無本之利

米格-21作為全球產量最大的超音速戰斗機之一，因為其“低成本、高維護”的設計理念，所以故障率高且有一定模式。

不但常出現渦輪葉片裂紋、加力燃燒室熄火、燃燒室積碳等渦噴發動機故障。還有飛行控制系統故障，航電與儀表系統故障和失效，結構疲勞與腐蝕，甚至是燃油箱滲漏。

發動機采用“棺材式”安裝設計，需拆卸整個后機身才能更換，所以單次維護耗時比其他要長很多，超過72小時。

程時：“那就比較麻煩。這個飛機是分段式布局，分為分別是前機身，座艙、航電設備艙；中機身油箱與設備艙和后機身是發動機艙。前中機身的連接通過8個高強度螺栓，要用扭矩扳手才能擰開。你們找到合適的扭矩扳手了嗎？”

有人忙說：“找到了。就是不太敢用。”

之前是有大鵝的機械師操作。

現在沒有了，大家都沒底。

程時接了手套，爬進了駕駛艙。其他人都站在梯子上一邊看，一邊記錄。

程時一邊演示給他們看，一邊說：“扭矩扳手的精度指扭矩扳手顯示值與實際扭矩值的接近程度，通常用百分比誤差表示。百分比越小，誤差越小。一般誤差會標記在扳手上。如果精度為±5，設定目標值150n時，實際扭矩值可能在1425-1575n之間。先要根據目標值，匹配扳手最大扭矩也就是量程，比如這個需150n，那就要選200n量程的扳手。旋轉調節旋鈕至目標值。”

那個扭矩扳手，發出一聲清脆的“咔嗒”聲。

程時：“就是鎖定了。然后根據螺栓尺寸選擇驅動方頭，這里用的是12英寸。在把套筒套在螺栓上，保持扳手與螺栓垂直。這樣緩慢均勻施力。”

扳手又響了一聲。

他停下來，說：“這就表示已經扭到了。米格-21前中機身螺栓要分3次對角緊固，每次增加50n。”

林雪霽在下面感嘆：“以前總聽說男人認真工作的樣子最帥。現在我才能真切體會。”

盧再雪也感嘆：“我一直搞不明白的是，他明明那么年輕怎么會知道那么多事情。跟他年紀壓根就不符。”

林雪霽：“有些人自學能力特別強。他自己說過，前面兩年什么都不做，每天就我在車間和圖書館里研究技術。而且他這個人做事很認真，搞不懂的一定要琢磨透為止。”

盧再雪：“那倒是。我經常看到他穿個工裝，一手油污的自己干活。”

林雪霽不出聲，又盯著程時，好一會兒才說：“他好帥。”

盧再雪的臉頰也紅了。

她和林雪霽現在的關系很微妙。

既是情敵也是伙伴。

兩個人經常待在一起，除了一起經歷過生死和愛好相投，也是為了更了解對方，知道對方的動態。

這是為了防止，對方有什么忽然采取什么動作，自己卻不知道。

所以兩個人都在努力尋找平衡點。

只是不知道這種平衡能維持到什么時候。

除非

（請）

無本之利

除非程時結婚，一切塵埃落定。

可是程時娶她們中任何一個，另外一個肯定都會消失。