就算他們待在日`本本土，也發揮不了太大的作用，因為中國的戰略轟炸機部隊為了避免損失，采取的都是超高空轟炸，往往是飛行在萬米高空之上，而這個高度那些零戰和陸軍一戰別說攔截轟炸機了，他們爬都爬不上去！

日`本的諸多戰斗機當中，能夠做到勉強攔截b11和b16轟炸機的只有少數幾種，包括鐘馗戰斗機，飛燕戰斗機。另外日`本陸軍最新研發的四式戰斗機ki-84疾風也能夠勉強爬升到萬米高空，但是現在ki-84疾風現在日`本也只是少量的生產狀態，現在一共也就百來架而已，日`本海軍的紫電戰斗機也勉強可以做到，但是現在這款戰斗機和陸軍的疾風一樣，都面臨著同樣的問題，那就是現在還沒有辦法大規模量產。

面對中國空軍鋪天蓋地一樣的f5戰斗機群，日`本本土防空的戰斗機部隊根本無法有效防御，而且由于低劣的高空性能導致這些戰斗機升空攔截中國轟炸機的時候，幾乎成片成片的被護航的中國f5戰斗機擊落。

上面說的日`本陸軍的鐘馗戰斗機、飛燕戰斗機以及疾風、紫電等戰斗機雖然能夠做到勉強了攔截b16轟炸機，但也只是勉強，通常情況下需要很長時間爬升到萬米高空，就算勉強爬升到了其高空作戰性能也是慘不忍住，面對專門為了高空護航而生的f5戰斗機，基本上就是沒有還手之力。

某種程度上來說，日`本的本土防空體系面對中國的戰略轟炸機群，可以說是不設防的，高炮打不到那么高，戰斗機飛不了那么高，勉強飛上去也會被護航的f5戰斗機擊落。

以至于六月份和七月上旬的日`本防空作戰中，眾多陸軍航空隊的飛機被擊落，一個日`本軍官痛心疾首的說：“如果能夠給我們足夠優秀的高空戰斗機，那么我們完全可以用現在半數的努力就能夠換取現在十倍以上的戰果！”

不過他的希望注定是無法得到實現的了，這年頭戰斗機要想飛的高所需要的就是超一流的航空水平，不但需要液冷發動機，而且還需要多級多速的增壓器，不管是用機械增壓方式還是用廢氣渦輪增壓方式，都必須采用性能優越的多級多速增壓器才能夠獲得優良的高空性能。

比如中國空軍的f5就是采用滁州飛機公司發動機部生產的cz2000系列液冷發動機，初期型號是兩千匹馬匹，但是到1944年最新生產的f5戰斗機上的cz2000-3液冷發動機已經是達到了兩千三百匹的馬力，而且還采用了廢氣渦輪增壓器，而美國人的p51采用的則是機械增壓的二級二速增壓器。

日`本人的不管是增壓器還是液冷發動機都是技術不怎么樣，現在他們所能夠做到最好的四式戰斗機疾風，在實際性能上也是不如中國的f5以及英美的幾種名機的。

但是打不過也不能不打啊，雖然打的很幸苦，但是日`本的本土防空部隊也不是沒有戰果的，至今為止已經是擊落了超過百架的中國各式轟炸機，另外還擊落了總數將近一百架的f6d和f5以及f4等戰斗機，

當然他們自己損失的更多，開戰僅僅一個月不到，他們就在和中國作戰的過程中損失了將近一千五百多架各式飛機，而其中近半都是開戰之處在地面被炸毀的，空戰損失大約在六百多架左右。如果拋開地面損失以及地面防空炮的戰果，也除開轟炸機自衛火力的戰果外，雙方的戰斗機部隊，也就是中國空軍的f4h、f5系列，f6d和日`本陸軍航空隊的一式戰斗機、二式戰斗機、三式戰斗機之間的戰斗，損失比例大概在一比六左右。

日`本需要用六架飛機才能夠換取擊落一架中國飛機，而這種情況讓部分日`本人甚至都悲觀的認為，再這么打下去的話，估計不用兩三個月，日`本的本土防空飛機就會被消耗的一架不剩！

