酋航空公司發展速度快，但此時也不能表露的太過明顯。而且這是一筆穩賺不賠的買賣，還可以賺兩份錢，沒有拒絕的理由。

要的就是包子軒這句話，只要是這小子肯投資，那么一切都好辦。

拉希德：“這次過來，我們準備訂購50架h3-111客機，以及3架貨機。其中客機需要有40家為尊貴版，剩下10架為豪華版。同時需要在次訂購8架黑云919客機，全部為頭等艙與公務艙機型。”

聽到這個數據，包子軒頭腦有些短路。記得前世在2003年的巴黎航空展覽上，阿聯酋航空宣布航空史上最大宗的客機交易，共71架新客機，總值190億美元，包括空中客車及波音客機。阿聯酋航空成為a340-600

hgw

及a380兩款客機的最大買家。

在2005年迪拜第九屆國際航空展覽上，阿聯酋航空宣布正式訂購42架波音777客機，總值相當于97億美元，是波音777歷史上最大的交易，包括24架波音777-300er、10架波音777-200lr、8架波音777f。

在

2006

年的英國范堡羅航空展上，阿聯酋航空簽下了包括

10

架波音飛機的采購意向書，交易價值達

33

億美元。

在

2007

年

11

月的迪拜航空展上，阿聯酋航空公布了一份具有歷史意義的民航客機訂單，該筆采購包括

120

架空中客車

a350

客機、11

架

a380

客機及

12

架波音777-300er客機，估價約

349

億美元。

但那個時候已經進入21世界之后，現在距離2003年，可是還有十幾年。到底是發生了什么事情，讓阿聯酋這些酋長們竟然如此激進。著實搞不懂，但是既然準備訂購飛機，那么對于他來說，就是好事。

而且阿聯酋航空公司發展速度快，作為股東，當然也會跟著受益！

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