他拿著銀票，有些忐忑地上了船，一路北上。運河在河津鎮產生分叉西北向燕京去，往東則向天津，到了天津不由得小小地嚇了一跳！
過去一年天津開放的力度著實不小，幾乎是向高麗、日本、東南沿海、遠洋諸國甚至契丹都開放了港口，這位商主就是趁著這趟東風，坐船跨過渤海來的，當時來的時候，天津還只是個比漁村大不了多少的小市鎮，但現在一看。短短一年間地盤就擴大了一倍！
去年張邁委派趙贊管理海上事務，將天津化成了四大塊第一塊是駐軍區，成為天津軍鎮；第二塊是商業區，由于沒有房屋，暫時來說全部都是帳篷；第三塊是生活區，也就是原本的那個小漁村；第四個是行政區，去年建造起來的第一批新的泥瓦房子就在這里。
商業區和生活區在一塊，在城市規劃中屬于舊區；駐軍區和行政區在一塊。屬于新城。其中行政區目前已經形成了一條一里長的街道，新舊兩區之間有一條石子馬路可以往來。
以行政區為核心。已經有四條新的街道正在興建，一條是由鄭、奈兩家出資，一條是由趙、符兩家出資，一條由軍方籌集將兵余財出資，最后一條是在燕、冀士紳的高聲呼吁下，由他們集體出資。街道的規制都必須按照規劃圖來興建，四條街道兩縱兩橫，將來會形成四條商業街這將是天津新城的核心地帶。
在行政區以西又劃出了一片空地，作為未來的住宅區，目前地皮都已經預售一空了。房子的興建也必須按照一定的規格來。和商業新區一樣，眼下也在大興土木。
東北這支商隊的商主看到天津熱火朝天的氛圍，不由得大為感慨這真的是剛剛結束的亂世么？
他也沒有多停留，在商業區做了一筆買賣，然后有些惴惴地坐車到行政區去，在那里找到了錢莊。
比起在鄴都剛剛開業時、錢莊還是議論的人多買賣的人少，這才不到半個月的功夫，天津的這家錢莊已經得排隊了。這位商主排了半個時辰才輪到，在支付了一批手續費后，取到了兩萬新錢。
拿到了錢，人才完全放心，卻又有些感慨，早知道如此在鄴都干脆就將錢都存起來算了，何必再有這一路的提心吊膽？存取到萬錢以上，手續費差別已經不多了。
這時他又忽然想：“如果在大遼也有這樣一家錢莊，那可多好。”
如今的天津就是一個大工地，往來商旅又多，旅居費用居高不下，偏偏居住條件還很惡劣這位商主所住的地方，就是一圈柵欄圈起來的一個個帳篷，和牲口也差不多了！就這樣還供不應求！
他生意做完了，消息也打聽完了，便無意再留，準備出海回去。
這支商隊從遼國來，自己是有兩艘海船的。來的時候寄存在港口，天策唐軍在這里設立了天津軍鎮和天津海關，目前大唐只有天津、登州兩個正式的海上對外入口，所有走海路的海外來人，必須經由這兩個海關進入，領取在大唐境內的行商許可證明，否則便是走私。入境之后會很麻煩。每個入境的人，都還必須辦理一張暫居證。
同樣的，離開時也必須將行商許可證明與暫居證交還，同時按照貨物數量完稅在市集那里交的是商稅，運河關卡交的叫厘金，這里交的便是關稅了。新唐體制下的商稅繁多而正規，目前來講，各種商稅正在變成新政府巨大的財源。
這是出海的最后一道關卡了，來到這里，這位商主不免又帶著幾分忐忑。辦證的小吏辦完所有手續后，看了他一眼，忽然笑道：“這位老板這次到我們大唐來，賺的不少啊。”
老板這個稱呼。不知道是從什么時候開始有的，據傳聞是張邁當日曾戲稱地叫了趙贊一聲“趙老板”，因此傳揚開來，形成了風尚。
這位商主不知如何回答，只是賠笑，正想是否需要賄賂一番。那小吏又說：“下次還來不來？”他更不知道如何回答了。
“如果還有來的打算，我給你一張回執，下次再來記得將這回執帶上。以商主這樣的條件，積累來過三回又未作奸犯科、偷稅漏稅，就可以辦理一張有效期長達十年的行商許可證了。甚至可以申請入籍，長居大唐了。”
這位商主聽到這里，心頭大動，他雖然懷著特殊任務而來，但這次的大唐之行委實讓他大開眼界。所獲良多，如果能夠長期往來，那可是一件大大的好事，當即趕緊懇求小吏幫忙辦理。
珍而重之地將那張回執放入懷中，這才將所有納完稅的貨物押運入港口，兩日前已有手下到港口支取了船只，港口又有水務人員為他們檢查了船只當然都是要收費的。
正要上船，一個機靈的小伙子湊上前來。問道：“這位老板，這兩艘是您的海船？”
以一種間諜特有的心理。這位商主警惕地看了看這個小伙子，問道：“是又如何？”
那小伙子哈哈一笑，指著那兩艘海船說：“開著這樣兩艘只能保證不漏水的破船，老板你也敢出海啊，佩服、佩服！”說著他就指著那兩艘契丹海船數落了起來，句句針對了契丹海船的缺點。看樣子對于船只的構造無比精通
華夏的船只制造，到了隋唐時期進入到一個高峰，五代時期繼承其工藝，但在大船制造上水平大幅度回落畢竟整個國家都處于衰亡邊緣，自然再也制造不出隋煬帝時期那種規格的巨型龍舟。但由于時代混亂。海盜多如牛毛，所以小型海船的制造在某些工藝上反而有所精進。
