賓利爭奪戰5

就在包子軒不斷yy的時候，萊斯萊斯方面也正在召開董事會。出售賓利對于勞斯萊斯也是一件好事，至少不用在互相競爭。而且當年只是花費了10萬英鎊，相信這一定是一筆經典投資。

但他們同時也知道，對方實力不容小視。而且英國有太多高端、豪華汽車品牌可供選擇，賓利并不是唯一。

但是像黑云集團這么有誠意、以及實力的買家，市場上可不多加，至少短時間內很難再次遇到。目前整個世界有影響力和實力的汽車企業，主要集中在西德、日本和美國。

西德企業首先可以排除，德國和英國之間的關系還沒有完全緩和。現在可不是后世，把賓利賣給德國人，從情感上接受不了。

要知道他們才是戰勝國，德國人憑什么能過來英國收購汽車品牌。至于日本車企，目前正在向美國本土進發，根本無暇他顧。另外日本人主要生產低端車型，高端車他們短時間應該不會去碰。

至于美國幾大車企，通用和福特要穩住本土市場，克萊斯勒基本上屬于茍延殘喘的狀態，哪有實力和精力過來英國收購汽車品牌。

勞斯和萊斯兩家家族代表立刻早開了緊急會議，商討如何應對。

理查德-勞斯是勞斯家族賓利爭奪戰5

可是現在必須要自己表態，費迪南德-萊斯雖然不情愿；也知道理查德-勞斯和道森說得有道理。而且作為公司董事長，他比任何人都清楚羅羅的實際情況，以及所面臨的危機。

幾年前要不是英國政府出手，估計飛機發動機業務必然會被出售。賓利和勞斯萊斯聯合，雖然能夠掌控整個高端車型。但兩者無論是設計、還是性能方面都太過接近，造成了很多不必要競爭。

出售是一個很好選擇，可必須要讓對方掏出足夠的資金。當年就是在他爺爺亨利-萊斯推動下，才把賓利收入麾下。要知道當年萊斯家族可是受過很多非議，現在證明當年的決策是多么英明。而且價格賣的越高，越足以證明亨利-萊斯的偉大。

其實自己人都知道，收購賓利主要是亨利-萊斯對華特-歐文-賓利的欣賞。他知道自己已經時日無多，必須要把這位天才工程師收入麾下。只有這樣，在自己走后公司不至于沒落，以及后繼無人。

至于查理-勞斯工作中心重來沒有在研發汽車上，可能賽車才是他的最愛。

當時飽受爭議的決定，換來了華特-歐文-賓利為勞斯萊斯工作了幾十年。現在又可以通過出售賓利汽車，為公司續命。10萬英鎊產生的效益有多大，簡直是難以估量。

費迪南德-萊斯：“出售賓利汽車我不反對，可是在價格方面絕對不能作出讓步。包子軒很有錢，至少比我們實力強大很多。”