同樣一個讓德國設計師們郁悶的，是德國空軍始終強調戰斗機的通用性能。雖然這一點在me-109e戰斗機上很好的統一起來，可隨著時間的推移，這種統一最終讓德國空軍走上了絕路。

因為燃油本身質量的問題，還有發動機性能的針對性，德國實際上是不適合在me-109e身上搞通用戰斗機的。

德國更適合俄國的路子，走兩套不同的戰斗機發展之路，一套用來做高空高速截擊機，一套用做低高度制空戰斗機。

這樣分配資源更適合德國空軍的發展思路——用王牌戰斗機去找敵人的戰斗機玩狗斗。

然后用高空高速截擊機，裝上大口徑機炮，配上只會俯沖拉起的飛行菜鳥們，去找盟軍轟炸機的麻煩！

“我的天……終于取消了……”聽到戈林取消了轟炸機俯沖要求的命令，亨克爾的工程師明顯松了一口氣。

讓大型的轟炸機進行俯沖這本來就是一種不合理的要求，為了這么一個不合理的要求，舍棄掉的任何性能，都是巨大的損失。

取消了這個命令之后，德國的轟炸機就能夠擺脫束縛，真正的走上合理發展的道路了。

至少，德國的轟炸機再也不會變態到不倫不類，如同小丑一樣在天空中束手束腳的飛行了。

如果分開引擎，制造真正的四引擎轟炸機，而不是讓發動機擠在一起，為俯沖轟炸縮小體積，那未來的德國轟炸機，看起來就合理的多了。

增加的體積可以攜帶更多的燃料，也可以掛載更多的炸彈，發動機散熱問題也會得到解決，航程更遠安全性也更高……

想想都覺得，這種改變真的是太美好了，美好到讓飛機設計師們心花怒放。

另一邊，福克·沃爾夫還有梅塞斯密特的設計師們也快要幸福的笑出聲來了。

他們終于可以敞開懷抱，去追求個性了：加上中冷器，采用更先進更高效的化油器……總之，他們可以讓自己的戰斗機發揮出更可怕的性能了。

讓專業的人去干專業的事情，這就是李樂主張的事情。逼著水平轟炸機飛行部隊去執行俯沖轟炸任務，難道不可笑嗎？

聽起來都覺得可笑的事情，在戰爭狀態下，又能有多少效果呢？這些東西實際上都不是沒有人考慮過，只是缺乏一個有魄力的人，總結并且系統的糾正。

李樂要做這樣的人，他可沒有時間讓本來就已經走上彎路的德國指揮官和設計師們，自己消耗時間去糾正自己的錯誤。

況且，有些錯誤最后德國設計師們自己糾正過來了，有些錯誤一直到戰爭結束都沒有被糾正過來——那豈不是悲劇了？

比如說，福克·沃爾夫曾經研制過一種旋翼機，那東西就現在的技術來說，都是一個爬不出來的深坑，更何況二戰時候的德國了。

另外，說起德國二戰時候的設計師們，竟然搞過魚鷹這樣的飛機，你敢信么？

不管信不信，這魚鷹在二十一世紀依舊可能是美國事故率最高的飛機，提前差不多一百年的時間，有多么坑爹想一想就知道了。

“對了，譚克博士，我找你有其他的事情。”在散會的時候，李樂叫住了帶著資料要離開的譚克博士。

后者看向李樂，畢恭畢敬，帶著一種遇到了同行前輩的朝圣表情來：“我的元首……您對我的啟發真的是太大了，可以說，來參加您的會議，比其他的事情重要多了。”

“譚克博士，您過獎了。”李樂不好意思的笑了笑，畢竟他的科學知識是建立在70年甚至80年后的，比譚克要更先進，是必然的現象。

“我是說，針對海軍方面的要求，梅塞斯密特的me-109t戰斗機顯然不太適合海上起降，這問題我們需要盡快解決。”李樂一邊示意譚克跟著他，一邊往另外一間會議室走去。

“您的意思是說，讓我在fw-190戰斗機的基礎上，改裝一款海軍用戰斗機出來？”譚克立刻就會意道。

在他的理解中，既然me-109t戰斗機在元首看來，不是一款優秀的海軍艦載機，那更換這種艦載機最好的替代方案，就是他手里的fw-190a戰斗機了。(未完待續。。)

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