裝甲等效的應用

對于坦克和裝甲車來說，裝甲當然是越厚越好！相信每個剛入門的軍迷看到坦克裝甲的數據后一定都有過這樣的感想。然而事實是這樣嗎？相信大家在了解了更多相關知識以后不難發現早期坦克的裝甲厚度一般來說和通過性成反比，防御和機動很難做到統一。

裝甲等效的發現，很好的解決了這點。蘇聯人顯然已經走到前面，通過二戰時期的坦克就能看出端倪。

當沖擊速度為2610fps時，裝甲垂直時，57炮穿深為42英寸，而當裝甲成60傾角時，57炮穿深為15英寸，這里兩者的比值就被稱為傾斜效應，這里的比值就是28。

可是縱觀黑云喬治-巴頓型軍車，裝甲等效值都沒有達到最大。為什老家伙如此激動，難道里邊有什么驚喜不成。

沒有人敢小瞧這位已經超過80歲的工程師，畢竟他的身份實在是太過震撼。作為二戰時期德國8號坦克設計者之一，沒有人敢質疑他在車輛裝甲方面的權威。

8號坦克很多人不知道，可要說到名字，那可是如雷貫耳的存在。

八號坦克鼠式；是由德國保時捷公司在裝甲等效的應用

聽到不是米婭-馮-萊哈特設計，穆勒博士有些失望。畢竟這款車只有真正懂得人，才知道外形設計的偉大之處。設計者已經把眾多因素都考慮進去，普通人根本看不出他的奧妙所在。

穆勒博士笑著說道：“能不能同我說說，這款軍車是哪家公司設計，總設計師誰。”

穆勒可是德國碩果僅存的老工程師，而且當年成就不比費迪南德-保時捷差多少。能夠引起他的關注，足見這款軍車的優越性能，以及設計的突出。

米婭-馮-萊哈特知道穆勒博士的性格，只能實話實說道：“這款車是由黑云汽車設計制造，總設計師為黑云集團董事長包子軒。蒂森公司負責裝甲部分，摩托羅拉負責通訊部分。”

穆勒博士雖然退居二線，可對世界工業發展還是有所關注。聽到是黑云集團研發，包子軒擔任總設計師。沒有在多說什么，只能感慨未來工業領袖可能不屬于德國。

穆勒博士不說話可不行，畢竟大家還在等著他給出答案。現場都是工程師，如果問題弄不明白，晚上連覺都睡不好。

可是都不敢多說，最主要穆勒博士性格很古怪。只要和經歷有關，畢竟不是誰都能在戰爭中活下來。