總體而，如今北中國的造船技術是不如東南的，縱向比較比隋唐退步，但不管如何，比起契丹那邊來可還是高得多。遼國來的這兩艘海船，其實還是從高麗轉口的，當初出海時這位商主還有些自得，現在落到這個小伙子口里就變得一無是處。
這位遼國商主被他說得就要惱羞成怒時，小伙子忽然口風一轉說：“老板啊，看你堆在這里的貨物，就知道你買賣做的有多大！千金之子坐不垂堂，這么大的身家怎么可以坐這么破爛的海船，還是趕緊換一條吧！”
鬧了好久，這位商主才曉得這小伙子是來賣船的！
當年趙贊征服了山東沿海，統合了北中國的海船制造群體，又從東南引入了不少能工巧匠，他依附張邁后，張邁對此十分重視，不但在政治資源上有所傾斜，為之提供了一些天策近十年來新開發的相關技術，又征調了大批的工匠，甚至還直接安排了數千人進入造船隊伍，在天津和登州成立了兩家造船廠。
這兩家造船廠是公控私營，天津的船廠由符、李、高三家聯合經營，山東的船廠就交給了趙家，雖有官府背景，但第一批的成品卻是一批民用海船，而且許船廠出售套利。
如今海上貿易方興未艾，無論天津還是登州都是人多船少，船只要造出來的那都是不愁賣的，而所有的利潤又都按照一定的比例分發到工匠們的頭上去，所以兩家船廠的工匠熱情高漲，短短半年的時間就造出了一大批新船來，整個北中國地區多年來所積攢的造船梁木幾乎為之一空。（注：好的海船造船木不是砍下來刨光就可以用，通常還需要經過浸泡晾曬等工藝，為時甚長。）而不但所有船只一下水就被開走，就連還在造的也被人高金訂下了。
除了這兩家官營的大船廠外，張邁又許民間自己造船，眼看生意紅火，一些有點資產的能匠就在一些商家大戶的資助下出來單干，倒也造出了一批船只來。但一來民間一時湊集的工匠畢竟不如官方的，二來小船廠信譽未著，精明的商人一時不肯信任，大海之上風波險惡，誰肯拿自己的身家性命來冒險？所以大家伙寧可等待，也不愿亂買船，幾家私營船廠的生意不免慘淡，所以才出了今日這種主動到港口來兜售的事。
遼國商主的心思一半放在生意上，一半放在政治上，對于海船行情就沒那么了解，跟著小伙子去看了他兜售的兩艘海船，倒也結實可觀，在隨行船夫確認船只不錯后，便出錢買了下來遼國船只不多，海船尤缺，這兩艘船不但能作為運力，開到遼國去一轉手價錢至少翻倍。
要交錢時，遼國商主又留了一個心眼說：“這船官府許你們賣的嗎？”
那小伙子慌忙道：“這個當然，這個當然。官府對什么樣的船只能賣給外國，什么樣的船只不能賣，都有規制的。這兩艘海船，剛好就在那規制的最高上限，保證一定不會超規的，如果超規，我們劉家船廠愿意原價收回。”
遼國商主這才放心，交付了款項，拿到錢后，看看小伙子那激動的樣子，遼國商主不免有些奇怪，這筆買賣自己沒吃虧啊。
他不知道這可是他們劉家船廠賣出去的第一批貨啊，那小伙子按捺住狂喜，又問遼國商主要不要訂制幾艘，他們家積有存木，保證明年三月之前一定可以交貨。
遼國商主心想這船開到遼河河口，何怕沒人接手？便應下來了，交了訂金。
小伙子拿到了訂金之后心中更喜，知道劉家船廠最大的難關過去了，一條康莊大道從此打開！便奔前跑后，幫著遼國商主經辦各種手續。
這又耽擱了四五天，選了一個風浪不大的好日子，這支東北商隊終于揚帆出海。
在臨出海時，又有士兵上船檢查了一番，看看有無違禁之物，通過后才許出港，要離開時，遼國商主陡然聽見背后一個隊正說：“這個船主，多半是遼國的細作。”
一句話將遼國商主嚇得魂飛魄散，兩腿發軟，覺得自己這回完蛋了。
又聽副隊正說：“管他呢，上面說了，如今從寬行事。他沒帶違禁物，沒有犯法，咱們又沒證據，便放他去吧。”
遼國商主也不知道自己是什么離開的，抹了一把冷汗回到船上，下令趕緊出海。
船只從天津出發，然后筆直向東，這個時代的海運特別是北方的海運，船員們是不敢離岸太遠的。由四艘海船組成的船隊一直向東，經過灤河入海口后又折而向東北，幸虧一切平安，終于抵達了遼河入海口，這里有一座新建的沿海市鎮，名叫遼津，規模來講比天津差得遠了，但一切規制都仿照天津的規制而行，不但名字像，也同樣是有商業區、行政區、軍民區和駐軍區，就像天津的翻版，是去年年底韓小學士奉命到此營建的。
開闊的港口海面上，倒也停了二十來艘海船，三五艘高麗的，一兩艘日本的，七八艘唐國的，四五艘吳越的，還有一兩艘南齊的，此外還有幾艘遼國的。
所以這支商隊一入港，四艘海船的規模就顯得十分顯目，那邊貨物自然有人去監押，這邊遼國商主進了一個小木屋，屋里竟是如今大遼的實權派人物耶律屋質！見到了他后，遼國商主的第一句話便是：“樞密在上，小的不辱使命！”(未完待續。。)
_f