碼頭上已經是彩旗飄飄，眾多身穿軍服的海軍士兵軍官已經是早早的就等候著了。

上海海軍司令部距離碼頭距離并沒有多遠，車隊很快就是到了碼頭上，在碼頭上，身穿全套海軍上將禮服，腰掛陳敬云親授的紅龍金穗指揮刀，胸前戴著五枚枚勛章的關時杰看見車隊到了后，深吸了口氣后走了過去，走動中他胸前的那數枚勛章閃閃發亮，除了三枚戰役紀念勛章外，最為顯眼的不外乎就是那枚‘紅金雙劍勛章’了。

紅金雙劍勛章，乃是中國1939才開始施行的一種高等級軍事勛章，一直以來，中國的勛章種類都是非常少，其他參戰國里海陸空三軍加起來各種勛章好幾十種，但是中國一直都是保持了極少數的三種，第一種是五色星勛章，此勛章也是中國三軍中頒發最多的勛章，專門用來授予戰場上受傷的軍人。第二種就是戰役紀念勛章，此勛章一般都是授予參與了大規模戰役里的軍人士兵，具備唯一性，不過這種戰役紀念勛章一般只限于有著極大影響的戰役，比如當年的青島戰役、旅順戰役、平壤戰役、元山戰役等，海軍那邊的二十年代的東海大海戰、三十年代初的佐世保海空大戰。

以上這兩種其實都算不上真正的戰功勛章，在中國三軍當中，戰功勛章只有一種，那就是雙劍勛章。雙劍勛章在之前分了四等，分別是第一等的黃金雙劍勛章，第二等并只授予軍官的白銀雙劍勛章，第三等的青銅雙劍勛章，第四等并只限授予士兵的藍星勛章。

戰功勛章的種類少，加上獲得難度也比較大，到目前為止，中國海陸空三軍里頭，黃金和白銀雙劍勛章就不說了，這兩個勛章和普通軍人基本無緣，以最具備代表性的青銅雙劍勛章為例子，要想獲得這個勛章就必須對某個戰役做到了決定性的影響，也就是說因為你才能夠打贏這場戰役，這樣你就能夠獲得這枚青銅雙劍勛章了，當然了不同軍銜的人具體要求也不一樣，一個普通的上尉殲滅敵軍一個連，突破了敵軍團級部隊的防御線，為上級部隊制造了進攻機會，那么就有機會獲得這樣一枚的青銅雙劍勛章，而對于校官而，非得要在師級規模的戰役里發揮決定下的影響才能夠獲得。至于將官級別，那些人基本都是奔著白銀雙劍勛章去的了，難度就更大了。

正是因為軍功勛章獲得的難度太大，陳敬云可不想一場戰役打下來，勛章都發不出去幾個，所以進入三十年代后期后，國家軍事委員會就是放寬了現有軍功勛章的獲得難度，同時又增加了兩種高等級勛章，分別是高等勛章紅金雙劍勛章以及特等鉆石雙劍勛章，此兩種勛章將用來授予對國家以及民族做出了巨大貢獻的軍人。目前特等的鉆石雙劍勛章還沒有能夠有人獲得，就和元帥軍銜一樣，雖然有，但是從來沒有頒發過，這是陳敬云準備留給大戰中用的。

所以目前來說真正辦法的最高級別勛章是紅金雙劍勛章，此勛章以黃金為底，中間和其他勛章一樣有著雙劍交叉的浮雕，不過雙劍中間卻鑲有一顆紅寶石。而鉆石雙劍勛章則是黃金為底，雙劍浮雕上鑲有一粒巨大的鉆石。

即便是紅金雙劍勛章，真正被頒發出去的也沒有多少，目前只頒發了二十多枚而已，而獲得紅金雙劍勛章的都是戰功顯赫的同時，對國家以及民族的國防事業做出了巨大貢獻的軍人。比如已經退役的薩鎮冰以及程璧光，為了表彰他們在重建海軍中做出的努力，特地給他們頒發了紅金雙劍勛章。海軍中獲得紅金雙劍勛章的還有關時杰等人，關時杰獲得紅金雙金勛章的理由并不是他率領部隊打贏了多少仗，實際上前后兩次對日作戰中，率領海軍的是薩鎮冰和程璧光，那時候關時杰在海軍中只能算是第二梯隊的將領。

關時杰獲得紅金雙劍勛章的理由只有一個，那就是關時杰一手建立了這支全球最為龐大的海軍航空兵。

也許關時杰并不是中國海軍里最杰出的海軍航空兵專家，掄空兵的指揮他甚至都不如陳紹寬，也不如廖輝。說實話他本人自從第二次中日海戰后就已經是退出了實際指揮的職位。但是他在海軍內的地位卻是一個航空派的頭腦，多年來為了中國海軍航空兵的發展嘔心瀝血。

在他的主持下，中國海軍建立了一整套的海軍航空兵作戰理念，而成熟的中國海軍航空兵模式在二十年代就已經被各國陸續學習，到了四十年代的今天，各國的海軍航空兵或多或少都學習著中國海軍航空兵的一些作戰模式，其中以作戰模式來說，以日`本海軍學的最多，包括派遣高速戰列艦給航空母艦護航，組成航空母艦戰斗群機動作戰，以海軍航空兵作為海戰主力。而以硬件發展來說，則是美國那邊受到的影響更大，埃塞克斯級航空母艦在外觀上幾乎就是中國海軍青山級航空母艦的翻版，噸位近似，外觀近似，整體設計也有些類似。當然了，里頭的具體設計，比如機庫的布置，升降梯的布置都不如，而內部的具體設計就更加沒有相同之處了，但是這些外人不知道啊，他們只知道表面上這兩款航空母艦非常類似。

關時杰在陳敬云的支持下，可以說一手創立了中國海軍航空兵這支全球最為龐大的海軍航空兵部隊，有著如此功勛的他自然也就被陳敬云授予了紅金雙劍勛章了。

雖然年紀也不小了，但是關時杰走路依舊大步如飛，走到剛下車陳敬云面前：“主席，受閱艦隊已經做好萬全準備，請主席檢閱！”

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