防空作戰中消耗那么大，但是日`本的航空工業力量又有限，根本無法短時間內大量補充這些損失的戰機。這幾年來日`本和美國作戰，損失的飛機數量眾多，當時日`本的國內工業地區還沒有遭到打擊，各種工業原料也能夠源源不斷的從南太平洋地區獲得補充，此外還有非常重要的是能夠從中國獲得大量原料。開始兩年的時候日`本不但能夠從中國獲得工業原料，甚至連航空發動機這種重要的軍事裝備零件都能夠獲得補充，不過當時中國雖然想過要加強日`本的力量以讓日`本能夠和英美對抗，但是當初出售給日`本的航空發動機也只限于老舊的風冷式發動機。

而對于技術先進的液冷發動機以及增壓技術則是唔得嚴嚴實實，日`本雖然從德國那邊也獲得了液冷發動機的技術，并生產出了ha-40v型十二缸液冷發動機，但是日`本自身的工業基礎還是太差，生產出來的發動機水平遠遠不如同時代的中英美德等國的液冷發動機，而且產量極小，因為日`本到目前為止批量裝備液冷發動機的也就只有陸軍三式飛燕戰斗機了。

而風冷發動機雖然技術也能夠勉強跟得上一流水平，但是日`本的整體航空水平在二戰的各個參戰國當中，依舊顯得比較落后，技術水平差也就算了，偏偏產量也不高。

太平洋戰爭時期日`本就非常難補充飛機的消耗了，而中國對日`本宣戰后，中國開始對日`本的工業地區，尤其是航空工業進行大規模轟炸后，讓日`本的飛機產量進一步下降，如此就更難補充飛機的消耗了。

偏偏中國和日`本之間的空中戰斗非常激烈，對馬海峽、九州島、本州島西部地區幾乎天天都有著大規模的空戰爆發，幾乎每一天日`本都會損失大量的飛機，而當主力的一線戰斗機損失過大后，日`本的甚至是被迫把原本退為二線的戰斗機，比如九七式戰斗機都是重新調上了戰場。

當日`本中部防空指揮部發現了大規模中國機群來襲后，中部地區的數個機場立即就是起飛了攔截戰斗機，同時日`本東京周圍的關東地區也是接到了警報，陸續起飛戰斗機。

這些戰斗機起飛后，就是開始急速爬升！

它們是要進行攔截作戰，而要攔截萬米高空上的中國轟炸機群，就得先爬升到足夠的高度，鐘馗戰斗機，飛燕戰斗機相繼爬升，并在后方防空指揮部的引導下接近中國的轟炸機群。

中國空軍第二十七聯隊，作為國內最早裝備b16轟炸機的一個聯隊，使用b16轟炸機已經有好幾年，而且為后續的諸多b16轟炸機聯隊培訓了眾多飛行員。此時，他們在中國空軍第十四聯隊的一百多架的f5戰斗機護航下，越過了能登半島并且進入了日`本本土上空。

而剛進入日`本本土上空不久，編隊左方的一架f5戰斗機就是發出了信號：“前部左下方發現敵機，數量二十！”

雖然發現了敵人的攔截戰斗機，但是b16轟炸機編隊卻是絲毫都沒有變化，而是繼續保持著緊密的柜型編隊繼續向前飛行，而編隊左方的一個f5戰斗機大隊卻已經是陸續翻轉而是迎向了那些攔截而來的日`本戰斗機。

“142大隊長機，請保持高度，不要冒險降低高度！”編隊內的第十四聯隊指揮官給出戰的第142大隊傳達著指令，免的這些戰斗機為了撈取擊落敵機的機會而主動降低高度和日`本的戰斗機進行顫抖。

此時戰斗機的任務并不是說要擊落多少日`本的飛機，而是要保證轟炸機的安全，而由于f5戰斗機的油料也是有限的，因此如果需要做到全程伴隨b16作戰的話，那么就必須節省油料，為抵達東京上空后的空戰保留足夠的油料。

因此前往東京的這個過程中，如果沒有必要是不能和日`本的戰斗機進行糾纏，進而消耗大量的燃油。再說了如果降低高度的話，那么f5戰斗機就不能利用己方最擅長的高空性能優勢了。

所以在進行遠距離護航任務的時候，f5戰斗機一般都是只伴隨轟炸機飛行，除非日`本的戰斗機主動來攔截，否則的話f5戰斗機一般都是無視在下方空余的日`本戰斗機的，很少出現主動降低高度進行攻擊的情況。

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