后面的事情，就涉及到具體的技術進步還有創新工藝，甚至是某些天才的方法了。

比如說，情報中現實，德國人可以在一個月之內就加強蘇爾特港，把那里變成了堪比的黎波里的大型港口。

如果德國人真的有這么逆天的技術，那么在登陸點迅速建造一個港口，也不是不可能的事情。

假設推測成立，那么德國登陸點將更加隨意，并且登陸部隊的補給也會更加的充裕。

還有一個致命的問題，就是德國部隊會在第一天的時候，運輸多少輛坦克上岸。這是一個具體的技術問題，馬歇爾無從推測。

往日里大家都習慣性的認為德國沒有登陸經驗，也缺乏登陸設備，在這樣的情況下，第一天運輸上岸的坦克數量并不會太多。

所以，在推演的時候，德軍往往手里只有20到30輛坦克，這個數量少于擺在二線等待反擊的英軍坦克數量，所以推演多數情況下都會是英國守備部隊勝利。

可如果德軍可以送50輛甚至60輛坦克上岸，從北非的坦克質量上來看，英國裝甲部隊就不太夠用了。

德軍只要在局部上打出裝甲優勢，然后突破英軍的防線瘋狂的向前突進，法國戰役的悲劇就將重演，那時候一切似乎都晚了。

“德國人究竟有多少登陸的技術？又有多少該死的登陸船在建造呢？”頭疼的自己問了自己一句之后，馬歇爾搖了搖頭，拎起了自己的文件包，準備去面見羅斯福總統。

……

“這種坦克運輸艦的設計還真是巧妙啊……”基爾軍港內的民用船塢內，一名船工看著自己的杰作，發出了感嘆道。

他眼前的這艘船只的排水量并不大，實際上體積也并不夸張。這種船只是為英吉利海峽量身定做的，能夠一口氣運輸3輛坦克到達近海的地方。

這種船只的吃水很淺，可以吧坦克運輸到距離岸邊非常接近的地方。而裝卸這些坦克的方式也很有意思，有意思到讓人意想不到。

三輛坦克如同旗桿一樣，被吊裝在簡易吊車上。只要這艘船停靠到碼頭上，然后放下簡易吊車的吊臂，坦克就會從船身側面緩落到碼頭上。

而在運輸坦克的同時，這艘船還可以運輸200多名全副武裝的士兵！在放置坦克的同時，士兵們可以從船頭繩梯卸載到碼頭上。

換句話說，只要有一個可以承載戰艦的簡易碼頭被搭建起來，這種“半成品的坦克登陸艦”就可以快速卸載大量的部隊。

這樣的船只非常好建造——因為體積不大，而且設備要求很低的原因，德國可以在短時間內就建造幾十艘這樣的船只。

所以，只要在德國登陸部隊搭建好浮動碼頭之后，這些幾十艘閹割版的坦克登陸艦，就可以在兩個小時之內，把上百輛坦克送到岸上。

即便已經無法知道不一樣的戰爭未來的走向，可李樂作為來自二十一世紀的穿越者，眼光還是要超越這個時代的。

比如說，他借鑒集裝箱貨輪的裝卸原理，搞出了一個簡化版的坦克登陸艦。這種快速卸載坦克的辦法，和后世卸載集裝箱是一模一樣的。

另外，簡易的小型浮動碼頭，就和浮橋一樣，搭配上浮力箱，是非常容易拖拽還有安裝的。

只要第一批次的登陸部隊成功控制沙灘，那么隨后工兵就可以在幾個小時之內建立起小型浮動碼頭。

按照登陸計劃，在當天中午，德國的坦克部隊就可以上岸——百十輛坦克會橫掃附近的英國部隊，并且把戰線推到遠離海岸線的地方。

來自二十一世紀的靈魂，對登陸作戰即便不了解，卻也不會如同二戰時期的將領那樣陌生。

看過了美國登陸艇的李樂，可以輕易的描繪出步兵專用的登陸艇來——經過德國工程師的努力，實現起來其實并不難。

這種小型登陸艇的出現，讓德國登陸部隊的效率成倍的提高，也讓士兵有了直接沖擊灘頭的可能性。

唯一的制約就是，這些新式設備無法大規模的生產——因為德國大量的港口設施，現在都在拼了命的建造潛艇，以及幾艘大型的戰斗艦艇。裝備數量上的制約，依舊是困擾著德國的頭號難題。

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